“值班員，通知炊事班，給4號機組留飯。”中隊長孔衛國一進宿舍樓就在走廊裏喊道。
“是！中隊長。”
“若他們六點還沒回來，申請車輛，讓炊事班送飯。”
“是！”
“老孔，4號有故障？”副中隊長張昊從辦公室出來問道。
“最後一個架次，飛行員反映平顯畫麵抖動，趙隊長正帶人排呢，這氣熱的，設備艙都能蒸雞蛋了，這電子設備的故障率也上來了。”
“4號機，那不是老高負責的飛機嗎？”方林暗想道。
飛機的外場維護保障實行的是機械師負責製，一架飛機的責任機械師是相對固定的，用機械師們的話，“自己的孩，還得自己侍弄。”
沒有特殊情況，中隊也不會更換責任機械師。
4號機，高遠已經負責快三年了，除了休假期間，他是不會讓別的機械師碰他的“孩”。
“紅塵啊滾滾，癡癡啊情深，聚散終有時……”陸弘扯著嗓子唱著調都不知跑哪的歌，隻穿著個短褲，肩上搭著毛巾，端著臉盆回到宿舍。
“老陸，老高的飛機出故障了？現在還在外場排故？”方林問道。
“哈，是啊，老高今可是中大獎了，不光掃跑道，還得陪著火控的趙隊長排故，黑之前能回來就不錯了。”陸弘聳了聳肩笑道。
所謂“掃跑道”，就是機組維護的飛機最後一個降落，看著其他機組一個個蓋蒙布收班，那心情怎一個“無奈”了得。
若是趕上夜航，“掃跑道”的機組還會享受第二推遲半時起床的“福利”，因此“掃跑道”也被戲稱中獎。
“故障不過夜”是機務部隊的傳統，也是要求，不論多晚，機組都要將故障排除，飛機恢複完好才能退場。不管哪個專業排故，該機的機械師是必須要全程在位的。
“回來那麼晚，飯菜不都涼了？”
對於中隊指派帶教自己的師父高遠，方林心中雖然頗有微詞，但高遠對自己的關心可是無微不至的，那是真心對自己好，對此方林還是挺感激的。
“夏，飯菜涼點也沒事，看排故進度，要是太晚，炊事班會將飯菜送到外場。”陸弘不在意地道。
陸弘回答得輕鬆隨意，也讓方林意識到，這種情況早已是司空見慣。
直到晚上七點，中隊都組織點名了，高遠他們都還沒回來，看來4號機組的排故並不順利。
點過名，方林他們幾個就被張昊集中到學習室，“後，大隊統一組織法規考試，都給我好好考，別給咱二中隊丟人，誰要考不及格，或者成績倒數的，看我怎麼收拾你！”
張昊吼了幾嗓子，摔門走了。
那薄薄的兩本法規、細則，方林幾乎都能背下來了，對於後的法規考試，方林是信心十足。
“方，你來一下。”指導員郭永利突然推門道。
“是，指導員。”方林忙起身應道。