所以在麵對手長的提問時，高一航不得不一臉認真地回答道：“我認為蘇三五戰鬥機，在麵對F22猛禽戰鬥機時，應該是沒有機會的，除非F22戰鬥機的飛行員犯錯，否則這就是一個肯定的答案，因為代差是不可能靠飛行員的技術或者是戰機的機動性來彌補的。”
手長微微一笑道：“看來你還是很有主見滴嘛，我們很多同誌，都認為蘇三五戰鬥機可以與F22戰鬥機一戰，因此我們這次來斯科斯航展，也有考察蘇三五戰鬥機的計劃，到時候你也參加，大膽的提出你的建議！”
難道說這次有機會體驗一下蘇三五戰鬥機的魅力嗎？當然試飛是不可能的，因為高一航並沒有飛行蘇三五戰鬥機的能力，必須要經過莫科斯試飛學院培訓的國際試飛員才可以試飛的。
當然，不能試飛真機，在地麵模擬器上麵試飛還是可以的，雖然說蘇三五戰鬥機並不是F22戰鬥機的對手，但是它仍然是非常優秀的三點五代機，所以這時候高一航也有些心動了。
跟手長聊了很長時間，或許是一個小時，或許更長，高一航發現自己受益菲淺，手長的眼光，的確不是一個普通的戰鬥機飛行員能夠俱備的。
在今年的莫科斯航展上，最受人期待的，除了蘇三五戰鬥機之外，其實還有不少的機型，比如說蘇三四戰鬥轟炸機，這款戰機，也是北熊國一直以來非常熱情的向種花家空軍推銷的機型，它仍然是在蘇二七戰鬥機的基礎上，改進出來的並列雙座重型戰鬥轟炸機。
另外還有消失已久的米格1.44戰鬥機亮相本屆航展，要知道米格1.44雖然隻是一款技術驗證機，但是它可是米格設計局在鴨式布局和四代機方麵的一次探索，當然米格1.44戰鬥機已經不可能成為未來的北熊國四代機，包括前掠翼的蘇三七金雕，都不可能了。
因為現在北熊國已經在開始組裝其未來的隱身四代機，那就是代號為T50的一款戰機。
一些想象圖已經流傳出來，如果不出意外，T50戰鬥機將會在今年底或者是明年初完成首飛。
北熊國四代機項目，在九十年代就啟動了，T50戰鬥機被軍迷戲稱為壓扁了的蘇二七戰鬥機，其實也是可以理解的，因為蘇霍伊設計局的機型，肯定是一脈相承的，在中央升力體布局方麵，蘇霍伊設計局那是準備走到底了。
就好比六一一所對鴨式布局情有獨鍾一樣，失敗的殲九項目也好，還是現在已經服役的殲十戰鬥機也好，還有正在秘密研製當中的殲二零戰鬥機也好，它們都是鴨式布局。
而米格設計局的米格1.44也是鴨式布局，而且米格1.44和殲二零戰鬥機還真有不少地方很相似，比如說它們都是鴨式布局的重型戰鬥機，雙發大推，隻不過二者的進氣道明顯不同，還有就是在氣動布局方麵，雖然都是鴨式，但是鴨翼，垂尾都大不一樣。
有一些喜歡給國產戰機找爹的軍迷，就認為殲二零戰鬥機一定是借鑒了米格1.44的設計。
其實並非如此，要知道在九十年代，六一一所已經在小展弦比升力體鴨式布局的研究上取得突破。