津台物流金融合作的前景與模式選擇研究
經貿論壇
作者：周剛 周敏
摘要：根據物流金融的類型、特點和發展的必要性，從津台經貿關係、兩岸金融合作政策、銀行業和天津港的發展，對津台物流金融合作進行前景分析。通過探討現行物流金融合作模式的類型並結合津台兩地的實際情況，提出天津港和台灣銀行合作的運行模式，進行津台物流金融合作。天津港與中小型銀行開展專項物流金融服務，與大型銀行全麵合作推出供應鏈金融的服務業務。
關鍵詞：物流金融；天津港；合作模式
中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）07-00-01
一、物流金融的特點
1.物流金融的概念和類型
作為授信主體銀行的代理人和受信主體客戶的委托人，第三方物流企業具有獨特的橋梁作用，它通過貨物的質押監管，幫助銀行和客戶達成信貸交易，解決中小企業融資難的問題。銀行可以是第三方物流企業本身或其分支機構，也可以是與第三方物流企業的聯合體。物流金融的業務模式可以分為基本的物流金融業務模式和創新形式的物流金融業務模式[1]。
2.物流金融的特點
物流金融涉及第三方物流企業、客戶和金融機構三個主體，是物流業和金融業因各自發展需要而相互融合的產物，是物資流、資金流和信息流的整合。物流金融的核心是物流融資。同時物流金融的服務具有標準化、信息化、遠程化和廣泛性。
3.發展物流金融的必要性
物流金融不僅能提升第三方物流企業的業務能力及效益，更可為企業融資並提升資本運用的效率，同時可幫助金融機構擴大貸款規模，擴展服務業務，降低信貸風險。因此發展物流金融業務是現代物流發展的迫切要求，也是金融業新的業務增長點。
二、津台物流金融合作的前景分析
1.津台兩地貿易發展態勢要求兩地物流金融加快合作
貿易結合度是把世界出口或進口總額作為衡量基準，兩國(地區)之間的貿易關係以這個衡量基準偏離的程度，從而成為表示兩個經濟體間貿易緊密化的一項指標。而“貿易結合度”是從“貿易依存度”扣除了對象國(地區)在世界貿易中所占比重這一規模因素之後的數值，這樣可以更清楚地發現兩個經濟體之間經濟關係的變動趨勢。其數值超過1，說明兩個經濟體貿易聯係密切，數值越大說明關係越密切。小於1則說明貿易關係不密切[2]。
2.兩岸金融合作政策前行推動津台物流金融全麵合作
2009年4月26日兩岸簽署的《海峽兩岸金融合作協議》以及2009年11月16日簽署的《海峽兩岸銀行業監督管理合作諒解備忘錄》，為推動兩岸銀行業開展合作與交流，提高兩岸銀行業作業的層次和水平，為兩岸經貿交流和人員往來提供良好的金融服務創造了積極條件，也為津台物流金融的合作提供了政策支持。