高一航接著道：“在航空發動機裏麵，氣體溫度越高，那麼氣體分子撞擊力度就越大，氣體壓力就越強，那麼產生的推力就會越大。航空發動機總體設計，就是利用壓力，體積和溫度三個量的關係，讓發動機產生更強的動力。通過壓氣機，把空氣吸進來，要讓發動機產生更快的噴氣速度和壓力，那就要在單位時間吸入更多的空氣，並且要讓內部壓力與外部壓力的比值更高，這樣噴氣速度就越高！”
高一航發現自己講起這些理論來，還真是很流暢，雖然是係統獎勵的寶典，但是融合度很高，跟自己學習掌握的沒有區別。
頓了頓，高一航接著道：“也就是說，要讓噴氣發動機產生更高的推力，那首先就是提高壓氣機的壓比，所以壓氣機流道，需要設計成前高後低的形式，葉片也要一級比一級更短，也就是越到後麵，空間越小，最終達到提高壓比的效果。一般來說，噴氣發動機，有多級壓氣機，包括低壓和高壓壓氣機，這樣才可以提高壓比。”
這個問題很複雜，高一航還沒說完呢！
看到校長投來的讚賞目光，高一航又接著道：“航空發動機主要的循環參數，就包括了涵道比、總壓比、推力、耗油率、高低壓渦輪轉速，以及各部件的性能參數，如流量、溫度、效率、壓比等。把這些確定下來以後，就可以計算出發動機的大致流道尺寸，然後就可以交給各個專業組，進行詳細的設計了！”
林海嗬嗬笑道：“看來這些問題還難不倒你啊，那行，我最後再問一個問題，這個問題就更加具體了，那就是咱們的初教六飛機，是每一個飛行學員，飛行生涯中的第一個座駕，你可以敘述一下，在登機之前，應該怎麼做嗎？”
這個問題還真難不倒高一航，不僅因為飛行技術理論裏麵，就講到了，而且高一航在現實世界中，還飛過初教六呢。
所以高一航想都沒有想，便回答道：“第一步檢查機身和螺旋槳，繞機一周進行仔細檢查，包括輪胎氣壓，減震支柱等是否正常……”
高一航說起這些來，一點兒都沒有停頓的意思，就像是吃飯一樣的容易，而且每一個步驟，都沒有漏掉。
這讓林海再次對他重新進行了評估，等高一航說完，林海忍不住撫掌笑道：“好，好，看來你真的是天賦超強，很適合飛行事業，我相信假以時日，你一定會成為咱們空軍航空大學最優秀的飛行員之一，現在你通過了我的初步考察，學校會研究關於你跳級的問題，給你一個月的準備時間，到時候再進行考試，如果你各科都能達到優秀，那麼你就可以提前進入初教機訓練階段，今天就到這裏吧，回去好好準備，另外你們都要迅速的融入到集體當中去！”
高一航和秦淺都站了起來，異口同聲道：“是！”
林海打了個電話，叫來兩名老師，專門帶高一航和秦淺到宿舍去。