桑塔納的大幅度降價，被認為是在釋放一種信號，一種宣誓主權的信號，尤其是降價幅度之大，更看得出桑塔納對於南方市場的看重。
很多業內人士都在猜測，下一步，就應該輪到鳳凰轎車的降價了，因為現階段國內的轎車，能夠對桑塔納形成威脅的，隻有鳳凰牌轎車以及一汽的紅旗東風，但是紅旗東風目前隻在北方一帶發售，南方市場這裏，有量產能力、並且名氣足夠高的轎車品牌，隻有桑塔納與鳳凰牌轎車。
然而天明汽車公司這邊，並沒有做出任何的反製措施，似乎對桑塔納的降價無動於衷。但越是這樣，市場上的傳言也就越多，更有甚者認為鳳凰牌轎車一直沒有降價，是因為有關部門已經“嚴厲警告”過天明汽車了，所天明汽車這邊，並不敢輕舉妄動……
但事實是，桑塔納的降價，反而解決了天明汽車公司很大的麻煩，首先就是流向黑市的鳳凰牌轎車明顯變少了，一方麵桑塔納吸引了不少的潛在消費者，另一方麵因為擔心天明汽車會突然降價，給自己造成損失，所以也沒有多少人願意冒險囤車在黑市上售賣，再加上執法部門的嚴厲打擊，申城一帶的汽車市場，被肅清了許多。
市場穩定下來，周景明也就有更多的時間來準備登陸歐美市場的方案。
“目前我們鳳凰牌轎車，在私家車消費市場的銷量，每個月能夠穩定在100輛左右，而企業訂單方麵，預計一年能夠有四千輛左右的訂單，這樣一來，咱們天明汽車全年的汽車銷量，大概在五千到六千之間。”
天明汽車行政樓會議室，周景明正在組織人員開月度會議，剛剛彙報的就是趙柯，因為目前沒有找到合適的人選，趙柯除了擔任整車廠的廠長之外，還兼任了銷售部的主任。
“那利潤方麵呢？”周景明繼續問道。
“今年因為工廠剛剛開始生產，算上廣告費等所有的成本，最後應該會持平，沒多少利潤可剩，不過從明年開始，整車廠就會有正的現金流產生。”趙柯回答道。
相比較零部件產業，整車的利潤率是很高的，否則後麵也不會有那麼多人想進入整車生產這一塊，但是整車企業的利潤，是需要銷量來保證的，天明汽車目前的年產銷隻有不到六千，能夠在明年就產生利潤，已經是很不錯了。
“行我知道了，大尋，說說變速箱廠的情況吧。”周景明點了點頭，然後又看向了何應尋。
接下來，何應尋與王援朝兩個人，先後將變速箱廠以及發動機廠的情況跟周景明他們彙報了一下。
相比較整車廠這邊，發動機廠與變速箱廠一直都是盈利的，尤其是發動機廠，因為有桑塔納的大量訂單，每年的利潤幾乎是變速箱廠的兩倍，不過這樣的局麵隨著變速箱廠正式對外接受手自一體變速箱的訂單而在慢慢改變，如果能夠順利的推廣手自一體變速箱，那麼變速箱廠的利潤，也會躍升到一個新的層次。
而事實證明，周景明當初沒有直接進軍整車製造產業，而是以齒輪廠為基礎，逐漸的發展出變速箱廠以及發動機廠這兩個核心部門，這樣的決策是有多麼的明智，不僅為天明汽車整個公司提供了大量的資金，也使得在日後的造車過程中，能夠做到獨立自主，而不會受製於人。