極品老板的極品思維
固守誠信，才能合作雙贏
精心策劃展銷會
避免硬碰硬，建起緩衝區
民企“管家”的自身定位規則
極品老板的極品思維
職場中遇到個別“極品”老板的現象時有發生。此時，以大局為重，通過溝通、協調，讓他們透過現象看到本質，從而改變對人對事的觀點和看法，才是解決問題的有效途徑。
這是發生在我進入現在的企業前三年，我與股東們磨合、溝通之中發生的一些微妙而極端的事件。
我剛剛進入企業時，發現一個潛規則。公司對於司機的聘用，當時有一條不成文的規定：貨車司機隻能聘用本地人。外地司機，即使駕駛技術更熟練，工作態度更端正，在附近工作多年，也因為其“出身”問題，不得不被排除在聘用範圍之外。
大老板對這一“潛規則”的解釋有四個方麵：一是本地人熟悉本地行車路線，可以盡快進入工作狀態。而外地人不熟悉當地交通路線，要經曆一個較長的適應期，進入獨立工作狀態相對較慢。二是貨車司機送貨的對象隻有貨運站和本省內終端客戶，而這些貨運站與省內客戶大多由本地人創辦和經營。他們一般使用廣東話交流，本地司機更容易與他們溝通，運用相同的語言交流更利於工作。而外地司機就存在著天然的語言障礙。三是本地司機送貨到省內終端客戶之後，可以讓他們直接收回貨款。因為這些人有本地身份，家境也比較寬裕，不用擔心他們見財起心。同時，代收貨款也可以避免業務員因此而單獨再跑一趟。而外地司機代收貨款，就存在著“見財起心”的風險。四是本地人都是本鄉本土，都居住在公司附近鄉鎮，不存在出車途中侵吞貨物的風險。因為他跑得了和尚跑不了廟。而外地司機很可能帶著貨物和車輛一起人間蒸發。
雖然源於這些理由衍生出來的聘用政策，隱藏著對外地人極度不信任的因素，但客觀地分析，在當時的時代背景下，也並非全無道理。這樣做至少可以降低管理成本，可以讓股東們真正放心。但隨著時代的變遷，特別是大環境的變化，這一政策的副作用也越來越突出。尤其是本地員工經濟條件得到改善，並伴隨著村鎮集體土地出讓、出租而得到大筆分紅，房屋租賃得到可觀的收入，家境更加殷實之後，相當一部分本地員工依靠打工賺錢、打工致富的觀念便逐步淡化，不太在乎這份打工所得。於是，許多本地員工有事無事都經常請假，導致公司正常工作常常出現派工捉襟見肘的現象。同時，一部分本地員工在工資、待遇方麵的要求也越來越高。當公司達不到他們的要求時，他們便紛紛提出離職，寧願在家賦閑，也不願“屈尊”幹活。最後，本地司機隊伍就像走馬燈似的動蕩起來。這樣一來，公司就麵臨著一個敏感問題：要想保持司機隊伍的基本穩定，就必須給這些特殊員工高於其他員工的工資待遇，而調高了本地司機的待遇，又會導致公司員工工資結構總體上的不平衡。為了維持這種暫時的相對平衡，公司隻能按兵不動，隻能考慮通過其他對策解決司機隊伍穩定的問題。
我首先想到從源頭上放開聘用限製，將外地司機納入錄用範圍。針對大老板的一些疑惑，我一一向他耐心解釋：
第一，本地司機雖然熟悉本地交通路線，這是他們的天然優勢，但他們卻沒有踏實工作的良好心態，不能穩定下來安心工作。而外地司機雖然不具備這一優勢，進入獨立工作狀態也相對較慢，但這一狀態是可以得到改變的。我們聘用外地司機後，先由老司機帶路出車1~2個月時間，這些外地司機就慢慢熟悉行車路線，可以單獨出車了。做到這一點，並不存在多大的技術難度。一旦他們熟悉交通路線了，穩定性就比本地司機強多了。因為他們出門打工的目的就是為了在穩定的狀態下獲得穩定的收入。隻要我們的工資範圍符合目前的市場行情，他們就不會輕易地跳來跳去。
第二，本地司機語言上的優勢也在逐漸喪失。隨著國家推廣普通話的力度增大，越來越多的本地企業由過去將廣東話作為公司唯一的“官方語言”，逐步過渡到將廣東話和普通話同時作為“官方語言”。因此，廣東話作為一種語言優勢的狀況已經不複存在，送貨司機與貨運站、與省內客戶溝通存在的語言障礙問題，也逐漸因普通話的推廣而不複存在。
第三，本地司機代收貨款的問題也可以變通解決：一是通知客戶將貨款直接轉入公司賬戶，可以更好地避免現金交易的麻煩和風險。二是讓業務員上門收款，也可以催促業務員更多地走訪客戶，便於增強業務員與客戶之間的麵對麵交流，鞏固客戶關係。