違反了規定，但能夠勇於承擔該負擔的處罰或責任，也是遵守製度的一種形式。
6.1敢於承認錯誤是一種擔當
新入職的員工，在不熟悉企業規章的情況下很容易違規操作；老員工有時因為一時的疏忽，也會違反規定。可以說，違反製度是一種常態，幾乎沒有什麼製度是沒有被人們違反過的。製度的製定是為了懲罰違反製度的人，懲罰本身也是一種製度，那麼犯了過錯而勇於承擔違反規則的後果，同樣也是製度遵守的一個方麵。
三木武吉曾經是日本很有名的政治家。第二次世界大戰之後，他在競選時進行過一次演講。當他講到“戰後日本怎樣才能馬上恢複建設”時，台下一個婦女喊道：“喂，你不是娶了六個老婆嗎？像你這樣的人怎麼能搞好日本呢？”
三木武吉聽後並沒有驚慌，他很鎮靜地講道：“確實如此，我年輕的時候是個享樂主義者，娶了好幾房妻子，也在戰爭中帶著她們東躲西藏，這是男人的劣根性。但是現在，她們都已經人老珠黃了，如果我把她們拋棄了，今後誰來養活她們？而且，你說錯了一點，我有七個妻子，不是六個。”
聽了他的回答，全場響起了掌聲，他也以高票當選。
正是因為三木武吉坦率承認了自己的錯誤，才贏得了人們的信任和支持。敢於承擔責任是一種擔當，所謂敢作敢當，人隻有主動接受違規的處罰，才能將這一製度銘記，及時改正自己的錯誤，確保下次不再犯錯，才能保證別人對你的信賴和肯定。
6.2案例：坦承自己的過錯，並及時補救
在企業中，員工沒有按規定執行，就是違規。但如果他能夠承認自己違反了規定，接受相應的處罰，這種行為同樣是值得肯定的。
2011年，著名音樂人高曉鬆酒駕事件被炒得沸沸揚揚。高曉鬆在北京市東城區駕車與前車追尾，造成四車連撞，4人輕傷。據目擊者介紹，事發時，信號燈由綠燈變為紅燈，過往車輛紛紛減速，高曉鬆駕駛的英菲尼迪越野車撞上一輛桑塔納出租車，桑塔納追撞前方的伊蘭特出租車，伊蘭特又追撞前方的切諾基。
車禍傷者被送至北京軍區總醫院治療。主治醫生表示，傷情比較重的是開桑塔納出租車的司機，主要是頭部出血，頸椎有挫傷。被撞的出租車司機稱，高曉鬆事發後下車，“他連連說‘我的錯，我的錯’，他態度還是挺誠懇的”，司機稱高曉鬆承諾會賠償他們的醫療費用。
車禍之後，警方對高曉鬆進行抽取血液樣本檢測，結果顯示每百毫升血液中乙醇含量超過醉酒駕車標準。高曉鬆對喝酒的事情坦承不諱，“我做了違法行為，我願意承擔事故全部責任。”他在詢問室親筆寫下“對不起，永不酒駕”並簽上了自己的名字，表達對自己醉駕的悔恨。據介紹，高曉鬆在詢問室內曾手書了兩次道歉內容，第一次不滿意，撕毀後又重新寫了一張。
酒駕是違法行為，但是高曉鬆能夠坦率地承認自己的錯誤，這一點是值得我們肯定的。企業中，如果員工犯錯後能夠及時承認自己的錯誤，並承擔相應的責任，那就值得我們肯定。管理者也應該允許員工犯錯，並給予改正的機會。
6.3微管理：積極承擔責任也是遵守製度
我們要允許員工犯錯，古語有雲，“人非聖賢，孰能無過”，重要的是知錯能改，才是“善莫大焉”。在企業中，對於員工違反製度這種情況，管理者應該怎麼做呢？
（1）在員工犯錯的時候及時進行批評教育，並做出相應的處罰，讓員工知道違反規定要受到處罰。
（2）不要一味地批評員工，對於員工積極承擔責任、改正錯誤的做法予以肯定和鼓勵。
（3）對於某些違反規定不承認錯誤，或者一再違反相同規定的員工，要給予嚴肅的批評和處罰，必要的時候堅決開除。
微管理小竅門：
1.允許員工犯錯，重要的是犯錯之後員工的態度如何。態度好的，我們要肯定；態度不好的，我們堅決批評。
2.批評和懲罰不是最終目的，管理者要借機對員工進行教育，培養員工的規則意識，確保員工不再犯類似的錯誤。
6.4微思考：於細微處每天進步一點點
·當你的員工違反某些規定時，他們能否積極主動地承擔違規的責任？你能否適時肯定他們的認錯態度？
·對於那些死不承認錯誤的員工，你有什麼好的方法促使他們做出轉變，勇於承擔自己該負的責任？