4、拉達轎車（上）
（內容提要：經過選擇市委宣傳部領導決定，購買一輛蘇聯拉達轎車。由市物資局同誌協助，我找到購買這車的門路。）
宣傳部幾位領導決定購買小轎車。經向市物資局辦公室賀主任打聽，時下國內市場上幾種轎車的價位如下。一是國產桑塔納18萬元；二是進口日本轎車大致30萬元左右；三是蘇聯的拉達車7至8萬元。聽物資局說市（縣）級物資部門不能賣汽車，隻能賣汽車的配件如輪胎等等。如果賣車也隻能幫成都市物資局賣，然後按比例有點提成。其分配比例大致如下：國產車省物資局加價10%，如果成都市局賣車，省局和成都市局各5%。如果再下到市（縣）局買，成都的5%再分2%給市（縣）局。進口車加價50%至100%或更多，其分配比例和國產車一樣，但一般都不放到市（縣）局來賣。賀主任自己會駕駛車，聽他說物資局沒有自己的專車，因此他隻是偶爾開車。
宣傳部三位正副部領導，安部長要車的心情最迫切。但是他也知道宣傳部無論如何，也找不到足夠買日本轎車的錢，最多買輛蘇聯拉達轎車就不錯了。另外他對來自本市物資局的消息也不那麼放心，要親自出馬去成都了解真實情況。這次外出宣傳部沒有在市委辦要到車，我和賀主任相約在蒲柏橋頭，乘坐市車隊的豐田麵包車去。早晨8時我和安部長步行到達，賀主任已經在市車隊外麵候著。間隔著一段距離經我指認後，安悄聲說賀主任這麼大的勁，大清早就來候著？可能也是想為單位做成生意？我說不會因為他是我輔導站的學員，理當為宣傳部做點事。
經過我的介紹安和賀互相認識後，我們三人進站上車。這時候去成都的汽車票價，大巴2元、豐田麵包3元。包括去成都的夥食費，都由我開支然後回市委總務室，報銷在輔導站站賬上。我們到成都市區出汽車站，這裏距離西門車站不遠。聽說西門車站是省汽車運輸公司的，這裏是成都汽車公司的。安部長說打的士？！但賀主任說打的太貴，幾趟跑下來要幾十元錢，他經常跑成都趕公交車就行了。在賀的引導下我們乘公交車到了省物資局，接著又到市物資局。了解到的小汽車行情，和賀主任說的差不多；這下子安部長的心定下來，要買蘇聯拉達轎車！
中午我還是帶他們，去成都市委門前的名小食店。這裏吃飯實際上不貴，不同的是安部長要了啤酒。成都的綠葉瓶裝啤酒，他一氣喝了3瓶，我與賀各自喝一瓶。安上廁所的時候賀主任悄聲說，安部長喝酒還可以！賀還說今天他是找借口跑出來的，宣傳部買車這件事，最好還要向他們王局長講一講！這樣他才好操作，我答應回去即辦理。就這樣我們三人一道，又乘市車隊的豐田麵包車，於下午回到湔江堰市。向劉部長彙報後當天晚上，我和劉一道去胡家巷，市物資局宿舍王局長的家。我們說明請賀主任為宣傳部買車的事，王局長也表示支持叫賀主任辦就是了。這時候的市物資局在蒲陽路中段，寧江廠下麵占地約幾十畝。十幾年後改製人員都退休、下崗、或買斷工齡。聽說欠了許多債，那些地皮都賣了償還債務這是後話。
看起來宣傳部買車這件事水到渠成，但接下來問題才真正擺上桌麵。首先國家緊縮銀根，各種紅頭文件有許多硬性規定。如不準黨政機關購買汽車，不準興建樓堂所、不準鋪張浪費等等。剛改革開放的時候，銀行動員單位、企業、甚至個人大量貸款。現在許多貸款都成為呆賬，漲價之風已經興起，國家不得不政策緊縮！購買汽車首先要市控辦（全稱控製社會集團購買力辦公室），出具同意購買的手續。湔江堰市控辦在市財政局，具體經辦人也是輔導站的學員。她向我建議說：機關買車肯定不行！現在原來的運輸二社，現在改稱市運輸二公司，他們正在組建出租車隊。如果找他們順帶買輛拉達車，應該不成問題？