海底隧道是一種建造在海底之下供人員及車輛通行的海底下海洋建築物，海底隧道可以在不妨礙船舶航運的條件下，解決橫跨海峽、海灣之間的交通。
海峽如同一道天塹，將大陸與大陸，大陸與海島，海島與海島之間隔開，這無疑給人們的生活、旅行帶來許多不便。於是，人們設計建造接通海峽兩岸的海底隧道。海底隧道是一種非常安全的全天候的海峽通道，它不占地，不妨礙航行，也不影響生態環境。目前，全世界已建成和計劃建設的海底隧道有20多條，主要分布在日本、美國、西歐、中國的香港九龍等國家及地區。
從工程規模和現代化程度方麵來看，當今世界最有代表性的跨海隧道工程，是英法海底隧道、青函隧道和日韓對馬海峽隧道。
英法海底隧道於1995年建成通車，它橫貫多佛爾海峽，從英國的福克斯通到法國的桑加特，把英倫三島與歐洲大陸連接起來。隧道由兩股火車隧道和一股工作隧道構成，全長53千米，其中海底部分37千米。
青函海底隧道是因連接日本本州青森地區和北海道函館地區而得名。該隧道橫越津輕海峽，全長54千米，海底部分23千米。青函海底隧道於1964年動工，於1987年建成。
我國香港特別行政區，共有3條海底隧道，越過維多利亞海峽，把港島與九龍半島連接起來。港九中線海底隧道於1972年建成，全長1.9千米，它包括一條4車道、日流量12萬次的汽車隧道和一條地鐵隧道。1989年，港九東線隧道建成，全長1.8千米，日通過汽車9萬車次。1997年4月建成的西線隧道6車道，日車流量達到了18萬次。3條海底隧道建成以後，回歸祖國後日益繁榮的香港特別行政區從此交通無阻。