案例2米其林物流項目招投標
2002年7月，中國外運遼寧公司正式取代馬士基物流，為米其林沈陽輪胎公司提供第三方物流服務。也許，一次招標還不足以讓我們得出結論，但卻足夠啟發很多人思考。無論是國際的，還是中國的物流服務商，本地化運作經驗對於角逐中國物流市場的重要性已經不言而喻。
1.較量在沈陽
對於中國外運遼寧公司來說，沈陽，無疑是他們放飛物流夢想的起點，這一點在年輕的江艦總經理臉上，與他的喜悅一樣寫得明明白白。
2002年12月11日，中國外運遼寧公司與米其林沈陽輪胎有限公司在沈陽舉行物流服務項目簽約暨沈陽物流中心揭匾儀式。在國內外知名物流企業競爭中脫穎而出，成為米其林公司在中國主要的物流合作夥伴，3.36萬平方米的物流中心運營順利，為外運遼寧拓展物流事業提供了充足的信心。而與此同時，圍繞著米其林物流項目招標的前前後後，所有的成敗故事和思考，也再次成為物流同行談論的一個話題。
2.米其林拋出物流大單
2002年1月，著名跨國公司米其林在中國的總部傳出將進行物流服務招標的消息。作為世界輪胎行業的巨頭，米其林自1995年在沈陽設立第一個合資企業至今，現在每年在沈陽和上海工廠共生產幾百萬條優質轎車和卡車子午線輪胎。按照招標意向，此次外購的為米其林沈陽輪胎公司的銷售物流部分，服務內容主要包括從生產線收胎、庫存管理、倉庫出貨以及成品的全國配送，年物流業務量達4000TEU 以上，成品一部分出口東南亞，一部分在國內銷售，國內配送城市達70多個。隨著米其林在中國業務的迅速發展，其物流業務量也必然保持高增長。
毫無疑問，在現階段的中國物流市場，這是一份“大定單”，成為米其林未來5年的物流合作夥伴，得到了眾多國內外物流企業的積極回應。
根據米其林中國公司物流總監範惠深的介紹，此次招標主要是基於近年來國內物流產業發展很快，市場情況發生了很大的變化；而且沈陽地處中國東北地區，輻射國內的運輸成本較高。因此，不斷降低費用既是米其林物流管理的目標之一，也是這次招標的目標之一。
其實，此舉背後一個不可回避的事實是，在沈陽，一直是著名的馬士基物流在為米其林提供物流服務，續簽合同，馬士基是誌在必得，參與競標，就意味著與國際物流巨頭短兵相接。況且，有多少理由能讓米其林選擇更換合作多年的物流夥伴呢？
然而，既然是重新招標，就說明存在一定的市場機會。2002年1月，從得到招標消息的第一刻起，外運遼寧就開始了米其林項目的投標之旅。
3.機會均等的較量
米其林初選的幾家物流企業，既有國際著名的跨國公司，也有國內較大的國企；既有大型綜合型企業，也有中小規模的專業公司。“通過對不同企業的比較，找出它們各自的市場經營優勢，盡可能地將這些優勢相對集中在米其林的方案中”，範惠深物流總監的話表明，邀請6家各具特色的企業參與競標，米其林的目的顯然是要尋找一個最適合“我”的。
通過了米其林的資質考察，外運遼寧與包括馬士基物流在內的其他5家企業，在分別與米其林簽訂保密協議後，得到了正式的招標意向書。
徐天芳，大連海事大學教授，受江艦總經理之邀，領軍外運遼寧剛剛組建的綜合物流部，是外運取勝米其林項目的關鍵人物。與記者聊起製作投標文件和參加物流評標答辯時的種種經曆和體會，徐教授豐富的專業知識和對物流理念的實踐運用，給記者留下了深刻印象。