建設璦琿轄區的規劃中最艱巨的任務就是長途運輸，現修鐵路是來不及了，隻能使用汽車運輸。雖然沒有現成的公路，但“鐵馬”運輸車承襲了SX2300軍車優越的越野行駛能力，而從山西到黑龍江途中需穿越的直隸和蒙古地區大部分是溫帶山地、草原地形，對“鐵馬”來講已算是很理想的路況了。山西省內軍、民部門現使用的汽車被全部征用，而山西省內所有與汽車和工程機械生產相關的企業全部是機器不停轉，工人白班夜班輪流上崗，日夜趕工，立即成倍地提升了生產速度，新生產出的輪式汽車和履帶式工程機械一批一批地加入進來。沿途，轟隆隆的汽車聲招來了不計其數看熱鬧的民眾，而護衛的晉軍官兵那威武、別致的軍容更是讓民眾們以為看到了傳說中的天兵天將了！
晉軍常備軍和內衛部隊的所有工兵都被調到了山西—黑龍江這條汽車運輸線上，承擔起了緊急開辟簡易道路的艱巨任務，邊運輸邊修路，沿路設立簡易補給站，為過往車輛提供加油、維修、補給以及人員的休整、醫療等方麵的服務。康凡和警衛營的部分官兵做為山西-黑龍江運輸線的首批開辟者，能夠為開路工作提供寶貴的實地指導，幫助解決了不少難題。“寧武-甲”型飛機也被用於路線選擇、地形測繪和通訊聯絡等方麵，為道路建設提供了極大便利。同時，經康凡、壽山與惠豐的辛苦遊說以及慈禧太後的從中幹預，沿路所經直隸、內蒙古等各地官府也都對這項工作給予了充分支援，大部分勞工、物資等都能就地解決，出力甚大。
“這就是中央行政幹預的好處！”康凡對鍾漢強說道。
“是了。”鍾漢強也讚同，“中國這麼大一個國家，沒有有力的中央行政幹預是不行的。可惜現在的大清朝廷幹預能力越來越弱，直隸、內蒙古這兩個地區還可以，再遠的地區可就成問題了。”
康凡笑了，“不是有我們嗎？我們去支撐這個朝廷，讓她變得有力些！”
鍾漢強欣慰地笑，“靠你了康凡。”
“是靠我們大家！”康凡說道。
為了加快開路速度，山西-黑龍江汽車運輸線都盡量連接現有官道，而軍用型和民用型“鐵馬”運輸車本就對路況要求不高，加上新型履帶式工程機械投入使用的越來越多以及晉軍工兵部隊的官兵們玩命似的工作勁頭，所以，開路速度出奇的快。負責開路工程的那位梅香的男同學竟然不相信自己看到的是真的，跟康凡說起時興奮得手腳顫抖。
“康大哥，你的晉軍真是他媽的好樣的！”這位男同學被迫用一句粗話來加重自己的語氣。
康凡拍拍他的肩膀，“是你小子指揮的好！”
“康大哥你要是能再給我兩年的時間，我保證送給你一條戰略級的水泥公路！”男同學說道。
康凡笑道：“等目前這條路通了之後我再等你吧，現在不行。”
其實，康凡恨不得想在一夜之際就擁有一條戰略級的水泥公路！擁有了這樣一條公路後，憑借山西省內肯定將日益強大的汽車工業源源不斷生產出的大量汽車，就能把遙遠的黑龍江與山西緊密聯係起來，無論是和平時期還是戰爭時期都能發揮出決定性的作用。如果下一步再建成運輸能力更強的鐵路的話，將對建設和保衛黑龍江更加有利。但現在時間不允許，曆史上的八國聯軍侵華戰爭即將爆發，他必須得做些什麼，不能再等了！
隨著山西-黑龍江運輸線的不斷完善，運輸量也就成倍增加，在康凡和惠豐的親自調度下，璦琿轄區的建設工作在年後全麵展開。3架“寧武-甲”型飛機從山西以散件的形式運來，支援本轄區的地質勘探、地形測繪、道路建設、城市規劃、農田水利選址等方麵工作。康凡和同來的地勤人員們一起完成飛機的組裝後，第一個駕機升空巡視。他長久地盤旋在空中，欣賞著祖國北疆早春壯麗的自然景色，心潮澎湃：在寬闊的黑龍江對岸就是那個叫做俄羅斯的國家，這是個在貪婪、醜惡、卑劣、無恥等各方麵都能和日本相提並論的國家。如果想保護好這個山西未來的“糧倉”和大清帝國的東北大門，首先要提防的就是這個野心勃勃的近鄰！最好是能夠發動一場足以顛覆其統治根基的戰爭，讓它從此不敢再有蠢動之心。1917年的十月革命是等不及了，即使等來了又有什麼用呢？失去的國土不還是失去了麼？野獸永遠是野獸，不可能因為換了自身的皮毛或是改了生存的季節就會變得有良心，對付它們最好的手段就是用好你手裏的獵槍！