就拿韓國大宇來說吧，一顆不到200公斤的小型衛星，大宇集團需要超過半年的時間才能製造完成，隨後的測試要需要至少2個月的時間。
也就是說，完成一顆具備發射狀態的人造衛星大宇集團需要8個月的時間。
至於“羅老”號運載火箭更是要達到10個月的周期才能正式下線。
歐洲能比韓國強一點，其主打的“阿麗亞娜”係列運載火箭需要6個月的時間，衛星則要3個月。
俄國在前蘇聯時期效能會高一些，但自打解體後，基本上跟歐洲差不多。
美國則要比所有人都要強一些，一些快速的運載火箭和衛星能夠在一個月內完成生產、製造、測試和發射。
周期之所以會這麼長，主要是因為航天產品的某些特殊性質決定，就比如運載火箭在製造中，由於材料、加工以及工藝的問題會產生大量的細小毛刺和毛邊兒，如果不能及時處理的話，在火箭發射時極容易造成密封泄露或其他隱患，導致整個火箭爆炸報廢。
而清理這樣的毛刺兒和毛邊兒的工作根本就沒辦法用機械完成，隻能依靠經驗豐富的技術工人，鑽進運載火箭腔體，一寸一寸的去處理。
一級火箭還好，直徑大，人也好鑽，活兒幹起來還不算麻煩，可二級、三級火箭的直徑是越來越小，再加上內部的諸多設備又擠占了大部分空間，以至於技術工人們很多時候都得以很怪異的姿勢一幹就是幾個小時，使得收工時不少人的腰直不起來，胳膊回不了玩兒。
更有甚者，某些技術工人的體重和身材還要有嚴格的限製，不然肉太多的話，就沒辦法鑽進狹小的空間去作業了。
李東秀就曾在在俄國烏拉爾山工業區的某運載火箭生產廠見到過一位58歲的老技工，他是該廠唯一一位能夠在三級運載火箭和整流罩這些狹小空間作業的技工，除了這位老技工技術精湛外，更重要的是不到1.7米的老技工體重常年保持在55公斤，所以在蘇聯時代他就被廠裏當做這方麵的專業人才來培養，這一幹就是二十多年。
類似的情況，歐洲、韓國乃至美國都有存在，也正因為如此，運載火箭的製造真的是想快都快不起來。
快不起來，就等於效率低，效率低必然會導致成本升高，而這也是為什麼不少航天業內認識認為中國騰飛所謂的廉價航天是個悖論，因為全世界航天產品的生產效率就擺在那兒呢，你怎麼廉價！
然而中國騰飛用半個月連續進行五次高頻率的成功航天發射高速告訴世人，你們辦不到的事情，中國騰飛就能辦到；你們覺得悖論的事情，中國騰飛就能順理成章，若非如此，在阿布占比防務展的航天展廳上，中國騰飛也不可能隻掛出一道橫幅：“我們比任何人射得都快，射得都遠，射得都久！”