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阿克頓果然不負林鴻飛的所望，立刻道，“和灣流v相比，u14b最大的優勢就是他的承載能力：如果我沒記錯，u14a型的最大商載是800公斤，u14b的最大載重超過9000公斤，相比於這個數據，灣流v那900公斤的數字簡直不夠看的，因為這意味著巨大的改裝潛力。 ..”
“我分析過灣流v，根據灣流宇航公司公布的數據，它的空重1.8噸，最大起飛重量則高達41.1噸，這麼大的一架飛機，但它的最大有效載荷是多少呢？900公斤！你相信嗎？隻有900公斤！.9噸！剩下的18.噸重量裝的全都是航空燃油，光是航空燃油的重量都要趕得上這架飛機的自重了”“。”
阿克頓激動的揮著手臂，仿佛.9噸的最大載重能力是灣流公司犯下了多大的罪孽一般，“而我們的u14呢，空重9噸，最大起飛重量47噸，兩個數字的對比，意味著u14b具有更加優秀的空氣動力結構，最重要的一點，因為u14b的初始設計是民航用飛機，所以這家飛機的內部改裝空間非常非常的大，巨大！所以很容易被改裝。”
“我研究過這架已經屬於安德拉德先生的u14，他的機身結構其實是一種‘頂樓加閣樓’的結構，和我們住的房子不同的是，這種‘頂樓加閣樓’的結構其實是倒扣過來的，頂樓是乘員艙，原本應該在上麵的閣樓現在我們的地板下麵，這個內部高度不足一米的‘閣樓’承擔著一前一後兩個大型貨倉和若幹個總容量為1400升的分布式燃油箱。此外機翼還能承載16600公升的燃油，燃油總量可以達到18000升。14.04噸。”
“這確實個巨大的優勢。”麵對阿克頓舉出來的詳細的例子，林鴻飛不得不點頭表示讚同，人家的確實有道理。
“但是，林先生，您沒有發現嗎，除了剛才的機翼與機頭整流罩的問題之外，您的飛機還有一個最嚴重的、也是最要命的問題……它不是足夠的優雅。”
“哦……”林鴻飛這次真的吃驚了，機型不夠優雅？但單就機型上來，這架該裝之後的u14b已經足以擔得起“優雅”這兩個字了啊。為什麼阿克頓為什麼還這麼？
“我給您舉例明吧，林先生，那些以優雅而著稱的公務機都有一個特別明顯的特點：機翼長度和機身長度相差很。”
是這樣的嗎？林鴻飛皺了皺眉頭：如果不是阿克頓這麼，林鴻飛還真沒有注意到這一點。
“我們舉例子來明吧，灣流宇航正在研製的灣流v的機翼長度是8.5米。機身長度是9.4米，相差隻有0.9米；您的灣流g00機身長度19米。翼展17.7米。相差隻有1.米；現在公務機市場上大熱的灣流iv的機身長度6.9米，翼展.7米，相差.米……就這，已經算是比較大的了，今年月0日剛剛開始發售的塞斯納獎狀噴氣機身長度1米，翼展卻有14.米。林先生，您知道這意味著什麼嗎？”
“意味著什麼？”林鴻飛謙虛的問，對於這種事情，他從來是“不恥下問”。
“意味著作為一家公務機。您的u14b還不夠優雅，您要知道西方人對公務機的審美觀：機身長度和機身寬度應該大致相等，發動機位於機身後部，機翼平滑優雅，這樣的公務機才是最漂亮的，可是再看看您的u14b，機身長度是7.1米、但翼展卻隻有可憐的9.77米，其中竟然相差7.米！”
“這可是7.米啊！”阿克頓激動的揮舞著手臂，“這讓這架u14b看上去像是一隻笨拙的麻雀，但其他的公務機卻優雅的像是一隻鵝……請原諒我這麼，但事實就是這樣！”
道最後，他重重的加重了語氣，“在我看來，您的這架飛機機身長度顯然不能縮短了，這本身就是我們的優勢，既然機身長度不能縮短，那就要加長機翼，將翼展加長到和機身差不多的程度……就算有差距，也應該控製在米之內，這樣出來的u14飛機才能夠足夠的優雅，它站在那裏，就如同一隻高貴的白鵝……”
很顯然，這家夥的文青氣質又發作了。
林鴻飛卻不同，作為一名設計師，他不會文青氣質發作，他的腦中飛速的開始計算起阿克頓的這種這種可能性：就算是將機翼等比例放大，將機翼加長到7米左右，那麼相比於17.平方米的機翼麵積，放大了之後的機翼麵積將達到差不多00平方米，這多出來的70多平方米，能夠為飛機提供多少額外的升力？