38.古羅馬道路之謎
“條條大路通羅馬”這個諺語我們都知道，是用來比喻事物具備
多種可能性的。為什麼條條大路是通羅馬而不是其他的地方呢?這
個諺語最初是怎樣形成的呢?
古羅馬保持最長久的紀念建築之一就是它巨大的道路網，它們
將羅馬各行省編織在一起，為羅馬帝國的強盛和繁榮作出了巨大的
貢獻。
由於古羅馬人崇尚法製，追求有序和規則，因此古羅馬時代的交
通運輸網都有著宏偉的規模。各交通大道一般都以羅馬城為中心，
呈輻射狀向周圍地區延伸。
公元前312年，為適應版圖擴展和勢力延伸的需要，在監察官阿
庇烏斯的主持下，羅馬人修築了第一條高水準的羅馬式道路——阿
庇烏斯路。這條大道從羅馬南下直達意大利工業中心卡普亞，之後
不久，羅馬又修了一條北上的弗拉米烏斯路，直達亞得裏亞海濱的北
方重鎮阿裏米昂。再從這條北上大道延伸至波河流域，就可與法、
德、瑞士、奧地利等地相聯，通達之途更為廣闊。
到公元前2世紀，羅馬陸續建成幾條大道。奧萊麗亞大道以羅
馬為起點，向西北直達熱那亞；瓦萊裏亞大道橫貫亞平寧半島；還有
一條稱為拉丁大道，沿著羅馬的東南方向延伸，在卡普亞附近與阿庇
烏斯路連接。
首都羅馬的道路和意大利各地、英國、西班牙、小亞細亞部分地
區、阿拉伯以及非洲北部聯成整體，並把這些地區分成十二個行省，
共有約三百二十條聯絡道路，總長達到七萬八千公裏，以維持帝國在
該地區廣大地區的統治地位。
有這麼多的高水準道路通向四麵八方，所以也就留下那句“條條
大路通羅馬”的諺語。
整個帝國龐大的道路網，以二十九條幹道為主體，工程技術標準
和便於通行程度非常高，史學家認為，這種道路工程是羅馬“最有特
色的文化紀念物”。
就第一條大道“阿庇烏斯路”來說，它工程品質可靠，堅固牢實，
“全天候”使用，無論雨雪風暴、翻山過橋隨時都可以保證暢通。平時
的交通軍旅以坐騎為主，貨物則用軍運，因此這種道路必須寬度劃
一，足容數隊軍騎來往通行，還要保持路線基本平直，上下坡度力求
低緩，橋梁設施配套齊全。
為適應行軍需要，路麵本身用沙石鋪築四層：最下一層是基礎