1.太陽能汽車工作原理
太陽能的利用真是越來越豐富多彩，它還能利用到汽車上呢！將光電池裝在汽車上，它將太陽光不斷地變成電能，使汽車開動起來，這種汽車就是新興起的太陽能汽車。
瞧，太陽能汽車上的密密麻麻像蜂窩一樣的裝置就是太陽能電池板。人造衛星上的鐵翅膀，也是一種供衛星用電的太陽能電池板。
一般情況下，車子在運動時，被轉換的太陽能直接送到發動機控製係統。有時太陽能電池板提供的能量大於發動機需求的電力，這些多餘的能量就被蓄電池儲存起來。
當太陽能陣列因為特殊情況，不能提供足夠的能量來驅動發動機時，蓄電池內被儲存的備用能量將會自動加以補充；當太陽能汽車不運動時，所有能量將通過太陽能光伏陣列儲存在蓄電池內；當太陽能汽車開始減速時，發動機就變成了一個發電機，能量通過發動機控製器反向進入蓄電池內進行儲存。
電力係統是太陽能汽車的心髒部位，它由蓄電池和電能組成，控製器管理全部電力的供應和收集工作。
蓄電池組就好比普通汽車的油箱。太陽能汽車使用蓄電池組來儲存電能以便在必要時使用。太陽能汽車啟動裝置控製著蓄電組，當太陽能汽車開動後，太陽能陣列提供能量，充到蓄電池組內。
在“利比特布利克二號”太陽能汽車頂上，安裝著一個太陽能電池板，呈圓弧形。許多太陽能電池整齊地排列在太陽能電池板上，這些太陽能電池在陽光的照射下，電極之間產生電動勢，然後通過連接兩個電極的導線，就會有電流輸出。
2.太陽能汽車的曆史
看到這架漂亮的太陽能汽車了吧，可是你知道嗎，最早的太陽能汽車是在墨西哥製成的，樣子看起來非常普通。這種汽車的外形很像三輪摩托車，在車頂上架有一個裝太陽能電池的大棚。在陽光的照射下，太陽能電池供給汽車電能，使汽車的速度達到每小時40千米。由於這輛汽車每天所獲得的電能隻能行駛40分鍾，所以它還無法跑遠路。
我國在研製新型汽車方麵已經達到世界先進水平。1984年9月，我國首次研製的“太陽號”太陽能汽車試驗成功，並開進了北京中南海的勤政殿。
如今世界上很多國家都在研製太陽能汽車，並進行交流和比賽。1987年11月，世界太陽能汽車拉力大賽在澳大利亞舉行，7個國家的25輛太陽能汽車參加了這次比賽。賽程幾乎縱貫整個澳大利亞國土，全長3200千米。在這次大賽中，美國“聖雷易莎”號太陽能賽車奪得了冠軍，成績是44小時54分。
“聖雷易莎”號太陽能賽車的設計非常獨特和新穎，雖然使用的是普通的矽太陽能電池，但它采用了像飛機一樣的外形，行駛時可以利用機翼產生的升力來抵消車身的重量。它的電機是采用最新研製成功的超導磁性材料製成。它的獨特的設計使這輛賽車在大賽中創造了時速100千米的最高紀錄。
太陽能汽車具有節省能源、消除燃料廢氣的汙染、噪音很小等優點，已經引起世界各地人們的極大興趣，具有廣闊的發展前景。