躺在鐵架床上，我手裏夾著根煙，盯著頭頂逼仄的天花板，默默地發著呆。
胃裏酒精和海鮮的混合物，跟隨著我身下的海浪一同翻湧。成分不明的分子通過血液進入我的大腦，配合著極度滿足的飽腹感，讓我感覺有些昏昏沉沉。
頭頂上那隻古舊的白熾燈泡散發出來的昏黃燈光充斥著整個艙室，飄搖在渤海之上的老貨船就像一隻巨大的搖籃。
在這所有因素的作用下，我躺在床上，仿佛隨時都有可能沉沉睡去。
但我不能睡。
我在心裏麵這麼告訴自己。我一根接一根地抽著煙，想要用尼古丁來刺激刺激我有些疲乏的神經元。我強打起精神，思索著之前的那些疑問，想要得出某些答案。
時間，就這麼靜默地流逝著。
燒烤party結束之後，小北和他的那些小兄弟收拾好殘局，便按照既定的輪值回到了工作崗位上。貨輪行駛在茫茫大海之上，一刻都不能停歇。重要的崗位上，都需要有船員值守，這樣才能夠確保這艘船在瞬息萬變的大海之上有足夠的反應能力。
因此，輪值到的船員回到自己的工作崗位，而沒有輪值到的，則是抓緊時間回了船艙休息。準備應對著隨時可能到來的突發事件或者是接替同伴的崗位。
在這些經驗豐富，技術老到的船員們手中，“大四喜號”正以一種遠超平常貨輪的高速向著渤海海峽開去。據小北所說，這艘船今天夜裏就能開過渤海海峽，等明天一大早我醒過來，就可以呼吸到黃海海麵的空氣。
渤海海峽，中國第二大海峽，位於黃海和渤海，山東半島和遼東半島之間，是渤海內外海運交通的唯一要道。海峽向東連接黃海，向西連接渤海，是黃海和渤海聯係的咽喉要道。
海峽南北兩端最短距離約106千米，北起遼寧大連老鐵山，南至山東煙台蓬萊閣。而長山列島則是分布在渤海海峽的中部和南部，形成船舶可航行的水道以及和外海域相連的通航航門。
旅順、大連、威海、煙台，這些耳熟能詳的城市和港口名字，正是分布在渤海海峽周邊的一個個戰略要地。如今在和平年代，這些海岸城市已經發展成為了極為繁華的旅遊城市，但它們的戰略意義，以及曾經飄散在這些城市上空的硝煙，卻永遠不會被這個世界所忘記。無數的鮮血曾經染紅過這片海疆，誓死守衛這裏的每一寸土地！
和平年代，渤海海峽的布防也不可能像戰爭時期那樣戒嚴。再說，茫茫大海之上，人類的力量還是顯得太過於弱小。即使是最為強大的航空母艦，在大海之中仍是滄海一粟，便如同一葉扁舟般渺小，人類的力量，在麵對浩大的海洋之時，還是顯得太過孱弱——除非調集無數的戰艦日夜巡邏，否則根本不可能將這片海域完全封死。
很顯然，這是不可能發生的事情。無論從政治訴求還是經濟利益上講，這都是完全得不償失的事情。正是如此，這條寬敞的海峽之中，總有些官方監察不到的秘密航道，也正是因為如此，老南的那些走私船，才有可能從此走出國門，進入世界。
在渤海海峽之中來來回回超過一百次的小北，對這些沒有明確路線，沒有任何“航標”的秘密“航道”了如指掌。他知道該怎麼走才能避開黃渤海之間的洋流回溯，他知道怎麼走才能避開其他漁船的耳目，他更知道該怎麼將自己的身影隱藏在黑暗之中，用最快的速度，從那些海監漁政的目光下竄出去。
對於這一切，小北一向輕車熟路。
貨輪航行的事情用不著我操心，船上有足夠的專業人士來解決這些問題。我所關心的，是這艘船的問題。