但是現在的山西之旅讓他們看到了一絲希望，中國軍隊將要從山東登陸，途徑京師河南到達山西，路上至少要經過八百公裏，沿途數百個城鎮和村莊，全都是潛在的消費群體，這次前進的路線，也就成為了商貿部推廣產品的一條廣告巡回宣傳路線。他們自然想要讓工業化產品跟著軍隊一起席卷這沿途的土地，不過可想而知的是外籍軍團也好，陸軍也好，都是講究百分百的“兵貴神速”，此刻的農民起義軍已經到達了山西境內，由於冬季到來而進展緩慢，如果不能抓緊這個時間在冬季發揚機械化運輸的優勢將亂軍集中殲滅在太平襄陵一線的話，很可能就會把殲滅戰打成擊潰戰，若要是拖到一六三零年春天，山西的冰雪化凍了，不僅這些犀牛運輸車會要因為道路條件變好而行駛不便，那些農民軍更會如同水銀瀉地一樣到處亂跑，外籍軍團隻有一個團的兵力，以區區兩千人的兵力去圍追堵截號稱十萬農民軍，肯定在人力上會捉襟見肘，所以隻能爭取在冬季完成戰爭。還有最重要的一點，這次山西平亂主要目的就是多抓俘虜，尤其是解救婦女兒童，拖的時間越久，她們死亡的幾率就越高，要是等到春天，大概也不會剩下多少婦女兒童需要救援了，所以隻能快。
想要快，辦法隻有一個，增加中國軍隊的運輸能力，保證能夠將上千的外籍軍團主力一次性投入到戰場，同時還要保證糧食和彈藥補給，更要運輸充足的禦寒裝備——帳篷、鍋爐、大衣、羊絨背心、鞋襪等物品，有了這些，才能保證士兵和抓來的俘虜不至於早早因為寒冬而發生傷亡。為了增加外籍軍團的運力，商貿部特地訂購了和軍事委員會同樣數量的犀牛運輸車，這些車輛將被送到外籍軍團，授權給軍隊使用用以運輸人員和物資，保證戰鬥勝利。
當然，商貿部不是沒有要求的，使用這些車沒有問題，但是在將人員和物資運輸到地方後，之後的運輸必須每次都向沿線各個城市與鄉村運輸一批貨物，這些貨物基本上都是商貿部特別選定的商品，在香港和明州都是特別受到歡迎的產品，意在先從內陸打開對中國貨的需求，然後再輻射到全國去。為了保證貨物運輸的要求，兩艘新下水的自由輪中的一艘將在海試之後派給海軍遠征軍，用以運輸人員和重型裝備，同時自然也要捎帶許多的貨物和補給品。
商貿部對於海軍突如其來的“大方”讓海軍部的指揮官們一個個喜笑顏開，要知道他們覬覦那兩艘自由輪已經很長時間了，這種排水量五千噸的大型貨輪在載重量和艙室貨運合理性上甩了排水量三千六百噸的勝利級幾條街。要知道這六十兩犀牛運輸車的重量就超過了一百八十噸，更要占據大量的空間，海軍的元老們光是在安排噸位上就死了不知道多少腦細胞，現在商貿部忽然送來了一條五千噸級自由輪，這如同正打瞌睡就有人送來了枕頭一樣喜人。
當然，海軍部自然也知道商貿部是有企圖的，但是能夠協助多運輸差不多五千噸物資而言，這些小企圖算不得什麼，根據授權運輸的要求，海軍在第一批運輸部隊北上的時候擁有自由輪的全部使用權，當卸載完軍隊和物資後自由輪將即刻返航，然後回到香港補給和裝載物資，返回東方港。第二次北上的時候自由輪就隻能裝載一半的軍用物資了，剩餘的一半噸位將用來裝在商貿部的商品。為了保護軍用物資的安全，海軍必須全程保護自由輪的航行安全，那就意味著蒸汽動力的勝利級必須要全程護航。雖然條件有點苛刻，不過海軍部還是非常爽快的答應了。