從停靠在書院後山的汽艇上卸下無數物資和木桶。一些植物和種子樹苗被送進植物研究所，交給賈大南擺弄。更多的木桶被拉進化工研究所。那是李正用盈厭鼎複製出來的天然野生原生態橡膠乳液啊！
在橡膠發展史上，從天然橡膠到合成橡膠製出成品，經曆過無數艱辛的試驗。從最初的擦字橡皮，到防水布，雨靴，最後到發現橡膠硫化技術，經曆了幾十個春秋。
李正帶著弟子和一群老道開始重複這個過程，準備在幾天時間裏走過前人幾十年走過的曆程，一起見證硫化橡膠完成的曆史性的偉大時刻。這個過程和之前老道們搞的靴子水鞋過程差不多，配料也就是樹脂的改變而已。觀摩的學生在玻璃外看著李正和幾個弟子操作。
原料逐步加入試驗小坩堝，在火焰上融化，製出具有延展性的軟膠液體。把準備好的布靴直接浸入橡膠液體裏，盡快拿出來，噴上一種混合的氧化金屬物液體，縮短硫化時間。那欲滴的黏涎樣膠液立即固定在鞋底四周。
又拿出準備好的腳模，上麵蒙上薄紗布，腳模較大，就是水靴模具，這是第二步計劃，準備完成第一步後視效果如何，決定是否進行第二步試驗。既然第一步完成了，水靴當然得試驗。在腳模外麵塗抹刷上滾燙的膠液，趁著溫度未退，操作員用兩塊木製模具緊力合在腳模外麵，稍待一會兒，拿下外麵木模，一隻褐色的水靴出現在眾人眼前。
用一塊加厚平紋布刷上膠液，再噴上混合固化液，那是混合硫磺溶液的混合物。立竿見影，流淌的黏涎樣的膠液固定在帆布上，經過滾筒壓製，使它們的結合力更緊密一些，一塊很厚實的防水雨布就出來了，摸上去很柔軟，隻是光潔度稍差。
新試驗品還是熱的，李正就迫不及待地放入水中進行滲漏試驗，還叫人記錄時間。
重頭戲來了：李正叫人搬來一個特製的鐵製車輪來，鐵輪轂上帶有一個淺槽，這邊用厚棉麻布條從膠鍋裏浸入，雙麵著膠，那頭固定在鐵輪轂中間，然後轉動輪轂，兩麵帶膠的布條就一圈圈纏繞在輪轂槽裏。李正指揮說：“纏緊些！纏緊些！不要留縫隙！”
布條逐漸隆起，超過輪轂鐵槽，李正說，可以了。一個簡易的實心輪胎就這樣問世了！效果肯定不行，重壓下走不了多遠，橡膠部分就會和鐵輪轂分離，但李正堅信，思路正確，隻是工藝問題。充氣輪胎現在已經有了製造基礎，隻有等大唐技工把橡膠玩熟練了，再改進吧。民國初期，從德國進口的大炮的輪轂上，就是這種實心輪胎，隻是，不知道工藝方法如何搞得？那玩意兒也是落後產品，後來哪裏有那種技術的記載？
為了增加摩擦力，印花鋼模在實心輪胎上旋轉著壓上花紋，又怕粘連模具，中間還撒上滑石粉。
滑石粉的作用顯現出來了，在一根大拇指粗細的鋼管上褪下一段一米長的橡皮筋，鋼管裏不斷噴出滑石粉粉末，防止橡皮筋粘連。冷卻後，李正摸著裏外光滑的橡皮管，內心激動啊！哥又搞出玩具啦！這不是做彈弓必備用具嗎？有了粗的，將來就有細的，做氣門芯上的雞腸帶，不是很好嗎？有了這種粗的，將來會有更粗的，解決接頭問題，把它連接成一個圓環形，不就是輪胎內胎嗎？
返過來再看那雙世上獨一無二的膠靴，已經在水中浸泡了四十分鍾，裏麵幹燥，所填充的衛生紙毫無潮濕。李正還在發傻，這就是水鞋？這就成了？除了賣相較差外，還真沒有毛病。
完成試驗目標後，李正出了玻璃房，為大家講授橡膠發展遠景課程。並拿出一塊橡膠輪胎碎片，結合著講述。這塊碎片就被研究所奉為至寶，至於來曆，誰都沒有問。
加入炭黑，對橡膠有補強作用，可以加大車輪行駛裏程。加入苯胺、醛胺類有機促進劑，可以縮短硫化時間。加入... ...
關於輪胎發展方向，李正說：目前大唐車輛劇增，道路發展速度加快，而傳統的車輛還停留在馬車時代。這遠遠跟不上時代發展需要。機器車輛也可以上路，但車輛本身自重太大，鐵輪對道路傷害巨大。關鍵點就在於輪胎發展，輪胎發展的原料主要是橡膠，橡膠產於新大陸，現在已經有了樣品。我們書院的科研方向應該向輪胎研究側重一點。剛才的實驗隻是拋磚引玉，輪胎的成果決不是這樣的。實心輪胎隻是一個過渡品。將來的發展終極目標應該是空心充氣輪胎。