由於深處歐亞大陸的腹地，新疆的春天總是要來得總是要比共和國的大多數省份遲一些。雖然已經是4月上旬，但天地之間卻依舊還是灰蒙蒙的一片，由於遲遲沒有降雨在沿著鐵路線兩側的山丘之上仍然看不到些許的綠意，相反由於幹旱卷著無數黃沙的大風卻始終沒有間斷過。在敞開著車門的軍列之中，一張張年輕的臉傍之上滿是黃黑色的沙土，但是他們依據迎著風沙，眯著雙眼注視著車外那不停移動著的景物，因為這便是他們即將遠離的祖國。
隨著列車的行駛速度慢慢變緩，年輕的戰士開始條件反射般的收拾自己的行囊。因為這幾個月以來幾乎不間斷的鐵路機動已經讓他們形成了習慣，在他們的前方，或許便是本次列車的終點站。當然所謂的終點，或許也不過是一個新的起點而已。
“挾翰海之雄風，攜天山之靈秀。”站在被稱為“第二亞歐大陸橋第一編組站”的奎屯火車站的月台之上，中國陸軍第7裝甲師政委吳酬勤少將望著遠方書寫著大漠豪情的廣告站牌，耳邊到處充斥有些嘈雜的鐵馬金戈。“抓緊時間下車，大家不要拉下什麼東西。”在班長的催促時中，早已在這空氣渾濁的軍列之中待的有些頭腦發木的戰士們匆忙的背起各自的行囊和武器，從車廂內躍下月台在口令聲中整隊。而在月台的另一邊眾多和戰士們一同奔襲千裏的重型裝備也正通過各種途徑被卸下軍列，然後被開往指定的集結地域。所有的軍列都必須盡快的卸完，因為每天都會有無數車皮的人員和裝備通過鐵路幹線從甘肅省內的預定地域開來。
作為中國陸軍鐵路機動的終點站，被稱為“戈壁明珠”的奎屯市是一座崛起在中國西北部的新興工商業城市。它位於新疆西北部，地處天山北麓和準噶爾盆地西南緣。西距烏魯木齊市253公裏，石油重鎮克拉瑪依以南，東與塔城地區沙灣縣相連，西與塔城地區烏蘇市相鄰。毗鄰的國家級石化基地獨山子和自治區農牧業生產基地烏蘇市，形成了新疆區域經濟發展的“金三角”地帶。近年來，以其超常規加速度發展，一躍而成為新疆北部交通、商貿、郵電、金融、信息和娛樂休閑區域中心。
“誰又能想到我們這座如此現代化的城市才剛過而立之年？”麵對著一路風塵仆仆的中國人民國防軍陸軍第7裝甲師師長趙琅和政委吳酬勤，前來迎接的新疆建設兵團農7師師長王德龍大校及政委謝明瑞大校有些激動的握著兩位戰友的手說道。的確在中華五千年悠久的曆史之中，奎屯長期以來都不過是一塊牧民們逐水草而居時棲息的牧場而已。直到清代不過是烏魯木齊至伊犁的一個小小驛站而已。如果不是數十萬建設兵團的到來，這裏恐怕至今依舊還是一片水澤而已。
當由昔日野戰部隊第25師改編為了新疆農業建設第7師，並將師部遷駐在了奎屯之後。隨著墾區不斷擴大，團場不斷增多。老一代的兵團人開荒造田，興水利、排鹽堿，加大農業基礎設施建設。最終將一片片的荒原開墾成了良田。而新一代的兵團人又借著改革開放的春風，興建工廠，培育市場，最終讓一個建市不過33年的行政區劃成為了成為具有時代氣息、文化發達、功能齊全的新型現代化城市。
“這次中央軍委用兵西北，我們第7裝甲師奉命在這裏集結，恐怕難免要驚擾貴方了。”麵對著這兩位獻身邊疆的前輩，吳酬勤多少有些不好意思的說道。“這是那裏的話啊！咱們建設兵團的職工現在雖然大多已經不是現役軍人，但是這麼多年來與天鬥、與地鬥、偶爾還要和一些披著人皮的豺狼鬥，早已習慣了這樣的陣仗了，談的上什麼驚擾啊！”農7師師長王德龍大校哈哈一笑，便領著第7裝甲師指揮部的眾人驅車前往了設在奎屯市中心的師部所在地。
中國陸軍此次馳援巴基斯坦的2個快反集團軍除第54集團軍的第127輕型機械化步兵師和第38集團軍的第113機械化步兵師已采用空中運輸的方式由烏魯木齊、庫爾勒、喀什等地的機場飛往伊斯蘭堡之外，其餘地麵部隊均以地麵公路開進的方式前往戰區。其中第38集團軍的第6裝甲師、第112機械化步兵師及集團軍直屬防空旅、炮兵旅、工兵團、通訊團、防化團從玉門地區登車，經鐵路機動至吐魯番到烏魯木齊一線下車，全軍轉為摩托化進行，經庫爾勒抵達喀什。而第54集團軍的第11裝甲師、第160、第162機械化步兵師則由張掖、酒泉一線登車，經鐵路機動到奎屯、昌吉一線下車，轉為摩托化開進，經217、314國道直達喀什。而被總參謀長曹陽上將親點，作為本次南亞戰區總預備隊的中國陸軍第7裝甲師則被“特別優待”。足足在張掖等待了3個晝夜才最終趕上了西行的列車，由在列車上顛簸了36個小時才最終抵達了製定集結地域—奎屯。