預計明年下半年才能完工的項目為××至××國債公路，裏程13公裏，占總裏程的5%；已完成投資1014萬元。該項目分山下和山上兩段實施，山下段5公裏路麵硬化工程將在今年年底前完工。山上段8公裏路基工程尚未完工，主要是因為路基土質為風化砂質，回填的土方中含有大塊的石塊，在多次遭受雨水衝刷，特別是遭受“泰利”台風暴雨衝擊後，造成路基多處大麵積塌方。為確保工程質量，山上段需更改設計，增設路基和邊坡防護工程，並將山上段路麵硬化工程推遲到2006年雨季後實施。
三、我市縣鄉國債公路建設中存在的問題
1.部分國債公路項目未能按期完工。
……（略）
2.部分國債公路項目未嚴格按標準施工，工程質量存在隱患。
……（略）
3.由多個部門共同負責建設的國債公路存在建設單位相互配合、相互銜接不夠的問題。
……（略）
四、幾點建議
1.加強調度，落實資金，確保項目按時完成。
……（略）
2.強化管理，加強指導，保證國債公路工程質量。
……（略）
3.積極協調，相互配合，齊心協力完成建設任務。
……（略）
××市發改委公交處
二×××年×月×日
（二）個案性調查報告
200×年前半年薪酬調查報告
雖然金融危機的影響依稀還在，但200×年上半年我國經濟已經穩步複蘇，網絡招聘也如夏日的天氣一樣逐漸變得火熱。作為體現人才價值和企業競爭力的薪酬是企業和人才的關注的焦點之一，200×年上半年各個行業、各個區域以及各個企業的薪酬總體狀況如何，發生了什麼樣的變化？對此，英才網針對2010年上半年行業招聘的實際情況，特別推出了200×年上半年薪酬調查分析報告的簡報版。
薪資穩步上調的上半年受200×年金融危機的影響，直到200×年下半年，我國經濟才開始有複蘇的跡象，而2010年上半年則逐步的全麵複蘇；經濟的複蘇也直接影響到企業，從破產、減員、降薪到簽單接踵而來引發的招工難、缺人才，而工資上調則成為了吸引人才的最直接方式。
根據一覽英才網薪酬福利研究中心200×年上半年薪酬數據的調查分析，就行業而言，上半年金融、房地產行業薪酬調整的平均幅度最大，為15%，另外，電力、IT、化工等行業調薪的平均幅度也在12%以上，而農林、環保、水利等行業調薪的平均幅度偏低，在6%左右。就地區而言，深圳、上海、廣州等地的調薪平均幅度超過10%，而蘭州、青海等西部二線城市的調薪平均幅度在5%左右。
高層管理者調薪平均幅度最大企業的高端管理者直接決定著企業是虧損還是盈利。自從上半年經濟全麵複蘇以來，企業加大了對高層管理者的激勵措施，直接表現在調薪上。根據一覽英才網薪酬福利研究中心2010年上半年薪酬數據的調查分析，董事長、CEO、總經理、總監四個職位的調薪平均幅度分別為25%、23%、21%、20%，是技術崗位和研發崗位的15%、中層管理崗位的9%、基層崗位的6%的2-4倍。
行業背景人才走俏、技術研發人才急缺具有行業背景的人才一般都是企業的核心人才。根據一覽英才網薪酬福利研究中心200×年上半年薪酬數據的調查分析，具有行業背景人才的薪酬福利待遇要比沒有行業背景人才的待遇要高出近40%，調薪的幅度要高出近10%；前者跳槽後薪資的增長幅度平均約為之前的35%，而後者則為20%，行業背景人才的走俏在悄然生成。
技術研發人才可以說是企業發展的“硬件”。根據一覽英才網薪酬福利研究中心200×年上半年薪酬數據的調查分析，技術研發崗位的調薪平均幅度（15%）是除高層外調薪平均幅度最大的群體，各個行業、各個企業都在以富有競爭力的薪資待遇以吸引並留住技術人才。技術研發人員的緊缺還表現在招聘方麵。另據一覽英才網招聘與配置研究中心2010年上半年招聘職位的調查顯示，企業最難招聘的人才是技術人員和研發人員，其次是銷售人員、管理人員。目前，各個行業、各個企業之間對具有行業背景人才、技術研發人才的爭搶日益激烈，不惜高薪聘請，甚至委托獵頭公司挖其他公司的相關人才。