我如此不厭其煩地交代龍石橋的狀況，不是因為擔心大閨女馱著虎頭貓會超載超重導致龍石橋坍塌，而是因為有些事情，如果不說可能就不會有人知道、理解、借鑒、盡量減免類似的困頓。
是的，困頓。
說起困頓，請允許我再對龍石橋的困頓略作交代。
大概是從2014年開始，龍園鎮通往龍石橋方向的路段每逢重要時節都會出現大塞車。如果大塞車是城市經濟發達的重要標誌，那麼龍園鎮已經可以說是發達的。
龍園鎮的發達，離不開陳南村和李珍村的繁華。早在上世紀5、60年代，當龍園舊街還很昌盛的時候，陳南村和李珍村就已經房屋滿蓋了。到得8、90年代，陳南村和李珍村更是高樓大廈夾道相鄰。時至今日，就算龍園鎮的高官領導有心想拆了龍石橋再造，也不敢開口問陳南村和李珍村的土豪財主們“肯不肯炸掉高樓大廈騰個地方出來”。
可能有人會質問：改造橋梁而已，龍園鎮給錢拆遷就可以啦，有那麼難辦嗎？
這個問題我覺得首先要從征地賠償款思考，假設每拆遷1棟樓賠償1600萬，要建設適合龍園鎮未來80年發展的橋梁保守需要拆遷70棟樓，那麼就要賠償11億2千萬。
那麼其次要考慮的因素來了。在現行稅收政策體製之下，鄉鎮一級的稅收必須全額上交財政，鄉鎮一級所需花費的公款全都需要預算申請。龍石橋改造工程造福的主要是龍園鎮，輻射範圍較小，經濟效益較低，就算韓方縣城有意將其擺上議事日程，也會優先上馬經濟效益高的項目，將龍石橋改造工程拖而又拖。
稍微考慮一下人性化的因素吧。當官的，尤其是當高官的，市委書記、市長、縣委書記、縣長、鎮委書記、鎮長全部都是任期4年、連任不可超過8年，任期一到，要麼升職要麼退休，所有功勞都給下一任高官。改造龍石橋那麼可以說是龐大也可以說是卑微的工程，鎮高官有心無力，縣高官裝作無力，市高官渾不在意，又怎麼能成事？在這個普遍覺得有很多事想做卻又沒錢去做的年代，像龍石橋這樣的困頓現象隨處可見，隻要問題沒有引起公憤、隻要民憤沒有喧囂塵上、隻要民憤還是源於民眾不肯妥協，就不會得到迅速解決。
有時我會想，如果陳南村和李珍村的人民群眾為支持龍石橋改造而同意拆遷並放棄賠償款，龍石橋或許早就改造完成並通車了吧？
有時我也會想，我又不是龍園鎮的領導，為什麼總是關心這些看起來跟我毫無關係的事情呢？