（3）促使保險公司擔保體係更加完善，讓外部信用增級得以實現。從國外相關經驗來看，信貸證券化飛速發展必須有保險體係的支撐才行。比如，資產證券化基礎資產需要保險公司介入擔保，資產支撐證券本息及時償付信用方麵需要保險公司介入擔保，深入到了一二級市場當中，有力保障了證券化市場的發展。不過於我國來說，保險公司監管角色被弱化了，這都是因為我國國情決定的，在未來也許這一狀況會得到改觀。因此，我國有必要借鑒國外經驗，積極引入企業集團、擔保公司、保險公司參與連帶保證擔保，
讓信用增級得到了多方麵的保證，證券評級以及資產池質量都提升上來，風險為之下降。
五、建立和完善信用評級體係
信息不對稱造成的道德風險問題可以說是各國信貸資產證券化發展所麵臨的巨大挑戰，也是一個全球性的課題。十年前，即2005年我國重啟信貸資產證券化，隨後逐漸擴大了證券化的基礎資產範圍，使之規模上得到改觀。同時，對信息披露的要求也提高，涉及到企業信用、政府信用甚至個人信用，但這些征信體係都還不夠健全，未來還需要在這方麵加大力度，盡快建立起完善的信用體係，長期來看都可謂任重道遠。
規範性和科學性都比較低，這是我國評級標準的兩大缺陷，評級往往成為了走形式，這需要相關監督部門介入進行嚴格審查管理。評級公司所選用的評級模型雷同性很高，同質化嚴重，比如，評級公司大多都隻考慮預期損失率，而並未考慮在此基礎上的尾部風險，而尾部風險正是金融危機爆發期間的一個重要指標，由此可見，評級公司的評級本身就存在很多局限，這些問題都有待於進一步改善。
六、證券市場建設需加快，流動性問題要解決
我國資產證券化產品的流通轉讓市場主要有三類，一類由銀監會和央行監管，另一類由證監會監管，即證券公司的專項資產管理計劃，第三類由銀行間市場交易商協會主導，資產證券化的大規模發展不僅可以降低發行成本、減小集中性風險，而且也有助於發揮金融要支持實體經濟的作用。所以，信托公司、證券公司、商業銀行以及基金管理公司的管理方麵要予以加強。想讓我國信貸資產證券化得到發展，前提是保證支持證券機構擁有較多的投資者。因為這樣才能建立一個健全的多層次資本市場結構，讓保險公司擔保業務更加廣泛。在這方麵，可以考慮加強國內外合作，借鑒外國經驗指導我國證券市場發展方向，引入高端人才增強我國證券業的發展活力，從而讓來自於外國的資金血液注入我國資本市場。
金融創新是資產證券化前提，世界金融發展因為資產證券化而提速。在目前階段，在不斷完善金融法規製度的同時，大膽地開展汽車消費信貸證券化，實現資產證券化各種方式的合法與暢通，讓資產證券化產品更加豐富，讓其更加廣泛地應用，讓我國金融市場更加繁榮起來。筆者相信在中國這片生機勃勃的金融市場上，汽車消費信貸證券化一定會有廣泛的發展前景。
參考文獻：
[1]焦偉.汽車金融資產證券化問題研究[J].中國科技縱橫.2012.
[2]何小鋒等.投資銀行學[M].中國發展出版社，2013.
[3]陳文達，李阿乙，廖鹹興.資產證券化——理論與實務[M].中國人民大學出版社，2011.
[4]曹鳳岐，賈春新.銀行體係的製度建設與小企業融資[J].農村金融研究，2012.
[5]任國棟.中國汽車消費信貸證券化模式研究[J].商情，2013.
[6]肖馳.我國汽車消費信貸證券化的可行性探討[J].農村金融研究，2014.
[7]彭曉燕、徐沈新.關於利用資產證券化化解車貸險風險的思考[J].現代商貿工業，2011.
[8]倪偉康，協同視角下資產證券化流動性研究[J].科技創業月刊，2011.
[9]魏然.汽車金融公司個人汽車消費信貸的風險管理研究[D].河北大學，2011.