畹町鎮離昆明還有九百五十公裏，從這裏開始，絕大部分的道路都是在山間蜿蜒前行，道路之險、冠絕天下。
很明顯就能感覺出來，車隊速度比在緬甸時慢了不少。因為一路上要翻山越嶺，得經過不少荒無人煙的地方，萬一遇到塌方或者交通事故，在路上堵個一兩天是常事，畹町辦事處特地給趙誠他們預備了幹糧：每人兩根黃瓜和一個美國罐頭，孩子們還有兩根香蕉，東西不多，但已經讓其他車隊的人羨慕不已。
在滇緬公路的辦事處都兼著臨時倉庫的作用，離辦事處不遠有個小院，那裏的地下就被完全掏空，裏麵堆著二十噸油料和大量的汽車配件。罐頭、香煙、日用品之類的普通補給物資則是堆在辦事處的倉庫裏，不但方便隨時取用，還能應付一些人情往來。
這麼遮遮掩掩也是出於無奈，滇緬公路上沒有修理廠，加油點也少的可憐。現在滇緬公路出於半關閉狀態，攢點家底非常困難。罐頭之類的東西就是應付有人上門強討惡要，防止人家再打油料和配件的主意，因為一但這些東西補充不及時，車隊每個月至少要損失六分之一車輛趴窩。
類似於畹町這樣的辦事處在滇緬公路上還有十幾個，一來提供補給、充做臨時倉庫，二來還可以充當情報搜集點。趙誠有錢，還在幾個主要的辦事處都建立了汽車修理廠，有外國修車師傅坐鎮，這是西南運輸出都沒有的豪華配置。
這些老外不僅要修車，還得負責教導東川那頭修理學校出來的學徒，但靠他們自己忙活，累死他們一年也修不了幾輛車。
老外麼，千裏迢迢來中國就是為了掙錢。大道理要講，還得有充足的物質刺激才能調動大家的積極性。和東川那頭猶太人技工的待遇一樣，趙誠給的價格非常誘人，工資另算，每帶出一個合格的徒弟獎勵五百美元。按照每人每年能帶出八個徒弟計算，這幫老外的年收入幾乎能抵得上美國本土三個大學畢業生，妥妥的成功人士。
正因為如此，家裏的車隊比西南運輸處或者其他私人車隊的出勤率都高，而且安全係數也有保障。旁的不說，滇緬公路上時常能看到有車子因為各種機械故障不得不扔在車半道上，但是裏麵一輛打著趙字旗。
一路上閑著沒事做，趙誠把英國人和日本人才公布的協議研究了一遍。他發現單從法律角度來說，可以利用的漏洞很多。比如協議中禁止通過緬甸向中國運輸軍械、彈藥、汽油、載重汽車及鐵路材料，但是柴油、潤滑油、汽車配件，修築公路的工程機械，甚至修築工事必須的鋼筋水泥都不在協議限製範圍內。那也就是說，公路在某種程度上而言還是暢通的。
此外，按照原來的曆史走向，英國人的封鎖並沒有持續多久。那就把這些禁運的物資運到畹町橋對岸好了，等取消封鎖再運回來。至於國內急需的汽油，隻要有錢，不管是雇傭走私客、亦或者親自組織人手組成地下運輸線都行，要不幹脆去賄賂對麵負責監督禁運工作的英國官員，隻要動作隱蔽一些，每個月弄上三五百噸回來還是沒有問題的。