在旅順城呆了幾後，洪承疇他們北上南關，那裏是他們重點考察的地方之一。
隨著氣轉暖，水泥的供應量開始跟上，旅順到南關的公路也開始修建，並且采用了兩頭對進的方式，施工進度並不慢。
金州軍的道路建設標準一向比較高，規劃的旅順到南關公路為主幹道，有二十米寬，足夠四輛四輪馬車並駕齊驅了。不過為了盡快打通這條主動脈，現在隻施工了一半，另外一半後續再進行施工。
交通對於軍隊的重要性自然不言而喻，特別是步兵，依賴性非常大，幾乎所有的行軍都是沿著道路展開。哪怕是騎兵，除非萬不得已，也是會沿著道路行軍的。
比起清軍，無論是朝廷的軍隊還是金州軍，行軍打仗都有大量的輜重，對後勤補給的依賴度非常高。特別是糧食，往往決定了明軍的生死。而糧食的運輸非常消耗運力，沒有安全的補給線，明軍根本就無法長期作戰。
明軍物資運輸為什麼這麼困難？到底還是交通不暢惹的禍。
以如今的運輸情況，南方還好一點，可以用船進行糧食運輸，損耗會一些。但是在北方，糧食運輸全靠馬車和人挑。受道路條件限製，馬車都是兩輪的，載重量有限，效率極其低下。往往十石糧食，越前線就隻剩下一石，其他的全在路上消耗了。
要是前線作戰的軍隊達到十幾萬、幾十萬的規模，時間一長，僅僅是糧食的補給就可以將朝廷拖垮。
所以清軍在與明軍作戰時，最喜歡做的事情就是憑借自己的機動性斷明軍的糧道。一旦糧道被斷，用不了多久，明軍就會自行崩潰。
旅順到南關的這條主動脈不光關係到以後的兵員調動和後勤運輸，也是遼南經濟發展的任督二脈，一旦打通了，將會大大促進遼南的經濟發展。
“興漢，如果這條路修通了，從旅順運糧食到南關損耗幾何？”洪承疇騎在馬背上，對身邊的魯若麟問道。
洪承疇拒絕坐船走海路到南關，而是非要沿陸路走一遭，順便看看遼南的具體情況。
既然如此，魯若麟隻得作陪，大家騎馬前往南關。
“要是全線貫通，以旅順到南關的距離，用四輪馬車的話，最多兩就可以走一趟，損耗不會超過一成。”魯若麟默默估算了一下給出了答案。
“一成？怎麼會這麼低？”洪承疇和吳三桂他們驚訝了，要知道明軍的運糧損耗一般都是以幾倍來計算的。
“這水泥路和四輪馬車可不是那些官道和兩輪車能夠比的，不但載重量翻了幾倍，而且速度更快，對馬匹的要求也低，損耗自然就降下來了。”魯若麟解釋道。
洪承疇他們回想了一下在旅順見過的四輪馬車，確實比兩輪的裝貨量大多了，隻是一看就知道對道路的要求也要高得多。隻有配上水泥路，四輪馬車才能發揮出最大的優勢。
關寧軍的運輸問題同樣非常棘手，特別是前線錦州，無論是糧食還是物資，完全靠後方支撐，一路上的損耗自然也是文數字，簡直就是一個無底洞。但是為了整個遼東防線，朝廷再困難也要保住錦州，隻能持續不斷的為它輸血。
“興漢，你從山海關修一條到錦州的水泥路行不行得通？”洪承疇略帶興奮的問道。
魯若麟想了想，點頭道：“理論上是沒有問題的，但是這麼長的路隻怕花費不會吧。”
隻要有水泥、有錢，就是把大明全國都修上水泥路也沒問題，關鍵是洪承疇有錢嗎？他現在連軍餉都湊不齊，更不用有錢修路了。
但是這個念頭一旦興起，在洪承疇的腦海裏就怎麼也揮之不去。
這些年曆任的薊遼總督或者遼東經略都沒有什麼好下場，與後勤供應也有非常大的關係。
要明軍對上清軍不堪一擊也不完全對，至少關寧軍現在還能守住自己的地盤，所以明軍的戰鬥力沒有想象中的那麼差。
朝廷對薊遼總督的期望非常高，總是希望能夠一戰定乾坤，將韃子打死打玻但是朝廷對遼東軍的支援總有一個限度，不可能無限量的供應糧草物資，這就需要明軍速戰速決。實在是因為朝廷太窮了，拖不起。