總體性能與裝備
滿載排水量20600噸。標準排水量16000噸。總長209.1米。水線長192.6米。總寬36米。水線寬27.5米。吃水8米。飛行甲板長167.8米，寬13.5米。動力裝置：燃氣輪機聯合動力，4台“奧林普斯”燃氣輪機，持續功率72.5MW，雙軸。航速28節。續航力7000海裏/19節。
人員編製：685名（60名軍官）+航空人員366（80名軍官）。導彈1座雙聯裝“海標槍”艦對空導彈發射裝置，半主動雷達製導，射程40千米，速度2毫安，射高100～18300米，備彈36枚，有一定反艦能力。
艦炮3座：6管20毫米“密集陣”速射炮（R07號艦）。3座7管30毫米“守門員”速射炮（R05和R06號艦），射速4200發/分，射程1.5千米。2門20毫米GAM-B01速射炮，射速1000發/分鍾，射程2千米。
對抗措施：8座“海蚊”130毫米幹擾火箭發射裝置。UAT電子偵察設備，675（2）型電子幹擾機。
作戰數據係統：ADAWSl0作戰數據自動化武器係統，設10、11、14號數據鏈和JTIDS聯合戰術信息分配係統，JMCIS聯合海上指揮信息係統，SCOT-2C或2D衛星通信係統。
火控係統GWS30-2導彈指揮儀。雷達對空搜索：馬可尼/信號公司1022型雷達，D波段，作用距離265千米。對海搜索：馬可尼信號公司的996型雷達，E/F波段。導航：兩部凱爾文·休斯公司1006型（1、3號艦）、1007型（2號艦）雷達，I波段。
火控：兩部馬可尼公司909型或909（1）型（2號艦）火控雷達，I/J波段。聲呐普萊西公司2016型艦殼聲呐，主動搜索和攻擊，中頻。固定翼飛機9架“海鷂”STOVL飛機。直升機9架“海王”反潛直升機和3架“海5E”早期預警機。
總體結構
該艦的設計班子是在英國海軍造船部的奧斯汀先生領導下，於1970年完成了方案設計。幾經修改，創造出新型的輕航母概念。與其英國的“虎”級巡洋艦相比較，有很大的差異。
從傳統的重量控製設計轉變到容積為主要控製因素，這是因為：安裝具有複雜電子控製係統的現代製導武器代替過去相對簡單而笨重的火炮係統。以先進傳感器和指揮控製係統為重點需要龐大的空間。提高海軍人員舒適性標準。
直升機加上維修車間和備件艙庫需要很多空間。燃汽輪機代替了笨重的蒸汽動力。引入了先進的整機替換維修方式，需要大的維修場所和更換路線。結構設計方法的改進減輕了艦體結構的重量。
對於“無敵”級還要強調：大型反潛直升機和艦載VSTOL飛機的容積係數很低，因此需要很大的空間。所以在航母設計中機庫要有足夠大的尺寸去裝飛機。而且要為未來的艦載機上艦留有足夠的空間貯備。
飛行甲板的長度要能保證有6架直升機無障礙的起降點和1條短距滑躍起飛跑道。在飛行甲板之前要安裝“海標槍”區域防空導彈發射係統。而這種導彈係統對空間、重量、技術服務和武器控製要求都是很高的。
機庫以下設的通道甲板和機庫以上公共艙室都是很大的。選用燃氣輪機作為艦的主動力裝置對艦的設計影響很大。通過更換重要設備而不是現場維修的辦法達到艦的最佳的可用性。
這是一艘英國海軍二戰以來成功設計的容積大，而排水量中等的軍艦。所以該艦相對吃水淺而幹舷高。這為適航性帶來了好處，但風阻力和高質心導致大寬吃水比，由此影響到艦設計的許多方麵。
由於燃氣輪機的進、排氣道容積大和眾多的通信、雷達電子天線引起該艦的島形上層建築很長。這種窄而長的結構為內部通道和飛行甲板設計帶來許多問題。
艦體的構形已經影響到有較大的寬吃水比，由此引起阻力略有增加。水線以上的形狀有全艦長範圍內的大外飄，為了平衡同島有關的偏心重量，這個外飄向左舷方向大。在設計初期利用不同舵布置方案進行丁航向穩定性和機動性的試驗。選擇了一種具有優異的航向穩定性和對操舵響應快的方案。
對於設計這樣一艘載飛機和有大的側開口的航母來講，運動和淹濕性是重要的操作因子。“無敵”號航母因此進行了大量試驗和計算研究。
英國海軍規定的橫搖標準是，在7級海情、迎浪以18kn航速航行情況下橫搖角出現大於-5的百分比不得超過30%。“無敵”號航母裝有兩對不可收放式減搖鰭。經過數據分析表明完全滿足上述指標要求。並滿足適航性要求。