7.經常清除冷凝器散熱片上的灰塵。冷凝器散熱片上積上灰塵後，就會影響空調的製冷效果，可以在維修店借用壓縮空氣將冷凝器吹幹淨。
在高速狀態下車窗少開才省油
有的車主為了節油，在高速狀態下采用關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的。
在設計汽車的時候，汽車的風阻是按照關閉車窗的情況下計算的，這個條件下汽車表麵的流線型最完整，阻力最小，打開車窗的話，破壞了汽車表麵的流線型，阻力增大。當汽車低速行駛時，將車窗打開並不會增加很大的阻力，也不會因此多消耗很多的燃油。但隨著車速的增加、空氣阻力越來越大，當車速達到每小時85公裏，開窗後的風阻消耗就與空調係統消耗的燃油相當。隨著車速的進一步增加，開窗後的風阻消耗會大大增加，用來克服空氣阻力所需要消耗的燃油也隨著車速的提高而大大增加。
而且，如果是在車內空調也開放時打開車窗，會浪費更多的能源。
所以，為了節省燃油，應該做到低速開窗，高速開空調。需要開空調時也要調到適當溫度，而不要過高或過低，把空氣循環係統設定在車內循環擋，在車內溫度達到足夠時可以暫時關掉空調。
開車時要常看水溫表
在汽車行駛過程中，要注意看水溫表，發動機的正常水溫應保持在80~90度之間，如果過高或不足都會使油耗增加。
水箱“開鍋”不要立即加水。否則的話會造成汽缸蓋因為突然受冷而開裂。正確的做法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉急速散熱；同時打開發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄火。此時如果冷卻水量不足，也應緩緩添加。
及時保養車身可省油
汽車壽命三分靠修，七分在維護保養。有不少車主買回車後，根本就不仔細閱讀汽車保養及維修手冊，因此不知道何時進行各項保養與檢測。用時玩命開，不用時棄之不理，不按時保養。這簡直是在毀車。不但大大減少車輛壽命，而且還會增加油耗。
以下是按時保養的要點：
1. 依廠方指引定期檢查車輛，經常保養車內機械，使得車曆久如新也有助於降低油耗。一般每跑5000或10000公裏，就要定時回保養廠做保養。據測試，超過一個二級維護期（多行駛6000公裏~10000公裏）的車輛，其油耗約比按期維護的車輛高10%左右。
2.如果車子長時間在壅塞的路段行駛，保養周期就得縮短一些。
3.在出車中要發揮五官的作用，注意聽、聞、看車輛有無異響或異味，發現異常盡快排除，帶病行車最費油。
4.注意油、氣、水、電的補充，讓車子保持最佳狀態，會比較省油。
5.使用一些口碑比較好的燃油添加劑，這雖然在一定程度上會增加費用的支出，但能在油耗和發動機壽命上給車主以回報。
6.使用品質更好的、更符合愛車要求的潤滑油。
7.要根據時間表更換潤滑油及機油。
8.要定時更換空氣及機油過濾網，這些如果置之不理都會影響耗油量。空氣濾芯不及時更換，導致進氣不暢，這也就意味著進入發動機氣缸的新鮮空氣少，而噴入的油量不減少的情況下，油肯定不能充分燃燒，不但發動機功率不足，而且大大增加油耗。
9.每條輪胎都要時常檢查，胎壓一定要足，以保持在最佳狀態，隻要有一個輪胎胎壓不足，這個輪胎就會減少使用壽命，而且令汽車的總耗油量多出不少。胎壓不足時最耗油。但胎壓過大，輪胎就容易跳動。
10.火花塞要及時更換。火花塞不及時更換，會導致點火能量下降，也會導致氣缸內燃燒不充分，進而增加油耗。
11.定期清除積炭。
12.定期清洗節氣門等。
正所謂磨刀不誤砍柴工，保養好愛車，它也會暢快地為你服務。
好好保養引擎可省油
引擎（發動機）作為汽車的心髒，是一個非常關鍵的部件。不論問題大小，都會降低引擎的效率，浪費汽油，所以要好好保養引擎，有問題及時修好它。
從理論上講，結構一定的發動機，凡是能夠提高發動機動力性的方法、能夠提高發動機啟動性的措施都可以直接或間接地節油。因此，正確使用和保養發動機是非常重要的。
發動機保養的內容應該包括常規保養和深化保養。常規保養工作主要包括潤滑、清潔、檢查、補給、緊固、調整等內容。
潤滑——潤滑主要是為了減少機件間的摩擦力，減輕機件的磨損。其主要工作內容包括對機器各部位進行充分的潤滑，並適時進行更換和補充。
清潔——清潔工作是防止機件腐蝕、減輕零部件磨損和降低燃油消耗的基礎。其主要工作內容包括對零件外表的護理和對各總成、零部件內外部的清潔。
檢查——檢查是通過對機器的撿查，確定零部件的變形和損壞，其主要工作內容是檢查汽車各總成和機件的外表、工作情況和連接螺栓的緊度等。
緊固——緊固工作是為了使各部件可靠地連接，防止機件鬆動的保養作業。緊固的工作重點是對受負荷大且經常變化的各種機件的連接部位，以及對各連接螺栓進行必要的緊固和更換。
調整——調整工作是保證各總成和部件長期正常工作的關鍵。其主要工作內容是按照技術要求，恢複總成、部件和儀表的正常配合間隙及工作性能。
補給——補給工作是指在汽車保養中，對燃油、潤滑油料及特殊工作液體進行加注補充，對蓄電池進行補充充電，對輪胎進行充氣的作業。
深化保養是近年來興起的先進的汽車不解體養護方法。其主要工作內容是運用先進的免拆清洗淨化設備和高科技產品，對汽車各主要總成進行內部的清洗、保護和製止滲漏，這種方法尤其適合於高級轎車的保養作業。
調整和保養汽車行駛係對節油的影響
汽車行駛係的技術狀況，對汽車節油有以下影響：
1.車輪轂軸承過緊，將增加車輪旋轉時的阻力和摩擦損失，使油耗增加。車輪輪轂軸承過鬆，又會造成車輪歪斜，行駛搖擺，增加阻力，同時，還會造成製動鼓歪斜失正，與製動踏片相碰撞，增加運動阻力，降低汽車滑動性能，增加油耗。
2.前輪定位的準確性，對節油影響很大。如果前輪前束失調，汽車行駛時將造成前輪擺動，滾動中還有滑動，不僅輪胎磨損嚴重，而且運動阻力增大，增加油耗。
3.輪胎的氣壓低於標準時，將使輪胎變形量增加，滾動阻力增大，增加油耗。
所以應對汽車行駛係進行定期調整和保養，使其具有良好的滑動性和可靠性，才能保證汽車節油，行駛安全，延長使用壽命。
怎樣檢查和調整前輪輪轂軸承的鬆經度
檢查和調整時，應首先調整好前輪輪轂軸承間隙。然後，將前輪架空，拆下輪轂蓋，撬平銷緊墊圈，取下銷緊螺母及銷環，清除油汙，清洗軸承，加足新油後裝複。其調整步驟如下：
1.用杆長約400mm的扳手，將調整螺母擰到最緊，同時向前後兩個方向轉動輪轂，使軸承滾柱正確位於軸承內外圍的錐麵上。
2.擰鬆調整螺母約1／5圈，使調整螺母上的止動銷與銷環上鄰近的孔重合，此時輪轂應自由旋轉而無明顯的搖擺。
3.裝上銷緊墊圈與銷緊螺母，用杆長約400mm的扳手將銷緊螺母擰至最緊，然後折彎銷緊墊圈，加以固定。
前輪輪轂鈾承經上述調整後，裝上車輪，旋轉應靜悄無聲，圓周各部的輕微阻力均勻。
怎樣檢查和調整後輪輪轂軸承的鬆緊度
在裝配後輪輪轂軸承前，首先必須檢查軸承油封、軸承、後軸管螺紋與螺母等機件的技術狀況。後輪輪轂軸承不應有可察覺的軸向鬆動，並轉動自如，無擺動現象。
後輪輪轂軸承鬆緊度的調整方法如下：
1.將車輪架空，擰下半軸突緣上的固定螺母，抽出半軸，取下調整螺母的固定零件，清除油汙，清洗軸承，加足新油裝複。複裝順序是先裝輪轂內軸承，再裝製動轂與輪轂外軸承。
2.用杆長約500mm的扳手旋緊調整螺母，直到輪轂開始刹住為止；同時將輪轂向前、向後兩個方向轉動，以便使軸承滾柱正確地位於內外圈的圓錐表麵上。
3.將調整螺母反方向旋鬆1/8-1/6，使調整螺母的止動銷與銷環鄰近的孔重合，此時輪轂應自由旋轉，不應有明顯的搖擺。
用杆長500mm的扳手，將銷緊螺母擰至最緊。後輪輪轂軸承經上述調整後，裝上車輪，旋轉應靜悄無聲，圓周各部的輕微阻力均勻。
怎樣調整前輪前束
1.調整時，輪胎氣壓應符合規定，在轉向機構和輪轂軸承調整正常後進行。
2.將汽車停放在水平地麵上，並使其左右前輪呈直線行駛位置。
3.把前束尺故在輪胎前方內壁或輪輞邊緣相當半徑高度處，側得一個數值。
4.將汽車向前移動，使前束尺轉至前輪後方相同高度處，測得另一個數值，兩次測得的數值之差，即為前輪前束值。
5.如前輪前束值與原車型規定標準不相符時，應根據各種汽車的不同構造，調整橫拉杆的長度來實現。
注意輪胎使用要點可省油
1.最好經常檢查輪胎壓力。當輪胎虧氣的時候，胎冠與地麵的接觸麵積加大，虧氣嚴重的時候甚至胎壁都會接觸到路麵，這樣一來大大增加了滾動阻力和行駛阻力，導致油耗的上升。若胎壓比規定值低0.5公斤/平方厘米，油耗將增加5%。
發現壓力不足時及時充氣，充氣時注意胎壓過高會增加爆胎的危險，因此要盡量保持在正常胎壓值範圍內。由於不同地方的胎壓表會有差別，因此車主自己最好準備一塊胎壓表，以便隨時檢查。
2. 使用子午線輪胎或高壓輪胎。汽車在行駛過程中，輪胎的滾動阻力、空氣阻力、汽車內部部件之間的摩擦力分別占到全部阻力的20%、65%和15%。由此可知，輪胎的好壞，直接關係到是否能夠省油。子午線輪胎或高壓輪胎，滾動阻力小，胎麵耐磨性，隨著汽車速度的提高，可降低油耗6-8%。
3.不同的車型要配不同的輪胎。不同的用途也要配不同的輪胎。比如說雪地用車，有防止打滑的雪地輪胎，還有越野車的寬輪胎，它有很好的平穩性。這些輪胎如果用到普通車上就會增加阻力，增加耗油，所以選擇輪胎就要根據自己車的情況及自己的用途，選擇合適的輪胎。
4.要經常檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
5.必要時可更換新的輪胎。當車輛行駛時，輪胎因運動而變形，不斷造成能量損失，這就是產生輪胎滾動阻力的主要原因，大約占到輪胎全部滾動阻力的90%-95%，輪胎變形時就要更換新的輪胎。
輪胎大小不宜隨便換
有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性，於是在買了車之後首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎後對車輛的穩定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時的穩定性。但是換上了寬胎後，由於增加了輪胎與地麵的接合麵積，也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。
還有，輪圈尺寸越大，驅動軸驅動車輪就需要付出更多力氣，好像你動手推一扇旋轉門靠近軸心的地方，門的半徑越大越吃力。你的車子在行進中每時每刻都會為增大的那一點半徑阻力，再多付出一點燃油。
另外，輪胎變窄的問題也是相應存在的，它的支撐和刹車效果會降低。
所以，車輛改換輪胎的尺碼要適中，輪胎的大小不宜隨便換，要嚴格按照廠家的規定更換原廠尺寸輪胎。
檢修軸承和刹車係統
如果在行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及刹車係統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。
如果軸承壞了，行駛阻力非常大。所以要及時維修更換。
如果刹車該保養的沒有保養，很有可能因突發故障而導致刹車失靈。因此，隻有經常對刹車係統進行維護和保養才能保證刹車係統的正常工作，進而保證行駛安全。
1.及時更換刹車片。通常我們以儀表板上刹車警示燈是否亮起作為該不該換刹車蹄片的判斷依據，但這是最後底線，部分車是在刹車蹄片已經完全磨完警示燈才會亮起，這時，刹車片金屬底座與刹車碟已經處於鐵磨鐵狀態，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。因此，在每次進廠保養時都要檢查刹車片是否能用，並提早換掉接近壽命底線的刹車片。
2.經常養護刹車係統。清潔的、高質量的製動液是安全和刹車係統功況良好的基本。應該購買市麵上質量比較好的製動液。如果製動液髒了，放掉並且衝淨整個係統，然後用新液灌滿主油缸。刹車油不要重複使用，所有放掉的製動液都應丟棄掉。
及時更換離合器片
離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當您在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。
這時就需要更換離合器片，離合器壓盤和驅輪。
發動機油耗較大的維修要點
如果車輛型號較舊，發動機油耗較大，可以進行一點改動和檢查維修。
1.更換高能的點火線。
2.改用高流量的進氣過濾裝置，提高燃燒效率來節油。
3.查檢點火係統工作是否正常，火花塞的間隙是否合適。
4.檢查排氣管是否存在漏氣。
5.檢查發動機是否有燒機油等故障。
注意：不要對愛車自行改裝，這往往會增加發動機的負荷和風阻，如擾流板、防雨罩等會破壞原車設計的風阻，從而增加油耗。
對發動機及其附件各個係統定期進行清理保養可降低油耗
1.清理空氣濾清器。如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。
2.清洗噴油嘴積炭。因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
3.清除節氣門的油泥，一般在行駛1萬到2萬公裏時就應該對節氣門進行清洗。節氣門處油泥產生的原因是多方麵的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭，再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成的。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
怎樣清洗轎車發動機積炭
感覺汽車的油耗比過去高，就要查找原因，其中發動機內部的不清潔是重要原因之一。
轎車發動機在工作時生成的積炭，不僅能縮短發動機的使用壽命，而且還會影響發動機的正常工作。例如：積炭的存在，不僅會減少燃燒室的容積，使燃燒過程中出現許多熾熱點，引起混合氣不正常燃燒，將活塞環黏在活塞環槽中，還能汙染發動機潤滑係統，堵塞油路和濾清器等。
用化學方法去除發動機積炭，就是使用除炭劑去除發動機零件表麵產生的膠狀沉積物，化學除炭法有兩個顯著的特點：一是提高了清洗效率，二是保障了零部件的表麵粗糙度。
無機除炭劑是用無機化合物配製的，毒性小，成本低，原料易得，但除炭效果較差；有機除炭劑是用有機物質配製而成的，成本較高，但除炭能力強。多數除炭劑都由溶劑、稀釋劑、活性劑、鏽燭劑四種成分組成，在汽車配件商店都可以買到。
要在技術人員的指導下選用下列產品：汽油淨化劑、噴油嘴自動清潔劑、尾氣排放降低劑、發動機除炭劑、供油係統清潔劑、辛烷值增加劑、柴油淨化劑、機油止漏劑、超強修複劑、發動機超潤抗磨王、冷卻係統止漏劑、淨炭劑、強力化油器清洗劑、發動機泡沫清潔劑、快速啟動劑……
對火花塞上的積炭，可以拆下來清除。
保持發動機正常工作溫度
發動機的最佳工作溫度，經理論計算和長期實踐證明，應保持水箱出口水的水溫在75—85度（水溫表的溫度保持在80—90度），發動機罩下空間的溫度保持在30—40度較為合適。
發動機的工作溫度過低，燃料蒸發性差，燃料霧化不好，油滴相對增多，形成各缸之間進氣不勻，造成混合氣偏稀，不易燃燒或使火焰傳播速度減慢，使汽缸內的平均有效壓力降低。同時，因為溫度過低，又使缸蓋、缸壁的傳熱損失增大，因而造成費油。
據有關資料介紹，混合氣溫度為20度時，汽油的蒸發率為50％，而在30度時，蒸發率可達75％。據試驗，當水溫在40度時與80度時相比，前者比後者費油10％以上。
發動機溫度過高的危害：
1.容易產生不正常的燃燒現象，如爆燃，表麵點火。
2.發動機器充氣係數變小，影響發動機功率。
3.零部件受熱膨脹，破壞零件之間正常的配合間隙。
4.機械性能下降。
5.潤滑油黏度變小，零件之間形成不了油膜，加速發動機磨損，導致發動機需要大修。
防止發動機溫度過高的方法：
1.加足冷卻水。
2.檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時打開大活門，必須及時更換新品；若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除。
3.行車中要隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以便於通風散熱。
及時清洗化油器
當排氣管出現冒黑煙、油耗增大的現象時，需要檢查化油器。
如果化油器太髒，可以用清洗劑直接向化油器進氣口噴一噴，若此時還冒黑煙，那隻能把化油器拆開清洗了。
及時更換火花塞
如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。
發現以上問題應該及時換火花塞。
檢查溫控開關和節溫器
當車的溫控開關和節溫器損壞時，會出現油耗增加的現象。因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。
發現以上情況應及時檢查溫控開關和節溫器，並及時維修。
如何通過保養“三濾”省油
“三濾”是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。“三濾”在發動機上對空氣、機油和汽油進行過濾，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
1.定期清潔空氣濾清器。
空氣濾清器的作用是淨化進入氣缸內的空氣，如果加油超過標準和太髒，都會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。試驗證明，如燃油太髒，油麵太高會增耗燃油20%以上。
一般每行駛5000km清潔一次。清潔時應取出濾芯輕輕拍打端麵，用壓縮空氣由裏向外吹，以清除芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷。每次清潔後再塗上一定的油膜，底部的潤滑油也要按刻度標準加注。每行駛25000km必須更換空氣濾清器。
2.及時更換機油濾清器。
目前大多數轎車發動機使用的是旋裝式機油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般是5000km。
3.及時更換汽油濾清器。
汽油在儲運及加注過程中，難免會混入一些雜質和水分，必須將其過濾掉，以保證汽油供給係統正常工作。
目前多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，不能清洗隻能更換，更換周期一般為10000km。濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。
如何維護汽車底盤技術狀況完好？
經常保持底盤技術狀況完好，對於減少行車中的行駛阻力，減小摩擦損耗，提高傳動效率，充分利用發動機輸出的有效功率意義很大。
在理論上，發動機輸出的有效功率經傳動係傳到驅動輪時，部分功率將消耗到克服傳動係中機件的摩擦阻力及其他阻力上。這些消耗的功率主要有兩方麵：一是液力損失（也叫攪油損失），它與選用的潤滑油的品質、黏度、溫度、油麵高度以及回轉件的速度有關；二是機械損失（也稱機械摩擦損失），指的是齒輪轉動、軸承、油封、製動器等機件的摩擦損失，它與所傳遞的扭矩大小有關。
因此，為了減少傳動係統消耗的功率，一要正確選用和加注適當的潤滑油，二要提高保養、裝配、調整質量，保持底盤各部件的技術狀況良好及正確的相互位量和配合公差，從而達到減少摩擦阻力，提高底盤的滑行性能，以獲得節油的目的。
維護消聲器可省油
消聲器的維護常常被許多車主忽略。
消聲器的功能：為減少噪聲而設計的。消除部分噪聲，減少公害，阻礙廢氣的排出，消耗部分功率。
如果消聲器破裂損壞，會進一步阻礙廢氣的排出暢通，增加油耗。
所以，平時如果發現消聲器破損等現象應及時更換。
對潤滑係統的日常維護應包括哪些內容？
1.檢查潤滑油油麵高度。檢查油麵高度時，應使汽車處於平坦的位置，並在發動機啟動前進行。如果是在途中檢查，必須使發動機熄火，等待數分鍾後，發動機內各潤滑表麵的機油都流回到油底殼再進行檢查。油麵高度不足，油麵低於下限標記時，不許觸發動機；油麵高度太高時，應及時查明原因子以排除，其原因可能是冷卻水或汽油進入曲軸箱內。
2.更換機油。更換機油時，應趁熱放出油底殼、粗濾清器、細濾清器中的廢機油。若放油螺塞帶有磁性，應將所吸附的鐵屑清除於淨。
3.清洗油道油汙。清洗的方法是：待廢機油放淨後，向發動機油底殼內注入稀機油或經過濾清的優質柴油，其數量相當於油底殼標準油麵容量的60%—70%，然後使發動機怠速運轉2—3min，再將洗滌油放淨。
如何調整風扇皮帶的鬆緊？
風扇和水泵是用風扇皮帶(三角皮帶)傳動的，應特別注意風扇皮帶的鬆緊程度。不能過鬆或過緊。當風扇皮帶過鬆時，會引起打滑，這將造成水泵的泵水能力降低和風扇的風量不足，使發動機機溫過高，功率下降，油耗增加。當風扇皮帶過緊時，會引起水泵軸承、發電機軸承、風扇皮帶加速磨損，增加功率消耗，使油耗增加。
風扇皮帶的鬆緊度必須按規定調整。如載重車風扇皮帶的鬆緊度檢查，是在風扇皮帶的中段加3—4kg的壓力，風扇皮帶被壓下的距離為10—15mm。風扇皮帶的鬆緊度可通過調節發動機支架的位置來調整。鬆開發電機在固定架上的固定螺栓，適當移動發電機使風扇皮帶拉緊，然後擰緊固定螺栓，再複檢風扇皮帶的鬆緊度是否符合要求。
化油器的調整符合哪些要求可節油？
化油器的技術狀況對節油影響很大。實踐證明，如果化油器調整得當，能大幅度節油。化油器的調整應符合以下要求：
1.啟動性能好。如果發動機在正常溫度下工作，點火係工作正常，不使用阻風門，不踏加速油門踏板，無論用手搖柄還是啟動機，當曲軸旋轉數圈後，發動機都能立即啟動。
2.啟動後能保持怠速穩定運轉。
3.發動機水溫低時，不能立刻提高轉速。但水溫達到65℃以上時，轉速即可任意提高。
4.無論在任何情況下，隻要發動機水溫下降到60度以下時，即感到動力不足，需要微關阻風門。
5.在汽車需要大動力時（如上坡時），拉阻風門，動力就有顯著提高。在平路上行駛，在正常情況下，沒有任何動力不足的現象。
納米添加劑讓車更省油
納米燃油、潤滑油添加劑是采用液相納米技術研發的第四代添加劑產品。
納米燃油添加劑
把水組裝後以納米尺度的顆粒狀態分散到燃油中，讓包敷了彈殼的水顆粒作為“水炸彈”起作用。微爆的作用可讓燃油更充分地霧化並和空氣更充分地混合，讓燃油燃燒更充分、均勻，從而提高燃油的燃燒效率和發動機的機械效率。
納米潤滑油添加劑
通過組裝納米金剛石，讓它們熱力學穩定地分散到潤滑油中，改變了摩擦的性質，變滑動為滾動，減少了摩擦損耗，達到車輛健康養護和節省燃油的目的。