《內蒙古工人》1985年第3期
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通遼鐵路分局黨委卡控安全生產
“變化點”出新招
——“空中診所”治“疑難雜症”
“違規糾察”克“違規擅變”
最近，通遼鐵路分局黨委以文件方式頒發了《通遼鐵路分局工電係統施工安全黨內監控機製》，人們形象地稱之為卡控施工現場安全“變化點”的“黨員110違規糾察”。“黨員110”的組建，配之以3個月前推廣的“黨員120空中診所”的經驗，進而在全分局形成了一道黨內活動“融入安全生產中心有抓手，服務運輸大局有內容”的靚麗“風景線”。
“確保安全生產是合格黨員的第一標準”“練就過硬的崗位技能是黨員發揮先鋒模範作用的第一要素”“職工群眾滿意是檢驗黨內活動的第一卡尺” ——這些鮮活而又實在的新理念、新觀點，是分局黨委強力推廣“黨員120空中診所”經驗的根本所在。今年1月20日，赤峰機務段地檢中心以“技術大拿”著稱的三名黨員馬明學、馬明偉、白鳳剛，為扭轉本段“機破”頻發的被動局麵，率先在全分局成立了“黨員機車故障救助中心”。他們憑借過硬的機車檢修技能和豐富的故障判斷經驗，以個人手機為“空中聽診器”，24小時全天候為遇到故障難題的機車乘務員提供“技術服務”，僅4個月時間就成功化解72起“機故”。分局黨委先後兩次召開現場會予以推廣，進而在全分局催生出一個個備受職工群眾稱讚的黨員120、團員120、民兵120、社區服務120等係列“120之花”。
通遼分局領導認為，“安全事故頻發的原因，90%緣於對危及安全生產‘變化點’的失察和失控。隻要將司空見慣的‘變化點’遏製住，就等於拔掉了‘事故炸彈’的‘引信’”——這是他們強力推行“倒推管理、張網修目、轉動機製、嚴控變化”安全管理新思路的初衷。進入5月份以來，由於一些單位對潛在的安全“變化點”失察失控，導致“施工作業事故時有發生”的深刻教訓，分局黨委針對性地提出了“掌控計劃內‘變化點’必有預案、卡控計劃外‘變化點’必有對策、遏製人為‘變化點’必有抓手”的“黨內安全卡控”工作標準，並根據排查出的以往在施工作業中存在的“搶任務，不按規定時間收工；抓計件，盲目擴大施工範圍；圖省事，擅自做主變更計劃”等慣性違章問題，專門製定了《工電係統施工安全黨內監控機製》。為使“黨員110違規糾察”切實發揮作用，他們用“硬機製”規定，“黨內監控員”必須從施工預備會到施工結束全過程參與。此外，對施工現場黨內監控的範圍、監控的重點、監控的主要方法以及對監控人員的責任追究等都作出了明確的規定。從而以“定人、定位、定時、定責”方式，將統一佩戴“施工安全黨內監控員”胸卡的“110違規糾察”，有機地融入到施工現場之中，成為卡控施工安全不可或缺的重要一環。彰武工務段黨委除抓好大型施工的“黨內保駕護航”外，還在各工區的小班作業組設立了“黨員110”。近3個月來，全分局工電係統共進行大小施工850多項（次），無任何差錯和紕漏發生。
《內蒙古日報》2004年7月12日一版
《通遼日報》2004年7月23日三版
《沈陽鐵道報》2004年9月13日一版頭條
《黨支部工作指導》2004年第9、10期
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1400元錢墜落車下後……
4月6日早6點多鍾，專程到北京為住院治病的嶽父送錢去的阿榮旗鄉村教師李永軍，從通遼車站登上了由齊齊哈爾開往北京方麵的168次列車。他上廁所時，不慎將裝有1400元現金的錢包掉入便池內，轉眼從排便孔墜落車下。此時表針正指7點20分。
8點整，列車停在甘旗卡車站。李永軍在列車員的指點下，急匆匆來到車站公安派出所，所長王迎春熱情地接待了他，並根據他提供的線索，及時向衙門營車站打了告急求援電話。
“老包、小李，情況緊急，你們馬上順著鐵道仔細尋找。”焦誌力站長當機立斷。值班員包海山、調車員李建華接令而行。他們首先向北鄰木裏圖車站方向奔去。一陣急行軍，他倆走出了5裏多路，但絲毫未見錢包的蹤影。怎麼辦？他倆犯了疑慮：按照掉包的時間和列車走行的速度推算，錢包應當在這一帶。難道錢包已被別人揀去？或是失主在忙亂中記錯了時間？老包和小李決定返回車站，然後再向巴胡塔區間去找。
回到車站時，恰巧失主也從甘旗卡來到這裏。為了弄準時間，他倆再次詳細詢問了錢包失落的時間，失主的表果然慢了10分鍾。據此，他們推算錢包肯定掉在南鄰車站與本站線路之間。於是，他倆一路小跑又向巴胡塔車站方向奔去。11點40分，當他倆行進到223公裏處時，小李一眼發現了墜落在鋼軌與枕木之間的錢包。
《內蒙古日報》1989年5月22日四版
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