當然，要使國外好的東西為我所用，首先要評價安全狀態，對本企業的安全管理、安全狀況有清醒的認識，根據本企業生產運行的特點，學習國外先進的安全管理理念，並選擇國外相近行業的安全管理先進企業作為標杆，製定適用本企業的安全管理模式。企業根據潛在風險、管理目標和企業資源，認真做好管理評審，策劃製訂出成熟的適應安全需要的製度方案，並在執行的過程中，再來檢討製度的細節，做必要的修改訂正。
安全生產對於任何國家來說都是事關民生的大事，關係到社會的和諧與穩定發展，是一個必須長抓不懈的重大課題。法國、德國、日本等國家安全生產的成功做法和取得的經驗非常值得我國借鑒。
一、美國——以人為本，讓員工主導
美國企業的安全管理鮮明地體現出“以人為本”的主導思想。在美國公司有一個很奇怪的現象，那就是很多公司專門製定有“安全誓言”的小卡片，上麵不僅有總經理和安全副總的簽字，而且上麵還有每一個雇員的簽字，並且要求雇員隨身攜帶這張卡片，意在時刻提醒員工安全生產不僅是公司要求你做的，而是你自己發誓要做到的。各大公司抓安全首先考慮的是人，不少公司招聘時對應聘人員都要進行安全資質審查。
如果出現違章，甚至發生事故，很多公司也是盡量做到有人情味。公司主管根據員工違章程度的輕重，一般會有如下四種處理措施：
1.情節輕微，予以口頭上的提示。領導會讓員工知道哪個環節違規了。
2.問題比較嚴重，以書麵通知。出現過錯的責任人要在發給自己的通知上麵簽字，並承諾改正過失，注意安全。
3.保證違章不能再犯。如果責任人覺得確實做不到這一點，那就很有可能被公司辭退。
4.當公司發生重大的安全事故時，公司大多會把你辭退掉。
由以上幾點，我們可以發現，美國企業安全管理的高明之處就在於，在安全管理的過程當中讓員工體驗一種主導地位，在招聘時就首先看他是否有足夠的安全意識，能不能做到安全工作；在工作中間，如果出現違反安全規程的事件，主管人員會首先讓你知道犯錯的根源在哪裏，讓你自己去思索“怎樣做才能做到安全。”
二、法國——光靠製度是不夠的
在人們的印象中，法國是生產安全事故發生較少的國家之一。然而，2004年5月23日，法國巴黎戴高樂機場2E候機廳一段走廊的頂棚坍塌，造成包括兩名中國公民在內的4人死亡事故卻讓人們記憶猶新。
本應成為法國人驕傲的候機廳造價不菲，剛剛交付使用一年，卻因這起事故讓所有法國人心痛。痛定思痛，機場方麵最終作出了推倒重來的艱難抉擇。走廊除了30米長的事故段，其他部分經檢測仍然耐用，一些專家曾建議其他部分進行修複加固。但由於這種方案不能保證萬無一失，機場最終決定將走廊全部拆除重建。
在法國，每一次重大事故之後都會進一步加強有關方麵的預防工作。這不能不說是痛定思痛後的一種覺醒，法國人正是靠著這種覺醒，不斷地改進著自己的各種生產安全措施。
比如，法國在全國成立較獨立的工作監察處，負責對企業安全工作進行日常監察。與此同時，法國國家安全研究中心不斷開發新的安全技術。另外，法國對發生事故的企業還加收分攤費。法國安全生產的法律也非常完善，這些都會進一步加強責任人對事故的認識。
在法國，法律規定施工企業的老板是生產事故的責任人，出了事故，要被追究經濟和法律責任，事故責任的判定無疑有利於人們進一步認識工作流程的人為薄弱環節，並引以為戒。