賽道溫度40度，塞巴斯蒂安的RB6杆位發車，在前幾個彎角裏完美的守住了頭位，戰至15圈，塞巴斯蒂安越跑越快，他一定要拿下這站的冠軍，不管什麼代價。
比賽過半，費爾南多在第29圈做出2分鍾以內的最快圈速1分59秒583，第33圈，法拉利已經緊緊咬住了紅牛。
費爾南多異乎尋常的凶猛，在一號彎就要動手，他受不了這耀武揚威的紅牛，他要強勢超越。
正在這時，塞巴斯蒂安突然感到賽車出了問題，明明掛在七檔，卻隻有五檔的速度，車隊無線電響起：Seb，你的賽車遇到輪胎和散熱問題。
塞巴斯蒂安同樣無法忍受被這部紅車超越，哪怕全無動力，也要嚴實的封住線路，不留給他一絲機會。
兩個人一路追逐，互不相讓，又纏鬥了一圈半，當到了22號彎，費爾南多知道唯一的機會來了，突然外線抽頭，利用更快的速度，更強的抓地力，超過塞巴斯蒂安。
兩部激進的賽車輪胎相抵，碰擦出了火星，把各自P房裏的工作人員嚇出了一身冷汗。
RB6的係統故障最終使得塞巴斯蒂安與這個冠軍失之交臂。
當費爾南多站在最高領獎台，感謝車隊感謝祖國的時候，塞巴斯蒂安獨自穿過一片紅色海洋，向賽道走去。
他站在賽道上，看著起伏的沙漠，看著一陣風吹來，抹平了一切痕跡。
塞巴斯蒂安，從今天開始，你的目標隻有一個，就是冠軍，你為此而生。
作者有話要說：①：費爾南多阿隆索曾參與豪雅表的設計，另基米萊科寧曾代言該表。
☆、WRC
基米加入拉力的第一個效應就是：許多瘋子開始湧入拉力現場觀看比賽，對於這個情況，前WRC冠軍Armin有些不高興，他提醒人們：大家關注的重點應該是拉力，而不是基米，不是這個太過好看的男人。
可惜收效甚微，在瑞典站和墨西哥站，壯觀的人群從四麵八方趕來，專程圍觀F1世界冠軍的風采，同時也圍觀了這位世界冠軍掉溝、撞樹、撞石頭的全過程。
在WRC屬於自己的時間多了，沒有比賽的時候，基米會把自己關在一個離家不遠的小島上，住上半個月，一座地窖房、一間桑拿屋、一些炊具、一套釣魚器材，一天一地一人，自由自在享受屬於他自己的芬蘭垂釣。①
沒有應酬不完的商業活動，沒有爾虞我詐勾心鬥角，收入雖然大大減少，但也足夠花銷，如果一定要說有什麼不足的話，那就是有些太清閑了，特別是對於這位長期被人們眾星拱月包圍著，當今F1世界裏最具人氣的車手來說，相當於在事業最巔峰時退役了。
時間來到了2010年的7月。
紅牛車隊發現出大事了，他們找不到他們的當家車手了，不在測試中心，不在車隊，也不在家裏，連手機也永遠在故障中----塞巴斯蒂安失蹤了。
就在紅牛車隊刨地三尺，滿世界尋找他們的活寶車手時，WRC芬蘭站正式開幕。
首場是砂石路比賽，基米率先衝了出去，轉過兩個彎之後，覺得賽車側滑的很厲害：“Kaj，轉向係統好像有問題。”
領航員Kaj立即檢查，隨後罵了一句：“SHIT!電子係統也出故障了。”
修理耽誤了二十多分鍾，“damn it,係統是接線失誤。”Kaj重重摔上車門：“轉向的問題沒辦法了，是物理損傷。”
基米在一秒鍾內作出決定：“走。”踩足油門全速進發，巨大的G力把兩個人死死的壓在座椅上。