立足法國文壇
“作家”聖·埃克蘇佩裏，似乎就是源自“飛行員”聖·埃克蘇佩裏。比起同時代的作家以及一般大眾，他的生存活動空間達到了平常人難以比擬的高度和範圍，而他的文學生涯，也從他擔任飛行員的工作之後，才真正開展。中學時代，聖·埃克蘇佩裏曾以《帽子的故事》獲得學校優等作文獎，早慧地展露寫作天分。但是一直要到他坐進飛機駕駛座艙，在危險、孤絕而惡劣的飛行環境中（當時還是飛機發展的最初始階段，跟今天的空調機艙、電子通信及導航設備，不可同日而語），他文學的創造力，才如飽滿的弓射
裏昂小檔案
裏昂，法國第三大城市，羅訥省省會，也是羅訥——阿爾卑斯區首府。位於索恩河與羅訥河會合處，居巴黎到馬賽的要道上。裏昂大都會區（含鄰近幾個衛星城市）人口一百二十萬人。從羅馬帝國時代，裏昂就已經是“高盧”的首府。因此舊城區至今，仍保存著豐富的曆史遺跡，有羅馬時代和文藝複興時期的古建築、大教堂和各種博物館，以及動物園、玫瑰園等綠地。
出的箭，直向天邊的彩虹飛去，宛似尋求一個上帝早已許下的承諾。
聖·埃克蘇佩裏開著飛機，翱翔在文學的天空。繼一九二六年發表短篇小說《飛行員》，第一部長篇小說《南方郵航》寫於一九二九年，這是他在比岬角機場擔任場長的生活總結。一九三一年聖·埃克蘇佩裏任職於阿根廷布宜諾斯艾利斯的郵政航空公司，又以南美洲航空先驅者開拓航線的艱苦奮鬥為題材，創作出《夜間飛行》。這本書甫一出版，就榮獲法國費米那文學獎，成為他立足法國文壇的代表作品。也在這得意的一九三一年，聖·埃克蘇佩裏結婚了。
拿下法蘭西學院小說獎
婚後的聖·埃克蘇佩裏，生活一度陷入窘境，他自己說是“憂鬱時期”。當時因為郵政航空公司內部的派係傾軋，聖·埃克蘇佩裏被迫離職，失去了他熱愛的飛行員工作。新婚的妻子康絲愛洛，小他八歲，雖然聰慧美麗，但奢華成性，兼以聖·埃克蘇佩裏本人也是不善理財，因此這個小家庭的經濟狀況並不甚佳。
一九三五年的十二月，為了一筆十五萬法郎的獎金，聖·埃克蘇佩裏決
飛行小檔案
一七八三年十一月二十一日，法國人諾吉爾、阿朗迪斯完成首次熱氣球載人升空，借氣流動力飛行八公裏。後來又駕著氣球飛行器“蒙哥費爾號”（Aontgolfier）飛行二十五分鍾，距離十二公裏，橫越巴黎，在市郊安全著陸。
一八五二年，法國人齊法特把引擎和螺旋槳裝在氣球上，發明能操作方向、自由飛行的氫氣飛船。長達四十四公尺的飛船可在靜風中以時速八公裏的速度心挑戰巴黎到越南西貢的飛行紀錄。但是在途經開羅的時候，他那架最新的飛機，卻發生故障而迫降在距開羅二百公裏外的撒哈拉沙漠中。但是，這段荒漠遭遇，後來卻演化出《小王子》的故事。這次失事，雖然剝奪了聖·埃克蘇佩裏十五萬法郎的獎金，卻恩賜他料必不朽的身後文名。
一九三四年，聖·埃克蘇佩裏進入剛成立的法國航空公司宣傳部，同時身兼《巴黎晚報》特派員。一九三七年至一九三九年間，《南方郵航》與《夜間飛行》相繼拍成電影，搬上銀幕。一九三九年，出版《人類的土地》（英譯本改名為《風、沙、星晨》），又奪得法蘭西學院小說獎，亦在美國獲選為每月優良讀物。