我國的森林在曆史上也不少，不僅南方森林茂密，就是在北方，北京藍田猿人生活的渭河之濱，北京猿人活動的北京地區，都曾有蒼翠的莽莽林海。但是，現在我國的森林已經不多了，1988年的森林麵積是12465萬公頃，隻占世界森林麵積的3％；森林覆蓋率為13％，比世界平均覆蓋率低一半還多。
森林破壞給我們帶來了嚴重的惡果。水土流失，風沙肆虐，氣候失調，旱澇成災，都同大規模的森林破壞有關。人們毀林開荒的目的是為了多得耕地，多產糧食，可是結果卻適得其反，農作物反而減產，挨餓的人越來越多。人們濫伐森林的目的是為了多得木材，獲取燃料，可結果也是事與願違，木材越伐越少，某些森林資源本來很豐富的國家現在成了木材進口國，22個國家中有1億人沒有足夠的林木供給他們最低的燃料需求。
森林與人類息息相關，是人類的親密夥伴，是全球生態係統的重要組成部分。破壞森林就是破壞人類賴以生存的自然環境，破壞全球的生態平衡，使我們從吃的食物到呼吸的空氣都受到影響。難怪一位著名的生物學家說“人類給地球造成的任何一種深重災難，莫過於如今對森林的濫伐破壞！”
愛護森林吧，濫砍亂伐森林是人類的愚蠢行為，再不要做這種貽害子孫後代的事了。我們不僅要保護好現有的森林資源，把利用自然資源和保護環境結合起來，同時還要大規模植樹造林，綠化大地，改變自然麵貌，改善生態環境。
噪聲汙染
環境噪聲汙染是指排放的環境噪聲超過規定的允許噪聲標準值，妨礙人們工作、學習、生活和其他正常活動。日常生活中的噪聲強度雖然不會致人或動物於死地，卻能危害人的健康。世界各國都很重視噪聲問題，把噪聲汙染列為主要的環境汙染公害之一。日本甚至把噪聲列為公害之首。
噪聲的強度大小通常是用“分貝”來表示的。“分貝”是測量聲音強度的一個單位。噪聲除強度的大小外，還有一個聲調高低（指聲音頻率高低）的問題。人的耳朵一般對高頻聲比較敏感，對低頻聲比較遲鈍，聲學測量儀器能模擬人耳的聽覺特性，把500赫以下的靈敏度逐漸降低，這樣讀出來的數值叫做A聲級。A聲級可以在噪聲測量儀器中直接讀出。所以在噪聲控製中，人們常用A聲級作為評價噪聲強度的主要指標；在分貝後麵加上一個（A）字，為了方便，一般將分貝後的（A）省略了。
噪聲的汙染是局部性的。它在環境中不積累，不持久，也不遠距離傳輸，而且當聲源停止發聲後，噪聲立即消失，噪聲不能集中起來處理，因此噪聲的減少和消除不同於大氣、水和其他環境汙染的控製問題。
現代城市的噪聲主要來源有以下4種：
1.交通噪聲。交通噪聲主要指的是機動車輛、飛機、火車和輪船等交通工具在運行時發出的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動的，幹擾範圍大。在這類噪聲中，飛機噪聲最強，影響也比較嚴重。汽車是城市交通中較大的噪聲源，機動車的發動機運轉、部件摩擦、車身震動、刹車、排氣、鳴喇叭等，都會產生噪聲。一般公共汽車的噪聲約為80分貝。車速提高一倍噪聲增長6～10分貝。最嚴重的是鳴喇叭，電車喇叭大約有90～95分貝，汽車喇叭大約有105～110分貝。
2.工業噪聲。主要指工業生產勞動中產生的噪聲。主要來自機器和高速設備，如：電氣設備的噪聲來自變壓器和電動機；加熱通風設備的噪聲來自噴出口、旋渦、風扇及其他運動部件。一般電子工業和輕工業的噪聲在90分貝以下；紡織廠噪聲在90～110分貝之間；機械工業噪聲在80～100分貝之間；鑿岩機、大型球磨機達120分貝；風鏟、風鉚、大型鼓風機在120分貝以上。
3.建築施工噪聲。主要指建築施工現場產生的噪聲。在施工中要大量使用各種動力機械，要進行挖掘、打夯、攪拌，要頻繁地運輸材料和構件，從而產生大量噪聲。
建築施工噪聲，對發展中城市的影響極大。雖然每項施工都具有暫時性，但城建施工的總和加起來很大，而其中相當一部分的工期在兩年以上。建築施工機械噪聲最嚴重的是打樁機，距聲源10米時，平均105分貝；距聲源30米時，平均91分貝。
4.生活噪聲。主要指人們在商業交易、體育比賽、遊行集會、娛樂場所等各種社會活動中產生的喧鬧聲，以及收錄機、電視機、洗衣機等各種家電的嘈雜聲，這類噪聲一般在80分貝以下。如洗衣機、縫紉機噪聲為50～80分貝，電風扇的噪聲為30～65分貝，空調機、電視機為70分貝。