JAS-39“鷹獅”戰鬥機係一種全新的多用途戰鬥機，為西歐“三代半”戰鬥機中重量最輕、尺寸最小、最早投入實用的飛機，由瑞典Saab軍用飛機公司研製生產。JAS-39采用三角翼和水平鴨翼設計，具有小巧、靈活和輕便的特點。
JAS-39是一型真正的多用途戰鬥機。隻需對機上的電腦、軟件及相關係統進行修改，它就具備了戰鬥、偵察和對地攻擊能力。數據通過三路下行的MFD以及廣角飛行頭盔傳送給飛行員。駕駛員右側的MFD能提供雷達、紅外和傳感器獲得的敵方目標數據，協助對敵攻擊。JAS為JAKT、ATTACK、SPANING三字的縮寫，意為攔截、攻擊和偵察。
JAS-39於1988年首次試飛1997年開始裝備部隊，瑞典皇家空軍共計劃采購300架JAS-39，以裝備16個飛行中隊。機載乘員1人。動力裝置為1台通用電氣／沃爾沃RM12補燃渦輪風扇發動機，推力80.46千牛。
該機翼展8.4米，機長14.1米，機高4.5米，最大起飛重量16000千克。最大平飛速度2126千米／小時。
主要武器裝備為1台毛瑟BK2727毫米機炮，飛機8個外掛點可掛載Rb74／AIM-120空空導彈、Rb15F／Rb75空地導彈、常規炸彈、火箭和DWS39武器子係統等。瑞典“薩伯”-340預警機瑞典“薩伯”-340預警機由“薩伯”-340B雙發渦槳支線運輸機改型而成，由瑞典薩伯-斯康尼公司和美國的費爾柴爾德公司合作研製。
該機於1994年1月17日首飛。動力裝置為2台GECT-5A2渦槳發動機，單台功率1293千瓦。該機翼展21.44米，機長19.71米，機高6.87米，機翼麵積41.81米2。最大平飛速度554千米／小時，最大巡航速度508千米／小時。實用升限7620米，最大起飛重量13063千克，航程1480千米，續航時間7-9小時。起飛滑跑距離1220米，著陸滑跑距離1036米。
飛機機背上裝有瑞典埃裏克森無線電設備公司研製的Ec0890“平衡木”相控陣雷達，具有良好的海上監視與抗幹擾能力。雷達水平視距600千米，下視觀測300千米。瑞典空軍將該機用於監視其領海、領空。運-8運輸機運-8運輸機是一種中程多用途運輸機，主要用於貨運、空投、空降、救生等。由中國陝西飛機公司和西安飛機公司設計製造。
運-8原型機於1974年首次試飛，1980年投入批量生產。機載乘員6人，動力裝置為4台W殲-6渦輪螺旋槳發動機，單台最大功率為3124千瓦，采用可自動順槳、自動變距的JH-G13型螺旋槳。
該機翼展為38米，機長為34.02米，機高為11.16米。螺旋槳直徑為4.5米，最大起飛重量為61000千克。最大平飛速度為662千米／小時，巡航速度為550千米／小時，升限為10400米，爬升率為600米／分（海平麵），最大續航時間為10小時30分，航程為5620千米。起飛滑跑距離為1270米，著陸滑跑距離為1050米。
裝備2門自衛機炮。駕駛艙有正副駕駛員、領航員、通信員和空中機械師、尾部有射擊員，駕駛艙後的氣密段座艙可乘坐隨機貨物押運人員14名，有熱空氣加溫和低空通風設備，其供氧係統可供102人使用3小時10分鍾；其後為非氣密段貨艙，可裝運包括卡車、直升機等大型裝備在內的各種物資20噸，可運送100名全副武裝士兵或82名傘兵，或60副擔架傷員和23名輕傷員加3名醫護人員。
主要機載設備有：短波和超短波通信設備、多普勒導航係統，無線電羅盤，無線電高度表，自動領航儀等，盡可保證飛機晝夜安全飛行。美國C-5A“銀河”運輸機為了在軍用運輸機製造業中拔得頭籌，滿足美軍向海外運送重型裝備和大規模部署兵力的需要。1965年10月，洛克希德公司根據美國空軍“靈活反應能力”和“戰略空中機動”的要求，開始研製當時世界上最大的軍用運輸機——C-5A“銀河”。這種重型戰略運輸機於1968年6月30日成功地進行了它的首次處女航，經過不長時間的檢驗試飛和局部修改，便於1970年裝備美軍部隊使用。