雖然，高傲的英國人已經決定在大西洋的中部再一次壓上他們最寶貴的內褲，不是，是籌碼----------本土艦隊，但是至少現在，在K艦隊被重創的幾個小時之後，能夠給予意大利艦隊以致命打擊的不是本土艦隊那些威風凜凜地大炮巨艦，而是戰前一向被人忽略甚至鄙視的航空兵。
就在K艦隊的殘部正狼狽地撤退之時，在意軍艦隊的後麵，加那利群島上的三個盟軍機場上，操著西班牙語、法語、英語的盟軍地勤們正緊張有序地忙碌著，為天明後的第一輪航空攻勢進行著最後的準備工作。
利用意大利海軍航母編隊被擊退後幾個月時間的空檔，盟軍硬是抗著意大利和德國海軍的潛水艇封鎖，在加那利群島上的三個盟軍機場上，一共集結起了287架各類戰機：
36架柯蒂斯-萊特公司出品P-36戰鬥機，這些飛機本是法國政府戰前的訂單，現在由自由法國空軍的飛行員駕駛。
48架同樣由柯蒂斯-萊特公司出品P-40戰鬥機，倒是英國政府的訂單，不過駕駛這些飛機的是一群來自加拿大和西班牙的飛行員。
這84架美製戰鬥機，連同被英國皇家海軍“遺棄”在島上的17架“管鼻燕”和11架“海上大鵬”艦載戰鬥機，構成了島上的防空主力。
而作為反艦主力的是64架布裏斯托出品的“波弗特”魚雷轟炸機和42架“偽高速轟炸機”布倫海姆轟炸機。
同時，島上還有18架隸屬英國皇家海軍的桑蘭德水上機負責遠程巡邏。
除了以上236架“看上去還像那麼一回事”的一線“新銳”戰機外，盟軍還在島上部署了不少公認的航空垃圾：24架隸屬加拿大空軍的英製費爾雷“戰鬥”輕轟炸機、18架由西班牙人駕駛了“鬥士”雙翼戰鬥機和9架萊桑德式聯絡機。
平心而論，在這個不列顛之戰正打得如火如荼的檔口，英國人和他們的小夥伴在這個群島上也是下了血本：287架飛機---這個數字甚至超過了1939年9月二戰爆發之時，英國皇家海軍全部艦載機總和的273架。
現在該是他們體現自身價值的時候了。
在拂曉前的黑暗中，強勁西北風和已經恢複平靜的海麵為飛機起飛提供了理想的條件。東邊的天空微微發白，水天線隱約可見。作為反擊意軍艦隊的第一環節，18架桑蘭德水上機已經了拉開了偽裝網的庇護，駛入海中，劃開水麵，在離日出還有半個小時的時候，衝入仍舊被黑暗籠罩著的夜空，他們猶如一群急不可待的戰鷹。他們將肩負著尋找意軍艦隊，並引導後續戰機給予打擊的重任。
而與此同時，經過數千意大利水兵的一夜奮戰，重巡洋艦“紮拉”號、 “波拉”號和“阜姆”號，這三個倒黴鬼終於在大加納列島東北一百四十海裏的地方湊到了一塊，並在四條“兵種”級驅逐艦的護衛下組成一個標準防空輪陣，以12節的航速潺潺悠悠地航行在在即將消失地黑暗中。
按照偉大先知，墨索裏尼閣下的教導，意大利海軍水麵艦艇對抗空襲一靠高速機動，二靠強大的對空火力。不過，對於目前隻能跑十來節的三條意軍重巡洋艦而言，他們眼下依仗地也隻有自身的防空火力了。