隨後，眾多國產車都推出了幾個新車型，主推續航性能，符合大家的預期，新一輪的廝殺又要開始了。
比如比亞迪就開發出一款新型的電動跑車，打破了大家對電動汽車胖胖敦敦樣子的形象，電動汽車也能作為跑車嗎。
其他廠商也各具特色，就好像商量好的一樣，展示著不同的優點。
同時一些傳統汽車紛紛降價，同時宣布大資金投資電動汽車產業，爭取轉型成為新能源汽車產業。
石墨烯電池不僅嚷電動汽車廠商們瘋狂，也讓歐洲的眾多科研所瘋狂。
盡管如今美國才是世界上的科研中心，但歐洲的眾多實驗室，依靠著他們悠久的曆史，和厚重的底蘊，在眾多科研方向上，還是一方巨擎。
歐洲中部一個著名的電池研究所內，2019的新年對他們來說並不是一個美好的禮物，研究所李人頭攢動，一副熱鬧的樣子，看起來在集中做著研究。
“康羅教授，關於石墨烯電池的第一批測試結果出來了。”
一個青年急匆匆地跑過來，把手裏的u盤遞給麵前正在坐立不安的教授。
“出來了，好，我看看。”
他急切地把盤拿過來，插到主機上，然後打開電腦快速地瀏覽起來。
他越看臉色越凝重，手指忍不住顫抖起來。
“這不可能，著一切都是假的！”
一聲怒吼把旁邊的研究員嚇了一跳，呆在旁邊動都不動。
麵前的教授可不是好惹的主，特別是脾氣差的時候，一惹他生氣，吃不了兜著走。
“我們已經把剛剛得到的五個樣品全部小歐測試過了，各個電池之間的誤差不超過千分之五，可以證明他們的量產能力很強了。”
研究員忐忑地補充道，看著麵前的教授臉色變了再變，連忙繼續說道。
“這文件最後就是該石墨烯電池的結構，康教授你可以看看。”
康教授穩住了自己又要發怒的壞脾氣，然後翻到後麵，仔細地查看起來。
“這個結構，沒有見過，他是怎麼保證著電解質之間不會爆炸的。”
電池裏麵的一種電解質混合液，也是一種新材料，林風特意配置的。
可以說，在這地球上，沒有誰比他更懂材料。畢竟對他來說，就算不懂材料的相關理論，他也能通過不斷地嚐試來獲得新的材料，然後再用相關設備測試。
更別說他現在有著比全世界計算機還要強大的大腦，這些理論對他來說也不過是一道道數學難題，隻要用心去做，去想，還是很容易完成的。
所以林風的發布的智能AR眼鏡，有些結構雖然是老結構，甚至在市場上還有專利，但是在林風手裏，其性能或者參數就要強上很多，這就是材料的魅力。
可以碩，隻要不是什麼簡並態，中子材料，林風還是可以出色的做出來的。
當然做出來是一回事，能量產又是另一回事，這也是材料發展的一大問題了。特別是對於華夏當今材料科學的發展，為什麼材料回成為四大天坑，化學盒材料，不是和我們都生活息息相關嗎？