入井人員從燈房領到礦燈後，應做如下檢查:
(1)電池盒體上是否有煤礦礦用產品安全標誌“MA”字樣。
(2)電池盒體有無破裂或透氣蓋處有無漏液現象。
(3)燈線有無破損，燈線與電池和燈頭連接是否牢固，燈線兩端出、入口處密封是否良好，燈線長度應在1m以上。
(4)燈頭圈是否鬆動，燈頭殼體有無破損，燈麵玻璃有無破裂。
(5)燈頭上的開關是否完好可靠。
(6)燈光是否明亮。
若檢查發現上述問題時，應要求燈房人員進行修複或更換。
注意事項2.安全行走
井下巷道斷麵有限，來往車輛多，光線較暗，作業人員在井下行走時，應特別謹慎心。稍有麻痹，就有可能造成摔倒或被車輛擠壓事故。
井下運輸大巷的一側，都留有足夠寬度的人行道供人行走。為防止來往車輛傷人，禁止在兩軌道中間行走。不能隨意穿越電機車軌道，如果因工作一定要橫過時，就要看清前後確認沒有車輛通過時才能橫過。要橫過絞車道或無極繩道時，隻要有鋼絲繩在運行，無論所提升的車輛有多遠，都不得橫過，隻有在提升繩停止不動時，才可橫跨。並注意不要被提升繩拌倒。
在人行道不夠規定寬度的運輸巷道行走時，要注意有無運行的車輛正在接近自己。如果發現有車時，就應立即就近進入躲避硐室暫時避險，等車過去後再出來。
講解大致進行了約二十分鍾的時間，然後就有一個姓婁的班長走過來，由他負責帶領他們下井。
近年來，國內的一些國有大礦頻頻發生井下事故，而每次發生事故，往往會伴隨著巨大的人員傷亡。嚴重的事故，一次死亡人數會超過數百人，可見礦難危害之巨大。
國有大礦在安全設施、規章製度等已經是比較完備的情況下，尚且不能避免礦難的發生，更別全國數以千計的私人礦了。
因此，礦難，已成為僅次於交通事故的第二大生命殺手。
國內每年都有許多生命死於礦難，通常都是煤礦業主賠錢了事。在煤老板眼裏，一個礦工的生命就等於一把鈔票而已，毫不誇張地，每個煤老板賺的鈔票無不是浸透著礦工們淋漓的鮮血！
而礦工則是中國目前最底層的群體之一，他們工作環境十分惡劣，而且連生命安全都得不到保證。盡管他們自己也也深知這份工作的高危險性，但為了能讓家人生活過得更好些，他們隻能選擇了做礦工。
張曉東等人在準備完畢後，便跟隨婁班長往礦井走去。礦井入口是一個拱形的門洞，進去之後是一段下行的樓梯，走到盡頭一拐，就發現一道厚重的鐵門擋在麵前。
婁班長走過去，用力的推開了那扇門，然後張曉東幾人趕緊快速通過，再往前走一段，一段筆直的巷道傾斜向下，直通向黑暗之中，竟是一眼望不到頭。
而通道中間，不時的有運輸工饒猴車經過。所謂的猴車，就是功能類似於纜車，但是隻有一個直角的鋼筋鉤子，熱猴車過來了，便跟隨它往前走一段，然後一步跨上去，屁股坐在那根鋼筋棍子上，往礦井深處運動。
實話，在此之前，張曉東等人是從來沒有接觸過這種極其簡易的運輸工具的，此時，看著“轟隆隆”不斷循環移動而過的猴車，大家都是懵了，竟是愣在那裏不能動彈。此刻，大家心裏都在質疑，這東西真是給人坐的嗎？？！它分明就是一節鋼筋棍而已！