“該死的中國海軍航空兵，這些狡猾的賊鷗！” 印度空軍第20戰鬥機中隊的指揮官—賈姆瓦爾中校好不用意在白刃見紅的近距離格鬥中咬住了一架中國海軍航空兵的殲—10H型戰鬥機，但是眨眼之間他便從追擊的獵手變成了被捕殺的獵物。這一切當然全都是拜對方靈敏的采用“盤旋上升機動戰術”所賜。
“盤旋上升機動戰術”是指在戰機的後半球小於1公裏的距離上發現來襲敵方戰機時所采用的一種攻防轉換的有效戰術。處於防禦位置的戰鬥機在下降高度的同時操縱發動機油門，轉彎飛向進攻方的敵機，並采取空中刹車的戰術，當敵機前出至己方戰鬥機轉彎的外向時，突然收起空中製動裝置，進入發動機工作的減速狀態，同時向敵機方向轉彎。在這個短暫的變換之中，尾隨追擊的印度空軍蘇-30MK型戰鬥機往往不能及時的刹車，從而迅速的失去戰術優勢，在向前超越了中國海軍航空兵的殲—10H型戰鬥機，而從攻擊方轉為被攻擊方。
麵對著突然轉入自己的後半球，緊緊咬住自己的中國海軍航空兵殲—10H型戰鬥機。賈姆瓦爾中校隻能以不停的急速轉彎和翻斜筋鬥的模式來擺脫緊緊追趕著自己的死神，但是顯然這一切的努力都隻是徒勞。采用近距耦合鴨式氣動布局的殲—10H型艦載戰鬥機顯然繼承了殲—10係列戰鬥機的結構重量輕，機動性能好，高靈敏度的優點。在靈巧的殲—10H型艦載戰鬥機麵前，印度空軍蘇-30MK型戰鬥機的任何機動都顯得是那麼笨拙。
如果此時沒有任何外界因素的困擾，那麼賈姆瓦爾中校的戰機被擊落隻是一個時間問題。但是就在這個對於賈姆瓦爾中校來說已經近乎於絕望的時刻，一直尾隨著他的“殺手”卻突然放棄了追擊，天空之中一度令他感到無所不在的中國海軍航空兵突然集體撤離了戰場。刹那間的輕鬆感，令一直保持著時刻處於高度緊張狀態的賈姆瓦爾中校突然變得無法侍從起來。仿佛剛才的激戰不過自己的一場噩夢而已。
不過這一場噩夢卻是如此的真實，原本集群飛行的印度空軍第20戰鬥機中隊“閃電”，此刻隻剩下賈姆瓦爾中校和一架可憐的僚機還翱翔在孟加拉灣中部的夜空之中。“難道是中國海軍航空兵的一念之仁，在這個生死存於一線的戰場之上應該不會存在所謂敵人的憐憫吧！那麼中國海軍航空兵突然退的真正原因又是什麼呢？或許是己方空軍的增援兵力已經突破了中國海軍“江蘇”號航母的外圍空中防線已經威脅到這艘中國海軍的主力戰艦的安危了吧！”賈姆瓦爾中校實在無暇再為自己逃出生天尋找理由，此刻惶惶保全首級的他所想的隻是快一些返回已方的空軍基地，以後再也不要攤上這樣危險的餌軍任務才好。
應該說賈姆瓦爾中校的猜測有一定的道理，但是情況遠沒有他想象的那樣樂觀，中國海軍航空兵的戰鷹依然堅守在自己的戰線之上，印度空軍在損失了幾乎一半的兵力之後，仍然無法從中國海軍航空兵的纏鬥之中擺脫出來，但是為了未雨綢繆，“江蘇”號航母上的指揮官依舊召回了已經打完了大部分空對空導彈的殲—10H型艦載戰鬥機群，讓他們迅速返回航母之上進行戰場補給，隨後再度出擊。
大獲全勝的殲—10H型艦載戰鬥機群以警戒編隊返回了“江蘇”號航母的預定海域。此刻所有戰機的國產脈衝多普勒JL-10雷達依舊保持著開機的狀態，時刻保持著對空的警戒狀態，要知道雖然已經接近了“江蘇”號航母戰鬥群的附近，但是降落依舊是艦載戰鬥機最為脆弱和易受攻擊的階段。在接近“江蘇”號航母30海裏的距離內，殲—10H型艦載戰鬥機群開始脫離了E-7H型艦載預警機的引導，開始與母艦直接進行聯係。
飛行員們把“著艦控製台”上傳來的著艦所需的信息輸入戰機計算機，隨這戰機自動駕駛係統的調整，很快便可以看見宏偉的“江蘇”號航母就在眼前，在茫茫一片的夜空和海麵之上，即使是被稱為海上機場的核動力航空母艦此刻也顯得極其的渺小。2架凱旋歸航的殲—10H型艦載戰鬥機組成機動編隊，僚機在長機的後麵45度處，相距150米飛行，直到接近“航空母艦控製”、區域—即由航母指揮塔管理的直徑為5海裏、高度為1524米的“圓柱麵”內，戰機們按照到達的順序，在目視的狀態下，以限定的不允許超過280節的速度逐漸下降，做好著艦準備。一切順利，長機在夜空中擺動機翼，示意僚機緊緊跟上。
2架殲—10H型艦載戰鬥機以著艦速度略微下降。在其前方，另有兩架歸航的殲轟-7H型戰鬥轟炸機突然出現在航母的甲板前方，它們機翼下沉，即將著艦。為此殲—10H型艦載戰鬥機不得不擴大轉彎，以便使自己處於“江蘇”號航母艦尾約1海裏的上空，等待航母的飛行甲板空出後按序降落。長機在183米的高度拉平機身並重新提高了速度盤旋著，在其左側下放，殲轟-7H型戰鬥轟炸機已經進入航母甲板上的著艦中心線。15秒之後，才輪到殲—10H型艦載戰鬥機著艦。