秦俟全
巡航時速850碼，稅前價格4900萬美金。在三萬英尺高空，銀光熠熠的私人飛機俯視眾生——蹬三輪的小販、哭寶馬的馬諾、飆法拉利的闊少。顯然，他們都跑得太慢了。
作為最富階層的身份標誌，私人及公務飛機漸入中國人的視野。海外各大飛機製造商紛紛來華營銷，拜見不差錢的金主們。以成都的一次試乘為例，應邀登機的是西南地區的十名富豪，每人的淨資產均以億元計。據銷售經理介紹：“我們花了兩年時間，羅列出雲、貴、川、渝等地數千位淨資產一億以上的企業家，然後再詳細劃分區域，逐一甄選出了數十位核心客戶。”
有意思的是，就在登機的那一刻，富豪們個個以手掩麵，唯恐被媒體曝光。在中國，高調購機者必須扛得住稅務官員和財經記者的關照，此外還有暗潮湧動的“仇富”心理。除了人民藝術家趙本山老師，多數新貴恐怕都得三思而後行。私人機和公務機在中國就是錦衣夜行的命嗎？一個小小的美國NGO或能給我們以啟發。
成立於1981年的“天使聯航組織”（Corporate Angel Network）是一個非營利中介機構。其甲方是美國境內的私人飛機與公務飛機擁有者，乙方是需要跨州治療或手術的癌症病人。“天使聯航”的工作是查詢富豪們的空中行程，記錄病患們的求醫路線，一旦匹配成功，就能讓病患及陪同家屬搭乘世界最頂尖的客機，且所需費用為0。近三十年來，受惠的病患超過了31000人，最近幾年每月平均有250位病人搭乘“天使航班”。“天使聯航”的創立動機很簡單。美國的私人及公務飛機保有量全球第一，但單次飛行的平均載客量僅為2.7人，座位空置率很高。同在高高飄揚的星條旗下，還有不少貧病交加的癌症患者。其中很多人需要遠赴大城市接受治療甚至手術，高速、寧靜、免費、奢華的私人飛行無疑是上上之選。“天使聯航”僅靠一幫誌願者，成功說服五百餘家公司捐獻坐席，全球前一百強的企業中，有半數敞開艙門恭迎病患，不取分文。
人道關懷、環保理念、廣告效應，盡在數十年如一日的空中“炫富”。中國富人弟兄們，有沒有興趣換換口味？不必勞神去什麼桃色夜總會，在渴望生命的病人眼中，您的機艙就是最美的“天上人間”。
（作者係自由撰稿人，原載於《南方周末》2010年8月26日。）