當信息時代到來，地球村最後一個角落也亮起燈光，地理層麵的越界宣告結束，先行者開始拓荒虛擬世界。
翻譯員馬雲去美國出差見識了互聯網，回來後開始做中國的黃頁，當時嘲笑聲四起。但1997年年底時，網站營業額做到了700萬。
競標失敗的馬化騰拿著一個叫“OICQ”的失敗作品欲哭無淚，這個原本給廣東電信定做的軟件意外成為自家孩子。不過很快，那個由瘦變胖的企鵝徹底改變了中國。
模仿雅虎的搜狐、模仿穀歌的百度和模仿推特的飯否先後出現，虛擬世界的信息不對稱提供著一輪輪越界機會。
相比於地理越界，虛擬世界的越界根基更虛幻，也更考驗魄力。
1999年，購買了《黑貓警長》版權的陳天橋給自家企業設計了一條小康之路：辦卡通雜誌，給奧迪和飄柔等大廠商做互聯網動畫廣告。
兩年後，行業不景氣，資金無法到賬，公司裁員一半，上海市動畫協會推薦給他一個看似沒譜的韓國遊戲廠商。
他按動鼠標，電腦上石門吱呀打開，粗糙的沙巴克顯出輪廓。他決定傾力一試，哪怕未來完全未知。
三
從現實世界至虛擬世界，信息鴻溝正逐漸被填平，越界機會越來越少。
那些先行的越界者成為財富俱樂部的固定會員，擁有得天獨厚的優勢。
無論是投資還是開拓新領域，他們都占據著極大的信息紅利，並致力於將這種優勢傳承給下一代。
對於人數不斷增多的新興中產家庭而言，他們無從越界，甚至看不見邊界在哪裏。
這個時代如同一輛飛速行駛的列車，中產階層坐在列車中部，窗外是一片混沌景色。
列車廣播隱約播放過有關人工智能或星際旅行的信息，但下一站的確切地點並未明言。
通往貴賓席的車門許久未開，中產們焦躁難安，他們隻能讓自己更聰明、更敏捷、更有學識，以期前挪座位，並避免被流放至後排車廂。
當然，也有勇敢的越界者，他們從車窗跳下，投身茫茫荒野之中。有人創業成功，彎道超車，在下一站等候，並登上了貴賓席。
更多人則成為荒野中的枯骨。
其實，無論是車內積蓄力量者，還是車外奔跑的創業者，都在等待一個大機會。
列車的座席從來不會一成不變，時代每一次震蕩交錯，座位總會被重排。
2012年的傍晚，我在海澱打車，路上司機的手機突然發出了“滴滴”聲。師傅不耐煩地掐斷聲音，“這玩意兒就是瞎扯，屁用沒有”。
窗外，中關村暮色四合，曾經熙攘的海龍電腦城門前一片寂靜。