兩人乘車來到氣象台。
飛機廠有自己的機場，該有的設施一個不少，甚至有些飛機廠的機場規模還比較大的，戰時直接轉換成空防基地來用。
部隊等著要飛機，殲-10係列戰機正式服役多久了，現在才幾個團，供嚴重小於求。駐廠的軍代表天天往車間跑，這種壓力之下廠家還不得卯足了勁加班加點生產。飛機生產出來要試飛，通過了部隊驗收之後才能正式交付。這種情況下成洛馬的機場幾乎隻要天氣允許就會安排飛行，所以各種後勤保障必須很齊全，甚至比一般的場站都要高級。
氣象台這邊壓力最大了，上麵要多試飛戰機，能不能試飛全看氣象台的。全天有人值班，而且這邊的係統和地方的氣象係統是相通的，能夠隨時獲得包括國家氣象台在內的實時監測數據，範圍覆蓋整個川中地區。
看到了衛星雲圖之後李戰看到了希望，他指著從高原那邊向東穩穩運動過來的超大積雨雲團說，“能不能安排我在這團雲到之前起飛？根據預測的數據分析，雲團到之前我就出了川中了，不會受到影響。”
“沒必要冒這樣的風險吧？”鬱念東皺眉說，搞飛機的相關的什麼都懂點，就比如飛行員不但要會看天氣還要會一定的維修技術，他指著雲圖說，“現在看來雲團的運動平穩，理論上你能在此之前飛出範圍，但是從以往的數據看，雲圖出山之後移動速度是呈持續加速狀態的，往川中盆地傾斜下來，你恐怕很難飛出去。”
李戰幹脆利落地說，“我往東飛往北飛，我繞道回去。”
“有必要嗎？”鬱念東想不通李戰的堅持，他不是軍人，盡管與軍人接觸頗多，但對紀律的理解還是顯得膚淺的。
李戰果斷地說道，“有必要，我必須在規定的時間內歸隊，否則要接受軍法處置。鬱工，部隊空管部門同樣知道這些天氣變化，但是部隊並沒有給我西大延後歸隊的命令，這說明部隊認為明天的重要天氣是可以克服的。”
平心而論，高原雲團的外圍天氣的惡劣程度比不上鷹隼大隊搞低氣象條件訓練時的情況。認識的差別在於雙方對飛行日天氣標準存在著很大的差異。天氣條件必須充分保障試飛的安全，否則不可能放飛。作戰部隊不是廠家試飛。
“既然你堅持，我請示一下領導，明天能不能飛，得聽領導的。”鬱念東說。
李戰卻是說道，“不，不管你們領導同意不同意，我明天必須起飛返場。具體時間可以由你們來定，但是不能晚於下午十五時。”
“我請示領導。”鬱念東就在氣象台打電話向領導請示。
經過一番溝通，鬱念東告訴李戰，“領導原則上同意你按照計劃返回，但是最終是否可以正常起飛，要等候明天的具體天氣報告出來。”
氣象台的值班幹部說，“我們明天一早會出具報告，今晚我們會持續跟蹤直到明天上午八點。”
李戰略微思索一下，說，“能不能提前兩個小時？從雲圖看，越早氣象標準越高，風險更小。”
值班的氣象幹部看了看鬱念東，猶豫了一下說，“按照要求出報告的時間是早八點的，提前的話需要請示領導。”
鬱念東說，“特殊情況特殊對待，提前到六點吧，我再向領導彙報。”
李戰既然已經堅持到現在，說明明天是必須要飛的，實際上氣象台的報告隻能作為飛行員的參考而無法決定是否可以飛行。鬱念東和部隊打交道的次數相對較多，這方麵了解還是深刻的。軍令到位你動作就要按照時間節點到位，沒有討價還價的餘地。
“鬱工，明天要辛苦你們起早準備了。”李戰說。
成洛馬的地勤保障人員要做飛行準備，提前對飛機進行檢查，這些和空軍、民航沒有什麼兩樣。總而言之鬱念東他們要起個大早了，起碼四點就得爬起來做準備。
“不辛苦，隻要你能順利返回北庫，再辛苦也是值得的。”鬱念東笑道。
李戰也笑著說，“要不也給洞三拐號戰機塗上好運來字樣？”
什麼叫也呢？
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