“人家那麼大的汽車公司，難道還怕沒有錢不成，再說後麵也有國家呢，根本不怕他們賴這個賬。”
再次會見，已經是長城集團，標準件廠和資委會的三方會談了。
當說到為什麼不問魔都汽車要欠款的時候，劉廠長還是一副振振有詞的樣子做著辯駁。
魔都汽車畢竟是上級單位，尤其他們生產的桑塔納火遍全國，他們標準件廠更要巴結一下了。
萬一自己也能調職到魔都汽車做個小領導呢，這不是成功上岸了麼。
國企的領導之間，是可以互相更換工作崗位的。
所以，沈光林也是詫異，這還要上杆子給“老賴”供貨呢，這是什麼思維。
“那你們就欠著人家鋼鐵廠的錢不還嗎？既然沒錢，人家為什麼還要給你供應鋼材啊？你們為什麼還要繼續給魔都汽車廠供零件啊？”
沈光林堅持自己的觀點，殺人償命，欠債還錢，這才是天經地義的。
哪裏有別人欠著我錢，我就該欠另一個人錢的道理呀。
而劉廠長竟然還想讓政府協調把互相之間的欠賬核銷掉呢，這樣他們就不欠寶山鋼鐵廠錢了，魔都汽車也不欠標準件廠錢了。
看這輕車熟路的樣子，以前似乎沒少這麼幹，怪不得他們什麼都不怕呢。
隻是，長城集團插足進來以後，標準件廠就是合資企業了，不能再繼續這樣行事了，因此雙方這才產生了分歧，經營模式發生了改變。
在長城集團涉入這段關係之前，穩穩的三角關係本來相處的也蠻好的，就是他們進來才破壞了其中的一環，導致整個生態鏈的中斷。
政府派來的工作人員還是想挽回一下雙方的關係的，“你們雙方的合作這是市裏麵定下來的基調，還是希望你們冷靜下來認真談談，大家求同存異，提高共識，發展共贏嘛。”
聽了這樣的話，劉廠長也有些不愉快，不過還是回答道，“長城集團不是跟寶山鋼鐵廠簽署了一攬子協議麼，讓他們發點鋼材不是一句話的事麼。既然要合作，你們可是一點誠意都沒有。
我們也不是非要給他們魔都汽車廠供零件，可是，廠裏生產的這些專屬零件不賣給他們賣給誰？廠裏要是不生產，大家怎麼發工資？”
嘿，這邏輯鏈條還挺完整的。
隻是，既然他們是這個態度，那就沒有談下去的必要了。
沈光林也沒生氣，直接就跟政府工作組的人說“強扭的瓜不甜，關於斯柯達落地的承接單位，我看標準件廠還是算了吧。”
政府人員幾番挽留，沈教授工作很忙的，還是走掉了。
過來這一遭真是浪費表情。
然而，劉廠長卻露出了一絲喜悅，這就是他想要的結果。
獨立自主不好麼。
然而，對於政府來講，他們有不一樣的考量，現在的標準件廠真的是一個包袱了。
技術落後，人員老化嚴重，欠債良多，甚至有點資不抵債的意思。