到目前為止，世界上已有20多個國家和地區製定了室內氡濃度控製標準。瑞典是一個室內氡濃度較高的國家，早在1979年瑞典就成立了國家氡委員會，經過20多年的努力，對所有建築進行了監測並對每所房屋建立了氡的檔案。1987年氡被國際癌症研究機構列入室內重要致癌物質。1990年美國開始舉辦國家氡行動周，以便讓更多的人了解氡的危害，使更多的家庭接收氡的測試，對發現高氡建築物采取防護措施。1996年，我國技術監督局和衛生部就頒布了《住房內氡濃度控製標準》，規定新建的建築物中每立方米空氣中氡濃度的上限值為100貝可，已使用的舊建築物中每立方米空氣中氡的濃度為200貝可。隨後又頒布了《地下建築氡及其子體控製標準》和《地熱水應用中的放射性防護標準》，提出了嚴格的控製標準。並有衛生部、國土資源部等部門成立了氡檢測和防治領導小組。
環保小貼士——家庭清除裝修汙染的辦法
（1）竹炭、活性炭吸附法
竹炭、活性炭是國際公認的吸毒能手，活性炭口罩，防毒麵具都使用活性炭。竹炭是近幾年才發現的一種比一般木炭吸附能力強2～3倍的吸附有害物質的新型環保材料。竹炭具有物理吸附、吸附徹底、不易造成二次汙染的優點。
炭包對於吸附異味很有效
（2）通風法去除裝修汙染
通過室內空氣的流通，可以降低室內空氣中有害物質的含量，從而減少此類物質對人體的危害。冬天，人們常常緊閉門窗，室內外空氣不能流通，不僅室內空氣中甲醛的含量會增加，氡氣也會不斷積累，甚至達到很高的濃度。
（3）植物除味法
中低度汙染可選擇植物去汙：一般室內環境汙染在輕度和中度汙染、汙染值在國家標準3倍以下的環境，采用植物淨化能達到比較好的效果。
根據房間的不同功能、麵積的大小選擇和擺放植物。一般情況下，10平方米左右的房間，1.5米高的植物放兩盆比較合適。
另外還包括化學除味法和純中草藥噴劑消除法等等。大家需要注意的是，甲醛去除是一個緩慢的過程（家庭裝修中的甲醛釋放周朝一般是3~15年）。人體接觸可以清水衝洗。工作環境中有甲醛可以戴防毒口罩。盡量遵循簡單就是美的原則進行裝修，不要在家居環境中使用太多的裝飾。
四、“致命”的新車
2002年8月5日，北京豐台區的朱女士買了一輛小奧拓，同年9月，她發現自己身上有大量出血點，後被確診患上重症再生障礙性貧血。2003年3月25日，朱女士因治療無效病逝。2003年7月，朱女士的丈夫李先生看到一篇介紹苯中毒的文章，得知苯中毒可以導致重症再生障礙性貧血急性發作。第二天，李發君把買了不到一年的奧拓車送檢。經中國室內裝飾協會室內環境監測中心檢測，證明車內空氣苯含量超標。2003年11月18日，李先生以妻子因“新車苯中毒致死”為由，將北京北方新興長安鈴木汽車銷售有限責任公司和重慶長安鈴木公司告上法庭。雖然經過兩次開庭審理，法院都沒有認定朱女士的死跟新車內的苯超量有直接關係，但是此案是奧拓車廠商自在中國銷售產品以來遭遇到的第一起車內汙染案。因為這一事件發生時，我國還沒有針對車內空氣質量檢測統一標準，該案件經媒體報道，一石激起千層浪，新車車內汙染問題成為社會和媒體廣泛關注的話題。
2004年“中國首次汽車內環境汙染情況調查”結果顯示，在北京地區調查的1175輛汽車中，發現有93.8%的被調查汽車存在不同程度的車內環境汙染。在接受調查的新車中，有23.4%的車內甲醛濃度超標，有75.1%的車內苯濃度超標，有81.6%的車內甲苯超標。這結果讓人擔憂。對從1994年至2002年間購置的汽車進行檢測發現，舊車內環境汙染也相當普遍，但汙染物的濃度較低。
汽車車內汙染已經嚴重威脅駕駛者的身體健康。目前，國際上已經把車內汙染列為人類健康的五大危害之一，按照澳大利亞對“室內環境”的定義——“一天內度過1小時以上的非工業的室內空間”，汽車早已成為有車族的主要生活空間。然而，目前這一環境的質量問題並不樂觀。
2003年美國環保局運輸與空氣質量評估與標準辦公室在“汽車及其燃料對空氣汙染的控製”的長篇報告中，就曾敘述了汽車內汙染的有關研究。另據環球時報消息，全球因車內汙染物超標而患病人數呈逐年上升的迅猛勢態。2006年數據顯示，全球約有1000萬人是由於車內汙染物超標而患上呼吸道係統疾病等。據德國媒體調查，在采訪患者過程中，75%的人並不知道自己的病是由車內汙染物超標引起的，這樣的數據顯然是令人震驚的。目前美國、英國、澳大利亞、新西蘭以及亞洲一些國家，都在開始致力於汽車空氣汙染的研究。