做生意要懂得借勢而為，乘勢而起。好風憑借力，送我上青雲。依附外力，借勢經營。在生意場上打拚，借力是一種重要的方法，其形式各種各樣，但最終目的是為了利用他人力量優勢，支撐起自己起跳的支點。做生意理應借勢，天時地利人和皆為勢，運用一切外部優勢，為自己提供動力和保障，是最精明的算計。
無本經營，白手起家
善借與空等：大多數初出茅廬的創業者並沒多少錢，即便要拿幾萬幾十萬去搞一點事業，並不是一件簡單的事情。一個白手創業者如果真是身無分文，要想起家那就更機會渺茫了。做任何生意都以最基本的本錢為起點，所以，對於現在的大多數仍處於白手起家的朋友來說，頭一件要緊事就是通過各種途徑去籌集創業所需的基本資金。空等死耗不如尋找途徑去借勢而起。
由於很多精明商人在創業的初始階段財力有限，因此無本經營成為他們的首選，他們想出來的辦法通常是“借錢賺錢，借錢發財”。這些商人的變錢之道值得供鑒，在必要的情況下，要敢於借貸、善於用貸，走一條借錢生錢的發財路。
借錢賺錢是懂得算計的人最普遍使用的一種方法，畢竟兩手空空，身無分文，不論辦什麼事都舉步維艱，所以隻有靠借才能有出路。
商人丹尼爾·洛維洛在創業之初也是一無所有，但是靠著自己的聰明的算計，他終於籌集了一筆可觀的資金，為自己成為“世界船王”奠定了基礎。
1897年6月，丹尼爾·洛維洛在密西根州的蘭海芬降生。小時候的丹尼爾性格孤僻，沉默寡言，唯一的興趣就是船，經常劃船也就讓他不再那麼寂寞。他常常夢想著自己家裏擁有好多好多的船，而這些船能夠到達任何他想到的地方。
九歲那年，他成了一個名副其實的小“船主”。一天，他發現一艘沉下的小汽艇，便毫不猶豫地向父親借了25美元，將它買了下來。汽艇撈上來後，將船修好，這花了整整一冬的時間。不過，令他高興的是第二年夏天，就順利地將船租了出去，丹尼爾就這樣賺取了他人生當中的第一個50美元。除去父親的25美元，他淨賺25美元。從那時起，他就立誌當一個擁有數百條船的船主。但是，直到40歲時，這一美夢才實現。
1937年，丹尼爾·洛維洛來到紐約，他總是匆匆在幾家銀行之間穿梭，做著兒時相同的事——借錢買船。他想向銀行貸款把一艘船買下來，改裝成油輪，因為他算計過，載油要比載貨賺錢多得多。
當銀行的人問起他有什麼可做相應抵押的。他說，他有一艘老油輪在水上，正在跑運輸。接著，丹尼爾將自己的打算告訴對方，他把油輪租給了一家石油公司。他每個月收到的租金，正好可每月分期地還他要借的這筆款子。所以，他決定把租契交給銀行，由銀行定期向那家石油公司收租金，這樣也就可以分期還款了。
這種做法讓人無法理解，許多銀行都對他的這種做法不以為然，叫他不要白費心思苦算了。但實際上，這種做法對銀行是相對保險的。丹尼爾，洛維洛本身的信用並不可靠，但那家石油公司卻是可靠的。銀行可以假定石油公司按月支付貸款，除非有預料不到的重大經濟災禍發生。換一個角度去考慮，如果丹尼爾把貨輪改裝成油輪的做法失敗了，但隻要那艘老油輪和石油公司存在，銀行還是能夠收回貸款。最後，錢轉到了丹尼爾的手中。
丹尼爾·洛維洛用這筆錢買了他要的舊貨輪，改為油輪租了出去，然後再利用它去借另一筆款子、再去買一艘船。如此反複，每當一筆債付清了，丹尼爾就成了某條船的主人。租金不再被銀行拿去，而是由他放進自己的口袋裏。
就這樣丹尼爾．洛維洛沒掏一分錢，便輕鬆擁有了一支龐大的船隊，並贏得了一筆可觀的財富。
不久，丹尼爾腦海裏又形成有一個利用借錢來賺錢的方法。他自己設計一艘油輪，或做其他用途的船，在還沒有開工建造時，他就設法去找客戶，在它完工後把它租出去；於是拿著租契約，他又可以到一家銀行去借錢造船。這種借款的還款方式是延期分攤，銀行要在船下水之後，才能開始收回貸款。隻要船下水，租費就可轉讓給銀行。於是這項貸款就這樣分期付清了，當最後一期貸款付清的時候，丹尼爾·洛維洛就順理成章地成為了又一艘船的船主，在這個過程中他一分錢都沒有花。
銀行聽說了他的這個計劃後都大為震驚。當他們仔細研究之後，覺得他的算計簡直就是天衣無縫。此時丹尼爾的信用已沒有問題，何況，還與從前一樣，有租船人的信用加強還款的保證。
就這樣，丹尼爾·洛維洛的造船公司迅速發展壯大起來，這時他已經成為一位超級富豪了。
丹尼爾·洛維洛擁有的私人船隻噸位，是全世界第一，連奧納西斯和尼亞斯兩位大名鼎鼎的希臘船王也甘拜下風。
初涉商場的經營者創業時，須有一定的資金，才能使自己的事業有效地運轉起來。不論是多麼好的目標、設想和計劃，如沒有一定的經濟實力作為支撐，隻能是紙上談兵。這就不難理解為什麼許多的經營者都認為資金是維係事業生命的血液。