平原農田防護林工程這項工程的目標是“九五”期間，全國2000多個平原縣，都要達到綠化標準。這項工程是全球最大的農田防護林工程。
沿海防護林工程這項工程北起遼寧鴨綠江口，南至廣西的北侖河口，全長1.8萬公裏，橫跨全國195個縣，計劃到2010年，造林355萬公頃，使這一地區的森林麵積增加到900萬公頃。
長江防護林工程這項工程計劃用30至40年的時間，在長江中上遊大力植樹造林，增加森林麵積2000萬公頃。這是迄今世界上規劃最大的河流綠化工程。
國家造林項目這是我國利用世界銀行貸款發展速生豐產用材林的大型林業工程，總投資5萬美元，在我國東南半壁的16個省、區營造高標準人工林近100萬公頃。這是目前世界銀行在全球貸款最大的造林項目。
治沙工程從1991年到2000年，在切實保護好現有林草植被的基礎上，喬、灌、草相結合，封沙封草育林、飛播造林（草）、人工造林並舉，治理沙漠和沙漠化土地666萬公頃。
〖MZ（2H〗本世紀十大科技災難〖MZ）〗1.魁北克大橋慘案1900年，加拿大魁北克橋梁公司聘請了當時美國最負盛名的橋梁專家希杜爾？古伯設計並施工建造了一座橫跨羅倫斯河的懸式大橋。古伯言稱這座世界上最長的橋梁將是曆代工程技術的典範。在大橋即將竣工的前夕——1907年8月29日，連接橋墩與南端錨柱的鋼纜突然斷裂，使得整座大橋崩塌，造成75名作業人員喪生。
2.“泰坦尼克”號海難1912年4月15日，一艘8層樓高的英國超級豪華郵輪“泰坦尼克”號在北大西洋被一座冰山撞沉，船上的1500名乘客罹難，當時在世界上造成了特大的爆炸新聞。
這艘號稱“永不沉沒”的超級客輪，從設計上看可謂萬無一失，它的雙層船底設計成16個防水隔倉，能承受任何可能的撞擊，然而不幸的是，設計者隻考慮到了船體的正麵衝擊，忽視了與冰山可能的高速側撞。這艘排水量為4.6萬噸的郵輪以22節的速度魯莽地擦過一座巨大的冰山。冰山猶如一座鋒利無比的暗礁，把郵輪的防水輪割破，數以噸計的海水湧進艙內。
幾個小時後，郵輪就葬身海底。
3.“興登堡”飛船事件1937年5月6日，當德國製造的“空中霸王”——“興登堡”號飛船在美國的新澤西州降落時，那壯觀的情景真叫人肅然起敬。然而，僅僅過了幾分鍾，這隻800英尺長的飛機突然燃起熊熊大火，刹時化為灰燼。令人難以置信的是，飛船上97名乘客中竟有61名死裏逃生。真正的悲劇是美、英、德三國締結的商業定期航線毀於這場大火。
關於飛船爆炸的原因，一時猜測紛紜，大多數人認為，由於美國難以容忍德國在航空上的成就，拒絕出售給德國助船上升的氦氣，迫使“興登堡”號飛船用極易燃燒的氫氣代替，雖然采取了種種嚴格的措施，但它仍是隨時都可能爆炸的火藥庫。
4.維愛特水庫大壩奇案1963年10月9日夜晚，意大利貝爾魯諾附近的維愛特水庫的積水突然鋪天蓋地地從堤壩湧出。吞沒了下遊的5個村莊，有4000名村民被大水淹死。使人驚奇的是，水庫竟看不出任何破損的痕跡。
通過事故調查，真相大白於天下，原來建築在兩座山峰之間的鋼筋混凝土大壩形成了長4英裏的人工湖，連續數周的暴雨浸透了水庫四周的陡峭山坡，使得1.5億噸的泥土和石塊滑入水庫裏，水便溢過大壩像瀑布般地衝向下遊。
5.“長尾鮫”號核潛艇事件美國核潛艇“長尾鮫”號是當時世界上最高速，最具有毀滅性的攻擊潛艇。1963年4月10日，該艇在鱈角外海潛入100英尺深時，突然失蹤，去向不明。事後調查發現，該艇已沉入7000英尺的深海裏，船體被折成兩段。
有關專家認為，這個意外事故是由於潛艇上用來冷卻核反應爐的海水導管破裂，大量的海水從裂口進入艇內，造成動力與操縱係統短路，引起惡性連鎖反應，最終失去控製而沉入海底。
6.土耳其客機慘案1974年3月3日，一架載有335名乘客、11名機組人員的土耳其DC—10客機，由巴黎起飛，8分鍾後，飛達倫敦前方1.2萬英尺高空時，突然爆炸墜毀，機上人員全都罹難，造成了當時最慘重的空難事件。
事故調查結果說明，由於飛機下層貨艙的一道艙門設計欠妥，這道密封性能差的艙門在空中脫落，造成下層機艙內的壓力劇降，而上層艙內壓力仍然很高，使得地板下陷，飛機失去控製而引起了這場災難。擁有該飛機的道格拉斯公司過去曾發生過類似的問題，隻是僥幸沒有發生墜機事故。
7.三氵裏島核電站1979年3月28日，美國賓夕法尼亞州的三氵裏島核電站的一條連接軟水器與接受槽的導管發生故障，隨之而來的是渦輪機與反應器自動停轉，水蒸氣進入燃料箱內，造成整個裝置無法冷卻。
隨後的16個小時內，反應器壓力上升，一個減壓閥門破裂。最終核心暴露，核射線向四麵八方輻射，估計有14萬人拋家棄產，倉惶逃命。