噴火戰鬥機屬於英國皇家空軍的絕對主力，不列顛空戰結束之前，隻有防衛本土的部隊裝備了這種寶貝疙瘩。至於同時期的北非戰場以及東南亞戰場，唐寧街方麵連為他們配上幾架守守機場的念頭都不曾有過。
萬幸的是，德國人放棄空襲英國本土的計劃以後，為本土以外部隊換裝噴火式戰鬥機的計劃終於提上了日程。
首先受益的是北非戰場，那裏的戰略地位僅次於英國本土，如果德國人和意大利人持續掌握著製空權，補充再多的坦克軍艦都是白搭。排在換裝計劃第二位的是馬來亞駐軍，他們必須保持充足的威懾力，防止聯合艦隊給遠東艦隊形成威脅。再往後，才是英緬部隊和英印部隊，因為幾乎不存在與敵軍交手的危險，所以從順序上來說，大約隻比急需援助蘇聯人略早一些。
誰都沒能想到，東南亞戰局會惡化的如此之快！特別是第二支遠東艦隊遭受重創後，通往馬來亞的海上航線已經不再安全。唐寧街方麵不得不將原本用於裝備馬來亞駐軍的噴火式戰鬥機轉送緬甸。讓大人物們失望的是，英緬部隊的表現同樣糟糕，四五萬人的部隊，甚至沒能等到工廠把戰鬥機裝配完畢就讓日軍打的落花流水。
整整80套全新的噴火式MKII戰鬥機的組件，外加彈藥備件，足有二百多噸。想運走，沒車皮，轉送給中國空軍的話，心裏又舍不得，英緬軍總司令亞曆山大上將權衡再三，索性下令把所有東西一埋了之。
也就是仗著大英帝國家底厚實，亞曆山大上將才能把這麼一大批新裝備說放棄就放棄。如果這批飛機是中國空軍的家當，想來就是把遠征軍拚個五勞七傷，蔣委員長依舊會逼著遠征軍的大佬們再想想辦法、再努力努力、再爭取最後一個鍾頭，等等。
沒法子，窮怕了！這些年中國空軍一直就沒能有過足用的戰鬥機。
自淞滬會戰時起，但凡國民政府派員赴國外采購飛機，吃癟受氣就是必備的節目。人家要麼不肯賣，要麼，就會拿一堆連阿比希尼亞都不樂意接收的蹩腳貨來蒙事騙錢。以至於相當長的一段時間內，第4大隊裝備的24架法製德瓦蒂納D.510C都成了先進戰鬥機的代名詞，可惜就是這種三流貨色，空軍也沒能多買上幾架。
民國29年1月，最後一架D.510C在空戰中與敵同歸於盡，中國空軍與日本陸航、海航之間，在裝備性能上的差距便越拉越大。直到飛虎隊成軍參戰，這種局麵才略有好轉。
珍珠港事件以後，中國終於成了英美兩國的盟友，可空軍的處境卻沒能改變多少。捧著大把的錢，依舊買不到合用的飛機；能買到多少，還是要看人家的臉色；同時簽的合同，飛機生產計劃永遠得排在英、美、蘇三國之後。
新飛機啊，空軍那幫人做夢都在念叨！
噴火式肯定不是盟軍陣營裏最好的戰鬥機，比起零戰來，性能上也差著不少。對於中國空軍那些連看見P-66戰鬥機都流口水的菜鳥而言，更是神兵利器般的存在。趙誠相信，隻要自己透露點意思，保證分分鍾就會有空軍的人衝到家裏來。