時光如果倒退30年，那時的旅客乘坐火車旅行，要是能在餐車正經吃上一頓飯，那可算是一件挺體麵的事。
縱觀整個旅客列車餐飲的變化曆史，一些老輩旅客最懷念的還是70、80年代的餐車，那時候由於物資匱乏，在家吃不上的東西，在火車上能吃到，而且不用糧票，在當時的條件下，餐車飯味道好吃，每一道菜都是經典美味，價格也物有所值，貨真價實，人們都以能吃上餐車飯為榮，尤其是餐車盒飯裏那香噴噴過油肉的味道，至今都讓那時常出公差的旅客記憶猶新。
現在時代不同了，乘車的旅客除了到餐車用餐以外，也有了更多的選擇：麵包、泡麵、火腿腸等速食食品，以及茶葉蛋、煮玉米、雞爪等便利食物的大規模出現，讓餐車也看到了競爭的到來。
為了提高餐車服務品質，讓旅客的滿足從舌尖走向心尖，K18次的餐車服務推出了餐車擺台、餐巾折花、插花等。餐車長每趟車始發的時候，都會為餐車設計藝術桌台，讓旅客們既飽了口福又飽了眼福，引得旅客就餐時頻頻拍照留念。
如今，火車跑進了高鐵時代，借助移動互聯網高鐵訂餐逐漸成為眾多旅客的最新選擇。高鐵的旅客除了在座位上可預定列車提供的各式套餐外，還可以通過手機進行網上點餐，並可享受到沿途各地的特色美食。全國的動車組列車2016年統一推出“中國鐵路餐飲”係列產品，包括狗不理包子、武漢熱幹麵、蒙古餡餅等400餘個品種，豐富旅客飲食。
鐵路不斷提速，人民的生活質量不斷提高，而餐車上的舌尖之味也在隨之提升。從舌尖之味就能體會到中國鐵路這些年的變化，不僅僅是提速，鐵路的服務質量也在不斷提高，相信今後中國鐵路餐車會更加智能、更加美味。
普速旅客列車餐車經營的食品，是經過餐車加工烹製出來的菜肴和食品，直接出售給旅客，同時餐車還要為旅客提供消費場所，飲食用具和各種相關服務，因此餐車經營執行著生產，銷售和服務的三種職能，除了自製品、菜肴和其他飲食品外，還要銷售一些商品，如煙酒，茶，水果，糖果，糕點之類。
餐車的人員以前歸餐營部門直接管理，現在歸車隊、列車班組統一管理。
餐車是列車的重點車種之一，餐車的備品定置管理是餐車管理中較為重要的一項工作，劉群在餐車管理中，對餐車定位有著嚴格的要求，嚴格按照規定加強檢查，原來的時候，各局集團公司的防疫站（現在都歸了各局集團公司勞衛處的衛生監督所），會經常定期、不定期地抽查餐車的各項衛生工作、評比打分。
每次出乘，班組登車以後，劉群忙完辦公席的一攤活兒後，就會來到餐車檢查定位等情況。
首先劉群會檢查餐具的保管，列車上的餐具保管工作必須由專人負責，一般是餐車長。按不同的品名、分類進行保管，外賓及少數民族使用的餐具要單獨保管，放置時必須有固定地點，交接班時要互相清點，認真交接，比如說清真餐具，主要包括菜板、盤、碗、炒瓢，手勺、清真刀具，色拉油等。必須置於專用的清真櫃中，而且菜板必須有套，必須與其他餐具、用具區分。餐廳設有清真席，K型車的桌號為7號，桌麵上放清真席標牌，並備有專用炊、餐具，為有需要清真餐的旅客提供專門服務。