李局長略微詫異道：“月底就可以嗎？”
陸舟用確定的口吻說道：“月底就可以。”
雖然新的地月轉移軌道運輸係統還在升級中，但這並不妨礙星空科技可以先用原有的航天器將就一下。
李局長：“那行，我會讓航科集團那邊盡快完成最後的測試，將核心艙送到金陵發射中心……對了，還有一件事兒，我得征求下你的意見。”
陸舟：“什麼事？”
電話那頭的李局長清了清嗓子，語氣鄭重地開口說道。
“……為了方便月球軌道空間站的建設，也為了對月球資源的後續開發，中央高層經過討論決定，成立月球軌道施工委員會，統籌管理月球資源開發項目的各項經費，並對公共工程的施工與配套政策的製定進行決策。該組織直屬於中央管理，委員長一職由長老院指派，級別上是正部。”
陸舟：“嗯……然後呢？”
“除了委員長一職之外，月球軌道施工委員會還設有總設計師一職……”
說到這裏，李局長停頓了片刻之後，繼續說道：“中央經過會議討論，已經決定了，由你來擔任這個總設計師！”
陸舟：“……？”
雖然他並沒有反對這種安排的理由……
不過這也叫征求意見的嗎？
……
祥瑞號的下一次發射任務被安排在了月底，為了展示出華國贏得這場航天競賽的決心，中央對這次發射計劃高度重視，在政策上幾乎是一路綠燈。
與此同時，隨著月球軌道施工委員會的成立，名義上整個月球軌道空間站計劃麵向的已經不再是航天局或者科工局這些單位，而是直接麵向長老院。
這一幕，一如當初可控聚變實驗堆計劃進行時那樣。
種種跡象均表明出，華國這次是打算動真格的了。
不過比較有意思的是，月球軌道施工委員會成立的消息雖然引起了國內航天業內的震動，卻並沒有引起國外媒體的注意，甚至在相關的消息公布之後，連一點水花都沒有掀起。
畢竟華國打算在月球軌道上建空間站的消息很久之前就傳開了，而國際社會對此普遍持消極觀點，認為這是一項不可能成功的工程。
即便是擁有了最先進的電推進技術，從成本的角度來看，想要將500噸以上的物質投送到月球軌道上，以華國有限的地月轉移軌道運載力而言，也是一件天方夜譚的事情。
更不要說，華國根本沒有建設大型軌道空間站的經驗。
哪怕有著陸教授這個妖孽在，想要做到也實在是太難了！
不隻是國際社會如此認為，國內航天業界的觀點也是一樣。
一手推動載人登月項目確實是一件了不起的事情，但緊接著便開始著手準備在月球軌道上修建空間站，著實有些好高騖遠了些。
甚至更有觀點激進者認為，原本華國航天業一片大好的前途，正在被膨脹的陸教授帶進溝裏。
原本月球軌道施工委員會成立的消息還讓不少航天人興奮了一回，然而在看到了委員會名單中總設計師一職的人選之後，至少有三分之一以上的人，都像是打了霜的茄子一樣蔫了下來。
這下完了……
徹底沒救了。
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