當天，中央辦公廳來電話，要鄧小平帶幾個人馬上從蘭州飛長沙，說毛澤東要在那裏開會。
這樣，鄧小平、康生、吳冷西急忙飛抵長沙。毛澤東召集他們修改給赫魯曉夫70壽辰的賀電。
鄧小平在修改完了給赫魯曉夫的祝壽電後，又從長沙飛回西安，同彭真率領的寫作班子會合，經洛陽、三門峽、鄭州、徐州，到山東曲阜、濟南，20日返回北京。
（三）
這年的6月，鄧小平同李富春、薄一波等踏上了北上的列車，到東三省工業企業情況。
6月22日，鄧小平一行的專列經沈山線抵達沈陽，開始了在遼寧的考察活動。他們在沈陽6天，先後視察了112廠、410廠、111廠，並參觀了遼寧工業展覽館。
遼寧是“一五”和“二五”期間國家集中大量的人力、物力和財力建立起來的重工業基地。對這個工業基地的建設和發展，鄧小平始終給予了極大的關心、支持和幫助。
6月26日，鄧小平在視察沈陽市機械工業生產情況時指出，機械工業要實行專業化生產和協作。他循循善誘地講述了工業企業搞專業化生產的好處，指出組織專業化生產，可以降低成本，提高質量，產量也可以增加一倍。沒有專業化，先進技術就不可能發展。對如何搞好專業化生產，鄧小平提出要把分散在各分廠的通用車間適當集中起來，組織專業化生產。要把整個機械工業的鑄造、鍛造集中起來搞幾個鑄鍛廠，要以一個條件好的鑄鍛廠做為基礎，把其他廠組織進來，以那個廠為基礎搞專業化，先要保證它的需要。針對當時遼寧機床工業產品落後，精密機床少的情況，他明確提出要在二三年內，把沈陽機床一、二、三廠改造成精密機床廠。
鄧小平站在全局的高度，精辟地分析了當時全國機械工業麵臨的問題和今後的發展方向。他指出，目前通用機床的品種太單調，精密的太少，是機械工業的主要問題，解決這一問題的關鍵就是要做好機械工業的改組、調整和改造。他說：“精密機床多起來，通用機床少起來，我們的名譽就可以好起來，才能把其他工業帶動起來。東北的機械占全國的1/4，遼寧的機械占東北的60%以上，遼寧的機械又在沈陽，沈陽的機械搞好了，全國就有希望了。沈陽抓好了，全國就有基礎了。工廠的設備更新要用新的精密設備，沈陽的改造要由國家經委、計委組織進行。要打破中央、省、市的界限，這樣才能都提高。調整，包括技術力量和設備的調整，要統盤考慮，一項一項安排。通用與精密要有個比重，通用機械含義是什麼？搞什麼水平的通用機械工有一個統一的規劃。精密機床需要多少型號？究竟加多少，減多少，要有個比例關係。機械工業水平不提高，還要搞60年代的產品就不好辦。”
6月28日，鄧小平一行結束了在沈陽的考察活動乘車到達大連。
7月1日下午，鄧小平一行視察了大連鋼廠和大連化工廠。7月2日下午，鄧小平等視察了造船廠和化學物理研究所。在造船廠視察時，鄧小平十分關心這裏的生產情況，他提出，產品要按照需要定出幾種型號，成批生產。不要今年搞這個，明年搞那個。錢和時間花了，還建不起像樣的海運力量。他還指出，要注意組織專業協作，不要搞萬能廠，不要事事自己幹。
2日下午，鄧小平等還在棒棰島聽取大連市黨政負責人的工作彙報。當彙報到旅大中小學校舍不足時，鄧小平說，辦學要兩條腿走路，辦正規學校，也要辦簡易學校。簡易學校好辦，每個街道、每個單位都可以擠出一兩間房，收幾十個學生，一二個班，進行綜合教育，大的孩子半工半讀，小的隻讀書。這是一個最有效的辦法，一定要搞。東北地區研究一下，大連可以先實行試點，以便在東北地區推廣。
談到中等教育，鄧小平說，普通中學，有的要改為技工學校或職業學校，訓練一批青年，生產需要時，可以補上去，但不許增加職工，要先減後補。對畢業生也不能包分配。課程不要多，教員不足，可以從有關行業中抽調。
在彙報到工農業生產情況和存在的問題時，鄧小平說，石油發展後，要搞內燃機車，這樣可以省煤。試製成功以後要搞協作廠。設備更新要一個一個地計算。你們如果把協作搞好，可以騰出很多的設備。他還說，侯德榜有真才實學。我們國家有真才實學的有李四光、侯德榜、竺可楨等。
在談到手工業合作社所需設備、材料應統一安排時，鄧小平和李富春都說，這是一個重要問題，手工業每年幾百億積累，不列入計劃就會受到衝擊。今年要專門研究解決這個問題。
在談到市委領導問題時，鄧小平說，市委工作的重點應放在城市。農村工作應設立農村工作委員會管理，市委可以在一定時期內討論農村工作。有關城市工作的會議不要找農村幹部參加；有關農村工作的會議，不要找企業幹部參加。文件也是這樣。放大農村人口很多，地麵很大，隻靠一個農村工作部是管不了的。城鄉工作不分開，就會顧了這頭顧不了那頭。北京、上海都是這樣辦的。
此外，他還對當時的“五反”和社會主義教育運動提出了一些意見。
7月3日，鄧小平一行到達鞍鋼，檢查鞍鋼的經濟調整工作。
當時，我國國民經濟正實行“調整、鞏固、充實、提高”的八字方針，鞍鋼調整工作的重要內容之一就是貫徹鄧小平在60年代初主持製定的《國營工業企業工作條例（草案）》（“工業七十條”），進行企業整頓。在適當降低產量的情況下，下大氣力抓計劃管理、技術管理、質量標準、勞動工資、經濟核算、責任製度、領導製度等方麵。
在視察過程中，鄧小平說：“鞍鋼貫徹‘工業七十條’要和貫徹‘鞍鋼憲法’結合起來。企業無論如何要有個製度，有個規矩，有個約束的東西。”他告誡鞍鋼人：“大企業、現代化企業也要革命，要學習解放軍、學大慶。要自力更生，搞技術革新和技術革命，真正的革命是思想上的革命。”
7月4日，鄧小平一行結束了在鞍鋼的考察，乘專車途經沈陽去長春。
7月5日，鄧小平一行由沈陽抵長春，開始了在吉林的考察活動。
鄧小平等先後視察了長春第一汽車製造廠、光機研究所、吉林化工廠、鐵合金廠、九站維尼龍廠、豐滿發電廠和左家特產研究所，察看了野生經濟動物場、果樹場、藥草場等地。
7月10日，鄧小平和李富春、薄一波在中共中央東北局第一書記宋任窮、中共吉林省委第一書記吳德的陪同下，到長春第一汽車車製造廠視察。
7月盛夏，是北方最炎熱的季節。然而，汽車城卻在酷暑中掀起了大幹熱潮，工人們提出了“高質量、低成本、多品種向年產4萬輛目標邁進”的口號。特別是轎車車間召開了技術革新現場會，號召全廠職工為實現“兩趕三消滅、五保一提高”而奮鬥。此時的紅旗轎車不僅形成了生產能力，而且多次在國際展示會亮相。與此同時，一汽新開發的CA30A越野車也已經正式投產。
下午3時40分，鄧小平一行乘坐麵包車來到生產大樓。一汽廠長郭力、副廠長孟少農早已在門前等候。
當鄧小平等領導同誌走下車時，生產大樓前立時呈現出一派熱烈的歡迎場麵。鄧小平一邊同大家握手，一邊神采奕奕步入主樓，在接待室裏，他首先注意到的是牆上的兩幅黑白圖片。一幅是放大的解放牌卡車圖片，一幅是一汽新開發的軍用越野車圖片。兩張圖片在雪白的牆壁上顯得非常光亮、突出。鄧小平沒想到幾年前（即1958年9月）他第一次視察一汽時提出的願望，這麼快就變成了現實。
鄧小平在圖片前站了許久。他不停地向郭力廠長詢問。
鄧小平首先問道，這幾年來廠裏有什麼變化？58年時我們都看過了現在怎麼樣？
郭力彙報了幾年來一汽增加新產品、產量和當時的生產情況，並講到解放牌改型的問題，他說，一汽越野車原來照搬蘇聯設計的157，齒輪常打壞。
鄧小平問，我們進口的車子是不是也有這樣的毛病？蘇聯的汽車工業還是落後！並進而問道，越野車的生產量多少？“紅旗”轎車還是不是敲出來的？今年解放牌的生產量多大？明年能生產多少？
郭力對鄧小平提出的問題一一作了彙報。
鄧小平又關切地問，車子那裏要？銷路怎麼樣？
李富春馬上接著說，汽車那是大大的不夠！
薄一波問道，明年生產多少車？
郭力回答中提到年產量增加，越野車又開始生產而出現的一些薄弱環節的時候，鄧小平說，可以多從其他機械廠去搞協作麼！
在談到“紅旗”的生產問題時，鄧小平問，今年產多少？李富春問，成本要多少錢？
郭力說，“紅旗”今年搞30輛，每輛4萬元。
鄧小平說，這麼貴，隻有接外賓，國務院買得起，其他人用不起！並關切地問，我們有幾個牌子？哪個牌子最好？明年還要不要買國外的？
郭力都作了回答。
隨後，郭力還向鄧小平等人彙報了一汽的遠景規劃的一些情況，他提出，到10萬輛時必須把有些東西擴散出去，現在年產量一高，如果兩個車皮拉五輛車，要到六萬輛，那要多少車皮，因此要另找點。
鄧小平說，生產零件後，可以到西南、中南搞裝配麼！
郭力接著又彙報了為實現這個遠景規劃所必需采取的一些措施。他說，外國在一條生產線上搞幾種車，我們隻能搞一種，這是從蘇聯弄來的，這裏沒有係列化。
鄧小平說，就是麼，汽車工業所有行業把它固定下來。現在我們的汽車工業不多麼。凡是能夠標準化的都要標準化。
當郭力彙報到全國汽車行業概況及一汽勞動生產率還比較低的情況時，鄧小平說，標準化、係列化就要從這裏開始，我們去買一些外國技術，來搞標準化係列化。並說，全國汽車現有30萬輛，越向外國買，越不得了。他還說，搞專業化，打零工，那就賤了。
鄧小平還針對如何改進企業的問題提出了明確的意見。他說，要怎樣吸收世界上的經驗，用進去另行改組，決心改組，以後就快，怕痛怕癢不行，現在你們時間已經晚了。你們要想出一個革命的方案來，要當革命派。鞍鋼現在要改就難了。汽車廠就隻有那麼幾家，好搞革命。大廠、分廠可以經濟核算獨立，自負盈虧，一個環節逼一個環節。搞汽車不是買一套設備問題，主要是搞資料的問題，美國、日本、西德也都很先進。
鄧小平又問，你們有熟悉歐美汽車工業的嗎？
大家向他介紹了孟少農。鄧小平點點頭繼續說道，用上兩年來搞調整，來革命，是增加生產的辦法，是最好的機會。別的行業架子大。而汽車工業很年輕，還是兒童時代，隻有這樣一點點產量嘛！兒童時代思想改造容易一些，等到了老頭子再來改造就改造不動了，在汽車工業上，你們帶個頭。類似汽車工業，還有造船工業，職工人數與日本的差不多，可是日本年產200萬噸，我們隻有30萬噸，這不行麼！汽車和造船工業這兩個點要做革命的示範。革命不能夠改良，越改良越不好辦，你們搞一個方案出來，在此基礎上去改造汽車廠，改造上海廠、北京廠。
在聽到美國福特廠的改組情況時，鄧小平說，人家能下決心。我們現在是小改組，將來有十個八個這樣的廠，變老頭子了，再來改組就很難了，你們搞這個行業要搞革命，為什麼永遠當落後分子。廠子漂亮倒是漂亮，我們外行看你們廠是現代化的，內行一看就不先進。主導思想應該是搞革命。寧可減少產品，也利用這個時間完成革命，包括這裏生產什麼，哪些東西拿出去放在哪裏，以及科學試驗和設計等問題。
在了解到一汽的生產已有9年的曆史後，鄧小平說，技術有了，主廠搞什麼，專業化廠分出一部分也可以，無非是係列化、標準化。不然成本不能降低，產量上不去，品種又單調，年產10萬輛，再生產幾年解放牌就成問題了，就要落後了，解放牌也要改造。
在談到搞一個革命性方案時，鄧小平說，不要各搞各的，搞托拉斯把拖拉機放在裏麵。我的印象，汽車、拖拉機工業和造船工業比較容易改造，為什麼？因為它是兒童，不在兒童時代搞，還等什麼時候搞，反正你不搞，要永遠落後。福特老的方法也在改造了麼！要來搞個革命，可能二三年內產品產量少些，受點影響不要緊，革命之後，二三年之後產量就會跟上去了。
鄧小平又說，斯大林後期腦子裏沒有辯證法，僵化了。政治上、思想上處於閉塞，認為一切都先進了。現在原形畢露，一切都落後。隻有上天（指航空業）這麼一點點，基本工業都是落後的，他們的化學工業那麼落後。我們化學工業還能超過些，可以搞得快一些。你們這個行業還是比較容易改造的，要打破大廠的壇壇罐罐，不要怕打破壇壇罐罐。今後評定一個廠不根據職工人數多少，有多少平方米地盤。我們搞工業的思想狀態認為，廠越大越光榮，工人越多越光榮，不和世界比。越感光榮，就越落後。
當郭力談到目前對專業化廠的認識，搞協作和地方工業服務工作還存在問題時，鄧小平說，先搞起來，然後有問題就解決問題，以後地方也要加強為廠服務。有困難就去解決困難。可成立小廠，大廠派技術力量下去。加強他們，要搞出幾個技術骨幹。以後地方企業明確要為大廠服務。你們工具分廠生產能力有富裕嗎？可變成一個專門工具廠，把它獨立起來。品種可以發展，產量可以增加，技術水平可以提高。要擴大服務範圍，別的廠可以到你們那裏訂貨。這個廠不僅為吉林省服務，甚至至少為東北區服務。你們廠的技術有相當水平，哪個不想用好東西，你們這個廠也可變成為汽車、拖拉機工業服務的綜合工具廠，二千多人是個大廠麼。搞好了自己生產有保證，還可以給國家創更多的財富，為全國解決一些困難，不要關起門來，要貼廣告，作宣傳，大家都來買你們的工具嘛。現在全國汽車行業16萬人等於福特廠的一半，人家300萬輛，我們隻有幾萬輛。這是很大的問題，說明我們的水平落後！我國至少應該生產100萬輛汽車，這樣汽車才能賤，大家才能用得起嘛！
最後，當他得知越野車已經投產半年多，工人們正在加緊製造，準備在國慶十五周年慶典時拿出300輛向國家獻禮時，高興地說，好啊，好！一汽變化不小。總之要革命，要步步革命，希望你們帶頭。