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“咕咚……”阿克頓咽了口口水，使勁點了點頭，“是的，當然，這麼大、速度還這麼快的一架飛機竟然隻賣五六百萬美元，和一家使用了10年以上的灣流以及比奇空中之王係列差不多，就算油耗稍微高一點，但隻要不是笨蛋，都知道應該選擇哪個。”
但緊跟著，他又連忙搖頭，“不過林先生，我的不是這個意思，我的意思是，您的u—14簡直生就應該是一個高級超遠程公務機的胚子，您瞧著細長的機身、優雅整潔的機翼，簡直就如同一位漂亮的女明星，魅力四射，我們必要進口一批u—14，將他們全部改裝成公務機來出售，我相信賣掉二三十架一點問題都沒有，但現在我感覺這個u—14有個的問題……我不上來到底是什麼地方不對，但總感覺似乎還是有那麼一點點的欠缺。”
林鴻飛也在思考這個問題，他也比較讚同阿克頓的話，似乎總有點地方讓人覺得不妥，但到底是什麼地方呢？
發動機不像是民航客機一樣安裝在機翼下麵，而是安裝在了機身後部兩側的問題？
是的，發動機安裝在機身後部兩側確實會給民航客機帶來一定的困擾，這個困擾就是機體空載與滿載的時候會出現重心移動距離較大的問題。起降的是飛機不容易被操控。
但這個問題對民航飛機來是個問題，可對於隻乘坐幾個人、最多十幾二十個人的豪華公務機來就完全不是任何問題了。反倒是這種布局的優點被徹底的凸顯了出來：盡最大的可能來保持機翼外形的幹淨和優雅，同時也可以使流過機翼的氣流免受幹擾發動機吊艙渦流的幹擾。
最重要的是。u—14的起飛和降落這兩個環節做的非常好，經過多年的使用，u—14良好的起飛和降落性能給所有人留下了深刻的印象，這一點，甚至連美國人也不得不歎服：他們無法理解，蘇聯人是如何解決u—14在保持著發動機尾吊布局的同時，還如何保證飛機巨有超過那些采用發動機機翼下掛布局的飛機的穩定性和起降性能的？
這是個大優點，以後可以被當做飛機的賣點來進行重點選差u年。而且在西方人的審美觀中，采用窄體機身、發動機尾吊布局方案的飛機最最迷人的，尤其是在起飛的那一刻，簡直優雅迷人到了極致，仿佛如同一位漂亮的美女淩空飛舞，無數人有錢的富翁們讓人將自己的飛機起飛的那一刻拍下來，然後仿佛自戀一般的不停的反複看錄像。
要不為什麼除了波音在波音77的基礎上改裝的bbj公務機之外。國際上所有的著名豪華公務機製造商清一色的選擇了發動機尾吊布局呢？原因就在這裏……話，波音的bbj公務機的銷量實在是有些淒慘。
既然不是發動機布局的問題，那就是……林鴻飛細細的打量了半晌，終於用力的一拍大腿：“前臉整流罩和機翼的形狀！”
“對！沒錯！”聽到林鴻飛的話，阿克頓仔細的大量了一下u—14的前臉和機翼形狀，無比讚同的點頭。“這機頭整流罩和機翼的形狀實在是太難看了，機翼的形狀還好，但這機頭整流罩……”
他流露出一臉慘不忍睹的表情來，出了一長串的英語。
這句英語其實可以用一個成語來概括：慘不忍睹！
簡直就是慘不忍睹！
林鴻飛是汽車和內燃機設計師沒錯，但起來當初他也算是美國社會的中上層人物。見過的豪華商務機不知凡幾，將自己見過的、認為比較漂亮的公務機的機頭整流罩和機翼形狀畫個草圖和三視圖出來一點問題都沒有。
聞言。他毫不客氣的從桌子上拿起幾張紙畫了起來，機翼隻是由線條勾勒的簡圖而已。很快就畫好了，倒是機頭整流罩的畫起來稍稍有些麻煩，用了素描，沒辦法，總要將那種高貴優雅的氣質表現出來才對。
“上帝啊！”知道李宏飛是世界著名設計師的阿克頓，在林鴻飛畫圖的時候是眼睛一眨都不敢眨，但林鴻飛畫好之後，他幾乎是以惡狗搶屎的速度衝上來，一把將林鴻飛畫的簡圖和素描心翼翼的捧在手裏，那心的模樣，簡直就像是梵高的狂熱喜好者手裏捧著梵高的作品一樣，“上帝啊，上帝啊，這簡直就是上帝才能夠做出的完美的傑作！”
連呼了幾個上帝，阿克頓忽然醒悟過來，一臉狂熱的抓緊林鴻飛的手，“林先生，如果我們將u—14的機頭整流罩和機翼形狀改成這樣，我向您發誓，我們的飛機一定會成為這個世界上最棒的公務機，如果我們給這飛機換裝上羅.羅公司的‘斯貝’k611—8渦扇發動機，在增加一個那麼一噸的燃油箱，我向您保證，這將會是世界上第一款航程超過1500公裏的超遠程大型公務機，我們隻要申請美國聯邦航空局的適航證，到時候我們就可以將這飛機賣的滿世界都是……我知道您手裏現在有u—14的專利，對這個飛機，您想要怎麼改就怎麼改……您知道嗎？我們就發達了！我們會因此而成為億萬富翁的！”