對於普通人來說，這些文字除了揭示了製造兵器的人以外，並沒有其他什麼含義，但是對於曆史學家來說，這些看似普通的文字透露的卻是秦國軍事工業的管理機密。呂不韋作為丞相，是兵器生產的最高監管人，他的下麵是工師，也就是各兵工廠的廠長，工師的下邊是丞，類似於現在的車間主任，而親手製作兵器的工匠也留有姓名。
為什麼兵器上要留下製造者的姓名，“物勒工名”的真正用意是什麼？為了個人流芳千古這種說法似乎說不通。而專家則認為：秦國的軍工管理製度分為四級。從相邦、工師、丞到一個個工匠，層層負責，任何一個質量問題都可以通過兵器上刻的名字查到責任人。雖然我們已經無法知道管理的細節，但秦，國的法律對失職者的懲罰是非常嚴酷的，這才是“物勒工名”的用意。
透過這些冰冷的青銅銘文，我們或許還能看到那個遙遠年代中一些普通人的命運。在秦國的手工工場，工人一般都是終身製。秦國眾多的兵工廠能夠按照統一的標準大批量地製作高質量的兵器，金字塔式的四級管理製度是根本保證。當世界上大部分地方仍然被荒蠻和蒙昧包圍的時候，而秦人就以他們獨特的思維方式和智慧，創造出了那個時代最強大的兵器製造業。這個用青銅鑄就，的中國曆史上第一個大一統的封建帝國，不僅給我們留下了兵馬俑這個難解的謎題，它的兵器以及兵器製造業也同樣充滿了神秘的色彩，給後人留下無盡的想象空間。
木牛流馬之謎
木牛流馬，如果單從字麵上我們可能會聯想到牛和馬的樣子。但是，木牛流馬的真實形象是什麼，至今沒有人能夠給出確切的答案，而曆史上也隻有關於木牛流馬的文字記載，沒有圖片記載。這似乎是古人在故意給我們出難題？在考驗我們的智慧與想象力。
木牛流馬是一個還是兩個工具？木牛流馬是用輪子還是用“腳”走路呢？
神乎其神的木牛流馬
木牛流馬最遠可追溯到春秋末期，可以說曆史悠久。據王充在《論衡》中記載：魯國木匠名師魯班就為其老母巧工製作過一台木車馬，且“機關具備，一驅不還”。
也許是受了魯班木車馬的啟發，約700年後三國時代的諸葛亮也發明了木牛流馬，用來在崎嶇的棧道上運送軍糧，且“人不大勞，牛不飲食”，可以看出諸葛亮的木牛流馬在當時發揮了很大的作用。與王充記載魯班木車馬的寥寥數語相比，《三國誌》、《三國演義》等書對諸葛亮的木牛流馬的記述可算繪聲繪色、活靈活現、極為詳盡了。《三國演義》中所描繪的木牛流馬可以不吃不喝，不拉不尿，僅需要轉動舌頭，就可以行走自如；但是如果不按機關，那麼木牛流馬則推不動又拉不動，穩如磐石。正是因為木牛流馬的投人使用，才解決了蜀軍糧餉不濟的困難。同時，諸葛亮又利用它的玄機，以及司馬懿急於繳獲的心理，取得了意外的勝利，即不費吹灰之力，卻巧妙地取得了敵方的軍糧。
《三國誌》裏隻有對它的功能和尺寸有描述，沒有圖片供參考，而羅貫中對木牛流馬的神奇功效的敘述也下了很多的工夫，隻可惜同樣沒有圖片。
時間很快流走，據說在200年後的南北朝，祖衝之又再造了木牛流馬。令人難以理解的是，他同樣也未留下圖片資料。這難道是古人商量好的，要留了這個謎團給後人，來考驗我們的想象力與智慧？
正是在這種好奇心的驅使下，我們一直在不斷地探究木牛流馬的真實麵貌，從1956年以來，全國各地就自發成立了7個木牛流馬研究會，其間不斷有人提出結論，不斷地遭到質疑和否定。在尋尋覓覓的探索過程當中，“木牛流馬”這道謎題的真實性首先受到了懷疑。
“木牛流馬其實就是獨輪車”，這樣的結論被許多人所認可。早在宋代，高承就在其《事物紀事》中寫道：“木牛即今小車有前轅者，流馬即今獨推者。”當代史學家範文瀾先生認為：“木牛是一種人力獨輪車，有一腳四足。”總而言之，大多數研究者、考古者都認為，所謂木牛流馬並不是什麼造物奇觀，而是傳說的神話和記載者的誇張與誤會。但是如果木牛流馬真的隻是一個再簡單不過的獨輪車，那麼不僅僅是我們的研究全部付之東流，我們所有對木牛流馬的幻想也將隨之破滅。
像牛還是像馬
乍一聽到“木牛流馬”，很多人可能都會想到類似於牛和馬樣子的證據。那麼到底木牛流馬是什麼樣子呢？
讓我們先看看書上關於木牛流馬的介紹：方腹曲頭，一腳四足，頭人領中，舌著於腹，載多而行少，獨行者數十裏，群行者二十裏。垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，牛仰雙轅。人行六尺，牛行四步。流馬：肋長三尺五寸，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，前腳孔去前軸孔四寸五分，板方囊兩枚。
從書上的敘述來看木牛是相當於發動機的設備，流馬隻是個裝載東西的設備，相當於汽車的車廂。諸葛亮發明木牛流馬是為了解決糧草運輸問題。由於所有關於木牛流馬的記載都隻是文字，而沒有圖片，所以到今天我們還不知它是什麼樣子。