沈曉蓉知道購買的那些進口生產設備是比較先進的。
再使用西方有償轉讓的新技術，使用大量上海自行車廠的一些熟練工、技術工。
以後“好貓牌”自行車的質量、性能肯定能夠達到世界先進水平，由於工資成本低，價格在世界市場上具備競爭力。
她道：“我明白了，你強調投資實體其實是為了能夠增加就業。”
“是啊！能玩金融參與證券市場博弈的能有多少人？自行車廠該有多少工人？中國這麼大，人口這麼多，就業問題嚴峻啊！”
“你是對的！以後我們要爭取大量自行車訂單，讓‘好貓牌’暢銷歐美。你估計什麼時候能夠出產品啊？”
由於前一段時間出現了特殊情況，很多事都擱置了，秦淑潔今年六月底才跟上海自行車三廠達成協議。
這應該跟不少原先跟滬城企業談合作的國際公司紛紛離開不無關係。
秦淑潔沒有離開，這態度上海自行車三廠的上級領導很重視。
講政治很重要，在關鍵時刻能夠談成三千萬美金的合資項目，能夠提升其他單位的信心。
因此上級部門批複了上海自行車三廠拿出一部分廠房設備參與合資的報告。
協議同款合資方式其實早就敲定，就等批文了。
拿到批文的第二天，合同就完成簽署，“好貓集團有限公司”總部設在上海，可以使用“鳳凰牌”，但是不可以生產現有規格型號，投產的新車型，國內銷售價格必須超過常規型號的雙倍。
新成立的合資公司上海自行車三廠占股百分之十五，他們沒有出一分錢，也不是以整個自行車廠參股。
而是剝離一個分廠，以分廠的廠房和辦公樓、技術、技術工團隊加上“鳳凰牌”參股。
明麵上這一次合資“瀚潔蓉創業投資有限公司”貌似吃虧了，因為給出百分之十五的股權淨資產估值超過了五百萬美金。
但是黃瀚不這麼認為，不僅僅是因為“鳳凰牌”的含金量，還因為用來合資的辦公樓和廠房、倉庫的地皮超過四萬平方米。
當下滬城普通商品房的價格隻不過五六百塊錢左右一個平方。
地皮絕對不會超過七十塊美金一個平方，四萬平方米的工業用地估值二百萬美金頂天了。
但是以後呢？
要知道那地方離黃瀚家虹口公園附近的小洋樓不超過七公裏，離以後的楊浦大橋僅僅三公裏。
這塊土地的增值潛力巨大。
這裏相當於是上海的中心區域，離浦東、著名高校都不太遠，以後完全可以建設成研發中心。
相對於上海自行車三廠，三水市政府占股更加少，隻有百分之十，因為三水市隻有開發區的一百八十畝工業用地和一部分廠房算估值。
七月初坐落在三水市經濟開發區的“好貓集團有限公司”總廠已經開始了設備安裝調試。
一百多上海自行車三廠的退休技術工被返聘，加上二百多在職工人，一共有一千多青年學徒工正在接受他們提供的職業培訓。
八九年的鳳凰牌自行車名氣太大，“好貓集團”不僅僅是合資公司，還跟鳳凰牌合股，以後生產的自行車一部分就是鳳凰牌。
當“好貓集團”開始招工時，整個三水市的青年趨之若鶩，三水市理論上沒有待業青年，都是今年職業中學、初高中學畢業生。
僅僅是三天而已，一千學徒工就滿額，後來又有不少關係戶托人情，陸陸續續又收了二百人。
由於三水市去年跟皖省原三水縣趙縣長任職的地級市成為了友好城市，這一年多已經有一萬多農村戶口的年輕人來到三水市工作，絕大多數成為了農民合同工。
“好貓集團”也招收了二百多，全部是高中畢業生。
培訓新工人不全部是在三水市，五百年輕人去滬城直接進入上海自行車三廠學徒。
自行車三廠很配合，采取一帶一的模式教學，而且帶徒弟的都是老師傅或者技術紮實的工人。
人就是如此，上海自行車三廠全體幹部、職工都認為僅僅是拿出四分之一資產搞合資，算到五百萬美金的估值太劃算。